TRIUMPH Factory Custom (TFC) - neue Serie von Triumph

[GSiberger]

Mit der Einführung der edlen und aufwändig produzierten Motorräder unter dem Label TRIUMPH Factory Custom (TFC) – präsentiert Triumph ein neues Angebot bzw. eine neue Serie von limitierten Motorrädern.

-> Details: siehe pdf-Beilage:  Edel_und_limitiert-TRIUMPH_Factory_Custom.pdf

 

Thruxton TFC:

-> Look:

-> Look:

-> Look:

 

Preise:

DE: ab € 21.050,-

AT: ab € 25.100,.

 

 

 

 

Rocket 3 TFC:

-> Look:

-> Look:

-> Look ab ca. min15:

 

Preise:

DE: ab €

AT: ab €

 

 

Bin gespannt, welches nächste Edelbike von Triumph (TFC) heuer bzw. in den nächsten Jahren limitiert auf den Markt kommt.

Winterliche Grüße vom Bodensee, Klaus

bearbeitet Januar 24, 2019 von Gsiberger

[merkosh]

boah die rocket tfc sieht mal mega aus *lechz* 

[Thomaschek]

Am 25.1.2019 at 18:29 schrieb merkosh:

boah die rocket tfc sieht mal mega aus *lechz* 

 

Hat da T bei der Hechpartie von der Duc Diavel kopiert? Egal, sieht echt super aus!

[merkosh]

ja ich denke triumph platziert die neue rocket gegen die diavel.

 

 

[Tiger-Fan]

Am 26.1.2019 at 20:46 schrieb Thomaschek:

 

Hat da T bei der Hechpartie von der Duc Diavel kopiert? Egal, sieht echt super aus!

 

T schaut doch nicht ab! Weder von den 800/1200 GS'sen, noch von Scambler, Diavel und Co. 

Ich hoffe mal dass sich T bei der Diavel auch was von dem agilen Fahrverhalten abgeschaut hat, nicht dass man auf der Rocket so passiv wie auf einer Harley sitzt 

 

 

bearbeitet Januar 28, 2019 von Tiger-Fan

[greinsen]

Also bei der Thruxton hat Triumph sicher nirgendwo abgeschaut :-)

 

Kommt schon, das untereinander abschauen und kopieren, das machen doch alle mehr oder minder gut !

[kurvenswinger]

Ich muß sagen, je öfter ich diese Paul Smart Verkleidungen sehe, desto besser gefallen mir diese.

Jetzt weis ich auch warum ich letztes Jahr so lange vor einer R nine T gestanden habe.

Diese hatte eine ähnliche Verkleidung in weiß und war sehr schick, leider für mir meine Körpergröße von 185 cm nicht sehr

vorteilhaft und bei dieser Thruxton dürfte es ähnlich sein.

 

Ansonsten sehr stimmiges Konzept für meinen Geschmack  und reparaturfreundlich ist es auch.

 

so long Kurvenswinger 

[Silver Rider]

vor einer Stunde schrieb kurvenswinger:

Ich muß sagen, je öfter ich diese Paul Smart Verkleidungen sehe, desto besser gefallen mir diese.

 

Hier mal mein Orginal um 14 T Brutto von 2006. 2014 habe ich sie leider leider abgeben müssen.

So sehr ich die Thruxton mag, aber ich würde mich auch heute wieder für die Paul Smart entscheiden. Einfach auch deswegen, weil im Sichtbereich wenn ich fahre, alles in Alu gebürstet ist und Schwarz am ganzen Motorrad fast nie verwendet wurde. Schwarz ist für mich immer die Farbe,  wenn einem sonst nichts einfällt - vom schwarzen Lacksatz mal abgesehen .

 

Auf der Landstr. mit ihren etwa 90 PS nebst den sämigen Fahrwerk der Obertraum . Auch für größere Touren in den Schweizer/Österreichischen Alpen kam ich gut mit ihr zurecht.

 

Grüße Gerhard

bearbeitet Januar 29, 2019 von Silver Rider

[Tiger-Fan]

vor 23 Stunden schrieb greinsen:

Also bei der Thruxton hat Triumph sicher nirgendwo abgeschaut :-)

 

Kommt schon, das untereinander abschauen und kopieren, das machen doch alle mehr oder minder gut !

 

Da bin ich voll bei dir, bei ihren Classic Bikes finde ich T wirklich spitze.

Auch kenne ich keinen Hersteller der moderne Technik derart hübsch im Retrolook verpackt.

 

Mit dem abschauen hatte ich mehr an ihre Adventure Bikes gedacht, da wollte T halt auch was vom großen Kuchen abhaben 

 

[greinsen]

Deswegen hab ich ne 800er und ne Thruxton :-)

Die kleine Tiger ist in ihrer Klasse meines Erachtens Primus, die Thruxton ist eine Klasse für sich :-)