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Neue Tiger, ist weniger mehr?


Thomaschek

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Jetzt kann man das auch so sehen, gerade mit 1/3 von der Jahres Km Strecke von kleener, auch mit < 10.000 km ist die Zeit etwas besonderes.

Man kann sie genüsslich in Sinne vom Vorschreiber erfahren. Gerade weil sie rar und kostbar ist. :biken1:

Weniger ist mehr!

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vor 2 Stunden schrieb Hasberger Tiger:

Und ich bin auch so schlank wie der Gerhard, hat also nichts wirklich mit der Körperfülle zu tun.

 

Servus Holger

Ganz ehrlich gesagt, leide ich auf längeren Strecken auch diesbezüglich bei der 1050er Sport - da ist ja nichts anders. Petra empfiehlt mir für unterwegs: öfters mal "richtige" Kniebeugen zu machen. Ist sicherlich nicht jedermanns Sache, aber es hilft. Oder ich nehme die Hyper, da ist der Kniewinkel sehr offen und schmal und ich mache auf den Weg in die Alpen keine Kniebeugen.:lol:

 

Bei einer großen Reiseenduro besteht dieses Problem natürlich nicht. Nur soll es tatsächlich Leute geben, die diese schweren Full Dresser tatsächlich nicht so sehr mögen.  Wenn man sich allerdings auf den Parkplätzen der Reiserouten so umschaut ...... dann weiß man woher bei uns inzwischen der Wind weht und dass die Hersteller solcher Motorräder  alles richtig gemacht haben. Auch in heimischen Gefilden, wird bei einer Kaffeerunde bzw. 50km von zu Hause, nicht gekleckert sondern geklotzt. Da ist alles an Gepäcksystemen dran was gut und teuer ist. Das ist beim auf u. absteigen, beim Rangieren deutlich sichtbar für viele hinderlich ..... aber man muss ja schließlich zeigen was man hat bzw. sich für teueres Geld angeschafft hat - auch wenn man es im Moment nicht braucht.

Dergleichen wenn sie schon zur Abfahrt bereit sind und der Motor läuft. Da wird erst mal an sämtlichen Computern gefummelt um den Reisedurchnitt mit dem Durchnittsverbrauch der letzten 40 km genauestens zu erfassen . Dann kommt das Navi dran, auch nur um kommende lustvolle 80 km - welche sie schon seid ihrer Kindheit kennen - genauestens ein zu geben um unterwegs ja alles verfolgen zu können. 

 

" Doppelschwör " ...... das beobachte ich sehr sehr oft primär bei großen Reiseenduros. Natürlich nicht bei Allen, aber es werden immer mehr. 

 

Nichtsdestotrotz machen auch diese Leute auf mich einen glücklichen zufriedenen Eindruck  samt ihren Textil Marke Wolkenbruch bei 30 Grad im Schatten auf ihren wind und spritzgeschützten einspurigen Fahrzeug.

Das alles ist doch schön und ich bin sicher, dass es Sitationen gibt, wo mir völlig berechtigt so ein Dampferpilot eine lange Nase macht. :P Nur ob ich deswegen im Alter  auch auf diesen Zug aufspringe - weiß Ich noch nicht. Denn von meiner früheren Lieblingsreiseenduro der BMW 1150 GS , der Tiger 955i sind sie inzwischen in fast jeder Beziehung meilenweit entfernt und eher wie aus einer anderen Welt

 

Ansonsten empfinde ich große Reiseenduros als Klasse Motorräder mit toller Performance. Nur die Leute die sie benutzen, neigen " immer mehr "  dazu zu übertreiben und verlieren das Grundsätzliche/Wesentliche , also um das was es beim Motorradeln eigentlich geht ...... langsam aus den Augen.

 

Andererseits gibt es unter dieser Klientel auch wirklich tolle Typen, mit denen ich auch gerne ab u. an mal eine stramme Runde drehe ..... Grüße gerhard

 

 

bearbeitet von Silver Rider
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Bei diesem Thema könnte man sich auch die Frage stellen,

brauchts in der Stadt einen SUV mit 4 Rad Antrieb und 300 PS

für zum Semmeln holen und Kids in die Schule fahren?

 

Servus

da Peda

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vor 4 Stunden schrieb xabbus:

Bei diesem Thema könnte man sich auch die Frage stellen,

brauchts in der Stadt einen SUV mit 4 Rad Antrieb und 300 PS

für zum Semmeln holen und Kids in die Schule fahren?

 

Servus

da Peda

 

Nö, das braucht es nicht, aber das hat meist Papa ausgesucht und Mama "darf" es nutzen.

Ich sehe es direkt in der Nachbarschaft, wie die Frau mit dem Panzer kämpft um in die Garage zu kommen und dann mit sehnsüchtigem Blick meiner Tochter nachschaut, wenn die mit dem Mini Cabrio wegfährt.

 

Bis auf ein paar Ausnahmen (Anhänger ziehen usw.) braucht kein Mensch nen SUV, und genauso verhält es sich bei den Zweirad-SUVs

 

vor 6 Stunden schrieb Silver Rider:

Auch in heimischen Gefilden, wird bei einer Kaffeerunde bzw. 50km von zu Hause, nicht gekleckert sondern geklotzt. Da ist alles an Gepäcksystemen dran was gut und teuer ist. Das ist beim auf u. absteigen, beim Rangieren deutlich sichtbar für viele hinderlich ..... aber man muss ja schließlich zeigen was man hat bzw. sich für teueres Geld angeschafft hat .....

 

oder auch den 200PS Superbikes, bei denen 2/3 der Leistung wegreguliert wird, damit die Buben oben bleiben.

 

Ein Bekannter ist Gerichtsvollzieher, der hat sich jetzt nen BMW M4 angeschafft und gleich noch Software-veredeln lassen, fährt jetzt mit 550 Pferden zum Pfänden und den Lotto-Zettel abgeben -  wie sagte doch die Dame in der Werbung: "Wenns schee macht! :P

 

"Weniger ist mehr ...."  ich denke da stößt der Schreiber des MOTORRAD-Artikels weitgehend auf Desinteresse, denn weniger sieht nicht gut aus in heimischen Gefilden, und mit der "weniger-350er" das Selfie in den Anden oder am Nordpol zu machen um damit zu glänzen ..... da ist der Durchschnittsmoppedfahrer zu bequem.

 

 

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vor 6 Stunden schrieb Silver Rider:

Andererseits gibt es unter dieser Klientel auch wirklich tolle Typen, mit denen ich auch gerne ab u. an mal eine stramme Runde drehe

Dito, da kenne ich auch einige :prosttogether:

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vor 7 Stunden schrieb Silver Rider:

Auch in heimischen Gefilden, wird bei einer Kaffeerunde bzw. 50km von zu Hause, nicht gekleckert sondern geklotzt. Da ist alles an Gepäcksystemen dran was gut und teuer ist. Das ist beim auf u. absteigen, beim Rangieren deutlich sichtbar für viele hinderlich ..... aber man muss ja schließlich zeigen was man hat bzw. sich für teueres Geld angeschafft hat - auch wenn man es im Moment nicht braucht.

 

:D

Jetzt verstehe ich, warum ein Helm in den blöden Koffer passen soll. Ich fahre mit den Koffern nur, wenn Gepäck mit muss - und dann passt kein Helm hinein - außer ich packe auf dem Parkplatz die Schlüpfer und Socken aus.

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Allerdings, es gibt ja auch noch diejenigen, welche kein Auto sondern nur Ihr Motorrad haben. Und damit auch einkaufen gehen. Und machmal eine kleine Runde fahren ohne zu wissen, ob die Runde noch mit einem Einkauf endet. Und einen Rucksack doof finden, der ja allerdings auch noch irgendwo hin muss ....

D.h., es gibt auch Gründe warum die Koffer immer dran sind. Nicht bei allen, aber halt bei einigen :D

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vor 17 Minuten schrieb prami:

Allerdings, es gibt ja auch noch diejenigen, welche kein Auto sondern nur Ihr Motorrad haben. Und damit auch einkaufen gehen.

 

Ja, die gibt es.

Man erkennt sie am Topcase. :rolleyes:

 

Gruß Rheinweiss

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vor 7 Stunden schrieb Rheinweiss:

Ja, die gibt es.

Man erkennt sie am Topcase. :rolleyes:

Schon mal nen Wocheneinkauf mit dem Motorrad gemacht ? Dann weisst du wie dankbar du um jeden Stauraum bist ... :P

 

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vor 4 Stunden schrieb Batzen:

...das machst aber auch nur als Single :P

Ne, geht auch für 2, aber halt alleine unterwegs :wub:
Getränke SixPacks mal aussen vor gelassen ....

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Na ihr habt vielleicht Probleme, in meine Spezialpacktasche passt sogar ein Monatseinkauf :totlach::P

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vor 7 Stunden schrieb prami:

Schon mal nen Wocheneinkauf mit dem Motorrad gemacht ? Dann weisst du wie dankbar du um jeden Stauraum bist ... :P

 

 

Vielleicht hilft ja "Werners Wurstblinker" weiter? 

Wahlweise auch mit Lapskaus. :D

 

Gruß Rheinweiss

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Am 10.3.2018 at 17:22 schrieb Gsiberger:

.. brauche ich mehr Elektronik ... ich eigentlich nicht, nicht für "so ein" Motorrad

 

Und somit - ja man kann diese Entwicklung kritisch hinterfragen.

Es muss nicht immer weiter und immer mehr sein.

 

Am Wochenende nach dem langen Winter wieder eine sehr ausgiebige Fahrt mit meiner "nicht SUV-Reiseenduro" gemacht.

Und während dieser Runde wurde mir mit jedem Meter Fahrt klarer, dass ich am 10.03. Blödsinn geschrieben habe. ;)

 

Sorry Leute, ich nehme alles zurück.

JAAA ... ich will KEIN Downsizing - sondern ich will MEHR bzw. genau das was ich am WE hatte und kein Nm und PS weniger. :thumbup:

Also nehmt meinen Thread vom 10.03. nicht ernst. :D

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Am 12.3.2018 at 12:19 schrieb joe3l:

Ich denke das hängt nicht nur von der Größe ab sondern auch von dem Körperbau . Gerhard, dieser drahtige Mensch kann mit engerem Kniewinkel fahren ohne dass sich der obere Wadenansatz und Oberschenkel berühren/blockieren. Bei "voluminöseren" Gestalten sieht das dann schon ganz anders aus..... Auch beeinflusst er die Verschiebung des Schwerpunktes nach oben wesentlich weniger als die andere Gruppe. Das alles wird dann wohl über Wohl- oder Unwohlbefinden entscheiden.

 

..... und ich habe mich schon immer gewundert, dass ich mich " auch " auf kleineren Motorrädern wohlfühle. Ich wiege ohne alles, halt auch nur 86kilo am Morgen. :cat-augenzukneifend_09:

Erst heute bin ich die ultraflache Bobber ein Stückerle gefahren ..... alles im grünen Bereich ja sogar bisserle bequem . Obwohl ich von der Seite her drüberlaufen kann. :oldguy2:

 

Grüße gerhard

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  • 3 weeks later...
Am 14.3.2018 at 22:26 schrieb prami:

Allerdings, es gibt ja auch noch diejenigen, welche kein Auto sondern nur Ihr Motorrad haben. Und damit auch einkaufen gehen. Und machmal eine kleine Runde fahren ohne zu wissen, ob die Runde noch mit einem Einkauf endet. Und einen Rucksack doof finden, der ja allerdings auch noch irgendwo hin muss ....

D.h., es gibt auch Gründe warum die Koffer immer dran sind. Nicht bei allen, aber halt bei einigen :D

Genau so isses. Aus diesen Gründen sind meine Koffer immer dran. Das Auto brauche ich nur wenn das Wetter richtig mies ist oder ich was sperriges einkaufe.

 

Und die frage ob große oder kleine Tiger, beantwortet sich für mich dadurch dass ich mich auf Reisen mit dem Kardan um nix kümmern muss.

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  • 2 weeks later...

Die über Pro's und Cons von Dickschiffen versus leichterer Motorräder finde ich völlig legitim und auch sinnvoll.

 

Man muss nämlich wissen auf was man sich einläßt. Für mich gibts die eierlegende Wollmilchsau nicht. Daher würde ich allen empfehlen zu überlegen welches Fahrerprofil ich bin. Da ich nur von mir sprechen kann, ich fahre 12 Monate im Jahr habe mit 1,93 und normaler Körperstatus ( nicht dick nicht dünn ) mit defekten Knien  ( too much Sports ) trotzdem ein Tourenfahrerprofil.

 

Das funzt bei mir mit einer Big Enduro deutlich besser und habe mehr Spass als mit einem Tourer, die dann sicher auf schnellen AB Etappen ihren Charme haben.

 

Daher sind die 1200 GS RT's & Co. für mich nicht interessant. Die Optik wäre mir übrigens wurscht.

 

Auf meinen Fernreisen hingegen gab es durchaus Situationen, in denen mir das hohe Gewicht einer TEX, GSA etc. eher sauer aufgestossen ist. 

 

Daher hatte ich hierfür mir eine F 800 GS angeschafft, die ihren Dienst klaglos verrichtet hat. Eine 690 KTM wäre aber besser gewesen.

 

Heute mag ich nicht mehr 2 oder 3 Bikes in der Garage haben. 

 

Also muss ich mich entscheiden. Da im Hause auch mal die Holde ihren werten .... auf den Sozius platziert fühle mich mit einem solchen "SUV" momentan am besten motorisiert.

 

Die Situationen, in denen ich den 800er oder 1050 Treiber beneide bleiben.

 

Man kann nicht alles haben......

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