Leerlauf schwankt ständig

[Schnuffelrudi]

Servus und erstmal Grüße aus Putzbrunn bei München. Ich fahre seid Januar eine 2007 955i. Seit heute schwankt im Leerlauf die Drehzahl ständig zwischen 1000 und 1300 Touren. Sie stirbt nicht aber ist aber an der Ampel lästig. Vielleicht hat jemand Rat. 

[Beerchen]

Hallo Schnuffelrudi,

einfache und erste Überprüfung würde ich mal auf Falschluft prüfen oder die Drosselklappen reinigen. Falschluft wegen dem alter und die Drosselklappen wegen der Ölkohle aus der Motorzwangsbelüftung die in dem Luftfilterkasten endet.

Gruss Michael

[Crazymopped]

Hallo

 

und herzlich willkommen im Tigerhome ...

 

Dies ist der Vorstellungsbereich , bei speziellen Fragen einfach  unter 955 i technik  einen neuen Thread eröffnen oder nach bereits vorhandenen suchen ...

 

zb.

 

 

[Gummikuhfan]

Hallo Rudi,

 

von Crazy kam ja schon die entsprechende Bemerkung: Im Vorstellbereich vorstellen, technische Fragen suchen oder neues Thema in der entsprechenden Technikgruppe erstellen!

[Mk3103]

Gibt 2 Möglichkeiten. Entweder der Leerlaufsteller defekt oder die Leitungen undicht. Oder die Dichtung der Ansaugbrücke zum Motor undicht. Testen mit Bremsenreiniger aufsprühen wenn das Moped im Leerlauf. Am besten wenn der Tank ab ist. Stirbt der Motor ab beim aufsprühen dann ist es das Teil. 

P.S. die Dichtung kostet 1,90€

 

[Schnuffelrudi]

OK danke schon mal für die Tips. Wo sitzt diese besagte Dichtung genau? Ist das die Drosselklappe Dichtung? Bin da der totale Laie

 

[Düse]

Ja, dich Dichtung zwischen Zylinderkopf und Drosselklappengehäuse ist gemeint.

Ist schon einige Arbeit, diese zu wechseln.

Deshalb würde ich eher versuchen, den Leerlaufregler zu reinigen.

Das ist das schwarze, dreieckig aussehende Teil unter dem Luftfiltergehäuse, von unten sind 3 Schläuche angebracht.

Das kann man auseinanderschrauben, reinigen und mit Sprühöl (kein WD40!) einsprühen.

Bei mir hat es deutliche Verbesserungen gebracht.

Man muss dabei auch nichts einstellen oder justieren.

Und man kommt ganz gut dran.

Erst danach würde ich an die DK-Dichtung rangehen.

 

Düse

[Mk3103]

vor 2 Stunden schrieb Düse:

Ja, dich Dichtung zwischen Zylinderkopf und Drosselklappengehäuse ist gemeint.

Ist schon einige Arbeit, diese zu wechseln.

Deshalb würde ich eher versuchen, den Leerlaufregler zu reinigen.

Das ist das schwarze, dreieckig aussehende Teil unter dem Luftfiltergehäuse, von unten sind 3 Schläuche angebracht.

Das kann man auseinanderschrauben, reinigen und mit Sprühöl (kein WD40!) einsprühen.

Bei mir hat es deutliche Verbesserungen gebracht.

Man muss dabei auch nichts einstellen oder justieren.

Und man kommt ganz gut dran.

Erst danach würde ich an die DK-Dichtung rangehen.

 

Düse

Sorry für die Einmischung. Ich würde Silikonfett bzw. -oel nehmen. Soweit ich weiß ist das Teil komplett Kunststoff.

[Düse]

Kein Problem.

War vor kurzem auch erst ein Thema gewesen.

 

Ich habe extra kein Fett genommen, weil ich nicht wollte, dass irgendwas verklebt.

Deshalb hatte ich PTFE- Spray benutzt, klebt nicht, es gibt nicht gleitfähigeres und ist hauchdünn.

Ob es im Originalzustand auch gefettet oder sonstwie eingeschmunzt war, konnte ich nicht mehr erkennen.

Scheint also beides zu funktionieren.