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Triumph 1200 Scrambler

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Posted (edited)

Erfahrungen mit XE

04.03 -15° vormittag, ein kurzer Anruf und sie stand bereit.

Mit der Explorer (erhöhtem Sonder Sitz) fuhr ich vor um den direkten Vergleich zu haben.

 

Es geht noch mit dem Kniewinkel, mit den Armen passte es auch  (besser als mit der SE) durch die leichte Lenkererhöhung.

Das Motorrad war neu und wurde schonend gefahren.

 

Der Klang entschädigt fast alles was ich vorher an Bedenken hatte. Einfach aufsetzen und genießen. Es machte mir Spass wie sich plötzlich 60  Sachen anfühlen.

Freundlich grüßte ich die Polizei mit Stativ am Straßenrand, fuhr mit vorgeschriebenen 60 und Tempomat. Ein brillanter Motor der immer genug Leistung hatte.

 

Es ging auch mal schneller - der Wind regelt die Geschwindigkeit von selbst wieder zurück. Man reitet quasi ihm frontal entgegen und spielt mit seiner Macht.

Mit dem kleinen Motorrad brauchst du nicht gewinnen, weil es so viel Souveränität überträgt dass du schnell weißt was es kann.

 

Mit einer Taste oben und unten hoch und runter gehts in die dezente Abstimmung. Viel Unterschied habe ich nicht gespürt bis auf eine Stufe.

Gerne fuhr ich die Kurven im Sport Modus wo ich fast den Eindruck hatte das passt zu dem Wiesel  ganz gut und etwas straffer liegt mir mehr.

 

Da ich sehr an meiner "EX" mit entsprechendem Wert hänge, gab es keine sofortige Entscheidung. Aber nach 3 Std. bekam ich einen Anruf und :biken1: alles geklärt.

 

VG. Friedrich :cat-augenzukneifend_02:

 

XE 1.jpg

 

Das Blau passte zwar gut zum heutigen Himmel habe mich für weiß entschieden.

 

Edited by silberlocke
Bild
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War heute beim Dealer...  die XE ist echt ein Traum. Optisch. Sieht in Realität tatsächlich noch besser aus.

:wub:

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bin sie aber noch nicht gefahren. NOCH nicht.

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....mein Händler hat mir am Samstag erklärt ich müsse die neuen Scrambler unbedingt mal Probe fahren ;)

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es ist Euch aber schon bewusst, dass Ihr im Tiger Forum seid :)?

 

Hand auf's Herz: egal in welchem Motorradforum die Scrambler 1200 wird gehypt ohne Ende und das zurecht!

 

Wo bekomme ich eine solche Wertigkeit, solche Sahnezutaten, eine solche Optik? 

 

Ich hatte nun selber das Vergnügen. Pre-driving bei einem guten alten Triumph Kontakt und kann nur sagen: wäre ich nicht sehr glücklicher Fahrer einer HD, ich hätte sie sofort bestellt.

 

Sie fährt sich richtig toll: XE oder die normale... Geschmacksache ( die normale im Strassenbetrieb ein Tucken einfacher... )

 

 

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Dieses Gerät hat wirklich die Aufmerksamkeit verdient, einfach ein Schmuckstück und sehr schön zu fahren --> siehe meinen Bericht darüber......Wenn ich mit meiner Tiger 800 nicht soooo zufrieden wäre.........wäre die XE mein Tiger ;)

Gruß joe

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:wink3:  was noch zu ergänzen wäre,

die Navigation ob man die nun braucht

oder nicht, sie wird automatisch aufgespielt wenn sie fertig ist.

Die Möglichkeit ist bereits vorgesehen.

 

Das war für mich auch mit ein Grund ab sofort ein aktuelles Modell zu bestellen.

 

(eine gewisse Nachfrage ist da B))

 

Die Maschine ist derzeit in seiner Art einfach der :judge:

Meine soll im Juni kommen. In Blau wäre Mai möglich gewesen.

 

VG.Friedrich

 

 

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Guest

Die Speed twin wäre ein Nachfolger für meine Trident gewesen, wenn dieser Winztank nicht wäre.

grüßle werner

 

 

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vor 1 Stunde schrieb silberlocke:

Meine soll im Juni kommen.

 

Serwas Friedrich

Gratuliere zum neuen Schmuckstück!!!

Hat mir auf der Messe in Tulln auch sehr gut gefallen.

Wünsche viel Spaß, Freude und allseits gute Fahrt.

 

Fraunz

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Bestellt :D

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Posted (edited)

Hallo.
Heute war die Scrambler XE zum Einfahren dran. Wirklich ein tolles Motorrad, man fühlt sich geborgen und auf schnellen gewundenen Landstr. (130 plus X) vermittelt sie ein tolles Gefühl.
Alles sehr easy und angenehm. Nur beim flotten Schwenk in langsamen ganz engen Kurven, spürt man ein bissel was sperriges - was wahrscheinlich ihrer Geometrie bzw.dem 21er Vorderrad geschuldet ist. Auch hatte ich das Gefühl, dass sie dann bei diesem engen flotten Umkehr - Manöver gerne über das Vorderrad in die Kurve kippt. Sehe ich aber als nicht weiter tragisch u. kann auch am Reifen selbst liegen.
Auch die Sitzposition nebst dem ganzen Arrangement und natürlich auch dem Motor, hat mich so begeistert, dass ich mir noch unterwegs ernstlich vorgenommen habe .... sie gegen die Speed Twin zu tauschen. (was bei mir noch möglich wäre)
Um dann ganz sicher zu sein, bin ich nach dem abstellen der Scrambler doch noch mal schnell auf die Speedy gehüpft.
Ist beim Fahren dann wieder eine ganz andere Baustelle mit ihrem 17 Zoll Fahrwerk, nicht schlechter, nur anders - auch etwas wuseliger. Letztendlich dann je nach Bedürfnissen eine reine Geschmackssache.
Um es kurz zu machen: ich blieb bei meiner Bestellung weil ich auch gut mit der Speedy zurecht komme. Ich bin auch mehr der Roadster Typ und finde großen Gefallen an diesem Motorrad nebst ihren Design.
Fairerweise möchte ich noch sagen: vom reinen Nutzwert her bietet die Scrambler natürlich mehr wie die Speed Twin.

Aber der Motor der Speedy ist eindeutig spürbar der Stärkere von beiden - unten, mitte und überhaupt. Vom Sound her finde ich die Scrambler wieder etwas besser, dergleichen bei der Schaltung.

Letztendlich sind Beide ganz hervorragende Motorräder, :3 die meiner Meinung nach, eine völlig unterschiedliche Zielgruppe ansprechen :555:

Grüße gerhard

Foto0525.thumb.jpg.a34cc4102a6a0bba2eb2f1d2459b21d5.jpg

 

Edited by Silver Rider
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Hallo Gerhard,

 

hast auch die Möglichkeit eine XC zu fahren?

Es wäre interessant, ob du einen Unterschied beim Fahrverhalten feststellen kannst.

 

Grüße

Jürgen

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Servus Jürgen.

Die XC Modelle werden laut meinem Händler erst im Laufe des April ausgeliefert.

...... und falls es einen Vorführer gibt, darf ich ihn auch einfahren . :rolleyes:

 

Also mal rein theoretisch glaube ich schon, dass ein Normalo was die eigene Größe betrifft und ohne jede Geländeambitionen , der nur auf der Straße fährt .... mit 50mm weniger besser klar kommt .

Ich mit meinen 190 komme mit beiden Füßen nicht platt auf den Boden.

...... und habe draufsitzend beim Rückwärts Einparken mit der XE gepumpt wie ein Maierkäfer :oldguy2:

 

 

Grüße gerhard

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Hallo Gerhard,

 

berichte bitte dann von der Fahrt, ein Vergleich würde mich interessieren.

 

Grüße

Jürgen

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Am 22.3.2019 at 09:50 schrieb Silver Rider:

 

Also mal rein theoretisch glaube ich schon, dass ein Normalo was die eigene Größe betrifft und ohne jede Geländeambitionen , der nur auf der Straße fährt .... mit 50mm weniger besser klar kommt .

Ich mit meinen 190 komme mit beiden Füßen nicht platt auf den Boden.

...... und habe draufsitzend beim Rückwärts Einparken mit der XE gepumpt wie ein Maierkäfer :oldguy2:

 

 

Grüße gerhard

 

Moin.

ich glaube,  dann hast Du wohl kürzere Beine bei Deinen 1,90m ?

 

Bin 1,83m, und was so was von platt auf dem Boden inkl. des Kampfgewichts von etwas über 100kilo,

was natürlich auch noch in die Federn drückt, aber ich habe mir die Bank sogar noch etwas aufpolstern 

und erhöhen lassen, und jetzt passt es besser.

 

Aber eine vernünftige Sitzprobe ist durch nichts zu ersetzen....denn jeder ist ja zum Glück anders.

 

Gruß

Dirk

 

 

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Posted (edited)

Servus Dirk

Ich habe weder kurze Beine, noch extra lange Beine ..... sondern ganz normal gewachsene Beine.

Aber ich wiege 90 kilo und kein Gramm mehr und die Federung war bei der Scrambler schon sehr straff eingestellt. Gut möglich dass sie deswegen bei mir nicht so weit eingesunken ist. Mir war sie beim Fahren hinten auch eindeutig zu hart eingestellt, nur wollte ich an einem Fz welches mir nicht gehört, die Federung auf meine Bedürfnisse verstellen.

 

Ach ja, sitzen tue ich übrigens auf der XE fantastisch .

..... und warum du durch eine  erhöhte Sitzbank  den eh schon hohen Gesamtschwerpunkt .... nochmals in die Höhe treibst, ist mir schleierhaft. :innocent: Aber letztendlich deine Sache. :rolleyes:

 

 

Grüße gerhard

Edited by Silver Rider

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vor 3 Stunden schrieb Hamburg:

Aber eine vernünftige Sitzprobe ist durch nichts zu ersetzen....denn jeder ist ja zum Glück anders.

Gruß

Dirk

 

Hallo Dirk, Glückwunsch zur deiner XE.

Hast du den Origial Bezug nehmen können?

Mach doch mal ein Foto. 

Kann mir auch eine Erhöhung vorstellen.

Hab ich bei allen Fahrzeugen bis jetzt machen lassen.

Hab mich in Mailand immer wieder auf die SE und XE gesetzt   Grundstztlich ist die Scrambler für mich zierlich und durch die Lenkererhöhung und breiteren Lenker passte sie mir besser. Das braucht ich schon nicht Nachrüsten.:wackout:

VG. Friedrich

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Hallo Gemeinde,

 

hab die Maschine (XE) und die Speed Twin am WE auf der Messe in Erfurt ein paar Meter zwischen den Hallen und Präsentationen hin und her bewegen dürfen.

Absolutes Suchtpotential, bei beiden !

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vor 57 Minuten schrieb silberlocke:

 

Hallo Dirk, Glückwunsch zur deiner XE.

Hast du den Origial Bezug nehmen können?

Mach doch mal ein Foto. 

Kann mir auch eine Erhöhung vorstellen.

Hab ich bei allen Fahrzeugen bis jetzt machen lassen.

Hab mich in Mailand immer wieder auf die SE und XE gesetzt   Grundstztlich ist die Scrambler für mich zierlich und durch die Lenkererhöhung und breiteren Lenker passte sie mir besser. Das braucht ich schon nicht Nachrüsten.:wackout:

VG. Friedrich

 

Anbei ein paar Bilder. Leider sind noch nicht alle Zubehörteile des Extreme Kits da, aber so sieht es derzeit aus.

 

 

92327CC5-439B-4193-829A-B2F0557C7E42.jpeg

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Ich brauchte eine für meinen Rücken angepasste Sitzbank, daher musste ich die ändern lassen,

auch um einen besseren Kniewinkel zu bekommen. Es ist leider nicht mehr der Originalbezug.

 

Gruß

Dirk

Edited by Hamburg

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Da scheint noch jemand schwer begeistert zu.

Die technischen Gimmicks werden da auch ganz gut erklärt.

 

Ich habe den Anhang mal lieber gelöscht.

Die EU hat Artikel 13 beschlossen.

 

Edited by volcano
Artikel 13 wurde von der EU beschlossen.

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Am 26.3.2019 at 07:47 schrieb volcano:

 

 

Da scheint noch jemand schwer begeistert zu.

Die technischen Gimmicks werden da auch ganz gut erklärt.

 

Ich habe den Anhang mal lieber gelöscht.

Die EU hat Artikel 13 beschlossen.

 

 

👍 Das wollte ich mal genau wissen und hab sie angeschrieben ob wir hier YouTube Berichte von 1000 PS verlinken dürfen.

VG.Friedrich

 

Screenshot_20190327-123929_GMX Mail.jpg

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Ich hab letzte Woche eine Probefahrt mit der XE gemacht und direkt bestellt. Die fährt sowas von geil... (Falls jemand eine Tiger Explorer kaufen möchte.... :-)

Bzgl. Artikel 13:
Keine Panik. Das ist eine EU-RICHTLINIE, sie wird also erst Gesetz, wenn die Mitgliedsstaaten Gesetze auf Grundlage dieser Richtlinie erlassen haben. Dafür haben sie zwei Jahre Zeit.
Selbst dann sind Verlinkungen gar nicht betroffen, sondern nur Uploads von urheberrechtlich geschützten Daten.

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Hallo.
Mich bitte jetzt nicht falsch verstehen, mir haben auch die rund 60 PS einer 900er Scrambler Spass bereitet und die deren 70 meiner Thruxton sowieso.

Aber mein Fahrgefühl, dass die Speedy um einiges stärker motorisch rüberkommt hat mich nicht getrogen.

Auf dem MOTORRAD Prüfst. stehen 114Nm bei 3400 Umin. gegenüber 105 Nm bei 4700 Umin der Scrambler.
Letztendlich ist das aber nur die halbe Miete, viel wichtiger ist der Drehmomentverlauf über das ganze Drehzahlband und da schlägt der Speedy Motor gnadenlos zu
von 2500 bis knapp 7000 immer über 100Nm .... von 3000 bis 6000 sind es sogar 110Nm

Die Scrambler kann da nur in dem Bereich von etwa 3500bis 5500 mit bisserle über 100Nm mithalten.
Warum das so ist - bei sonst gleichen Motordaten ? Keine Ahnung :?

Das alles ändert aber nichts daran, dass mir die 1200er Scrambler - die auch kleines bissel kürzer übersetzt ist als die Speedy ..... motorisch ausgezeichnet gefallen hat. :-))

Nur die schon öfters geäußerte Vermutung, dass die Scrambler unter/mitte wegen geringerer PS mehr drückt ..... ist schlicht falsch.

Rein fahrerisch gefallen mir übrigens beide und ich hatte schwer mit mir zu kämpfen mich für eine zu entscheiden. Letztendlich war für mich das " weniger ist manchmal mehr " ... auch bzw. gerade beim Preis .... das Entscheidende


grüße gerhard ..... der bis jetzt nur einen Montageständer hinten für die Speed Twin bekommen hat. :angry

 

35392535ja.jpg

35392537va.jpg

 

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:biken1: Die kleine XC ist ja mitlerweile auch da und steht zur Probefahrt bereit.

Gäbe es die XE nicht, hätte ich mir die zurecht gemacht.

 

Das sind einfach klasse Spielzeuge - nicht nur für den Sandkasten.

VG. Friedrich

 

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Heute war ja schönes Wetter, und da bin ich sowohl Scrambler 1200 als auch Speed Twin probegefahren.

Mein persönliches Fazit:

Die Speedy geht schon etwas besser ab, und der Sound ist klasse!!

Leider habe ich (1,78m) später einen Krampf in der Leiste bekommen, da die Sitzposition schon recht sportlich ist.

 

Da war für mich die Scrambler besser geeignet. Die Armaturen sind optisch ein Hingucker, wenn auch die KM-Anzeige ein bisserl klein ist (s. Foto).

Was aber an der Scrambler gar nicht geht, sind die Spiegel! Leider voll hässlich.

Trotzdem wird es wohl die Scrambler bei mir werden (schwere Eintscheidung).

 

Grüße

Wolfi

IMG_5787.JPEG

IMG_5790.JPEG

IMG_5785.JPEG

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vor 23 Minuten schrieb mrhobbs:

Leider habe ich (1,78m) später einen Krampf in der Leiste bekommen, da die Sitzposition schon recht sportlich ist.

 

Servus .... das kann ich nachvollziehen obwohl ich 189 groß bin u. keinen Krampf bekommen habe . Aber auf der Scram fühlte ich mich letztendlich beim Sitzen auch besser versammelt.

Trotzdem " das Fleisch war willig, nur der Geist war schwach " und ich habe bereits einen bisserle höher gekröpften lenker für die Speedy mir im Keller hergerichtet.

 

Dieser lenker stamt aus einer 800CX in so pickeligen Silber. Weitere Ausführungen darüber erspare ich euch, weil es nicht hier her passt. :cat-augenzukneifend_05:

 

Aber Wolfi ..... schönere Spiegel anzubauen, als die Serie, gehört doch zum Standartprogramm bzw. zum üblichen Schnickschnack :) Nach mir wenn es ginge, bräuchten sie diese Dinger garnicht erst anbauen . Besser sie gäben mir gleich nen Hunderter für  andere Spiegel, die ich mir um die Ecke beim Louis in großer Auswahl kaufen und gleich anschrauben  kann 

 

 

Grüße gerhard

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:wackout: Spiegel....  wozu?

Optimisten blicken nach vorne :thumbup:

VG. Friedrich 

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ist die Scrambler eigentlich mal jemand in Stehen gefahren? Das Teil hat so 250mm Federwege,  21 Zoll Rad vorne , also voll Offroad tauglich... und dann bringt man nur links und rechts einen halben Schuh auf die Rasten, weil rechts der Krümmer für die Wade im Weg ist und links ein Deckel weit raussteht.  tolle Leistung - NoGo

...oder ich hab 100% inkompatible Beine und kein 2 Kniegelenk im Schienbein :p

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Hab ich schon mal probiert. Mit meinen 172 cm gab es da keine Probleme, auch ohne Doppelgelenk :-)

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Posted (edited)

@Batzen

 

Moin.

Ja es funktioniert, im Stehen zu fahren. Aber als ich die Scrambler abgeholt hatte, auf den ersten Metern, wollte ich 

sofort umkehren. Ich habe tatsächlich gedacht, da ich weder die Rasten noch den Fußbremshebel vernünftig 

erreichen konnte, dass da was falsch montiert wurde. War natürlich nicht der Fall war und mittlerweile passt alles

wunderbar.

 

Habe die Scrambler aber noch nicht hardcore mäßig über Stock und Stein gefahren, weil ich es nicht kann und erst

noch lernen muss bevor ich womöglich  meine Investition in den Sand setzte... 🤬

 

Gruß

Dirk

Edited by Hamburg

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Dann liegt es wahrscheinlich an meinen leichten X-Beinen oder man hat eher Beine ala "Pierre Littbarski" , wennn man da gut zurecht kommt :wistle:

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@Batzen

 

Stimmt !! 😇😇😇

 

 

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Warum sollte man mit einem 228kg schweren Motorrad im Stehen fahren wollen, wenn es eine bequeme Sitzbank hat? :D

 

 

 

 

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vor 43 Minuten schrieb mrhobbs:

Warum sollte man mit einem 228kg schweren Motorrad im Stehen fahren wollen, wenn es eine bequeme Sitzbank hat?

 

Weil unsere Clubmitglieder hier in einem Alter sind, wo die versteifte Hüfte nur noch stehendes fahren erlaubt :totlach:

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