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Ausgeblendet

Gabel


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Moin Roland,

 

auch wenn es jetzt nicht die gewünschten Info's sind, aber lasse die Gabel einfach bei Wilbers überarbeiten, die Jungs wissen was sie machen und haben schon viele Explorer-Fahrwerke zu dem gemacht, was den Namen Fahrwerk verdient.

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Hey, 

Welche Einstellungen hast du schon ausprobiert. Ich fahre am liebsten mit 3 ringen sichtbar. 

Luke

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vor einer Stunde schrieb Wonga:

Oder Gabelöl mit einer höheren Viskosität ausprobieren.

 

Dann wird sie noch härter.

Je niedriger die Viskosität, desto dünnflüssiger ist das Medium.

 

vor 21 Minuten schrieb Luke:

Hey, 

Welche Einstellungen hast du schon ausprobiert. Ich fahre am liebsten mit 3 ringen sichtbar. 

Luke

 

Damit stellt man nur die Vorspannung der Feder ein, an der Dämpfung selbst ändert sich nichts.

Bei der V13VG war ja die Federrate zur Dämpfung völlig daneben, auch passten Zug- und Druckstufe überhaupt nicht zueinander.

Die Dämpfung kann man nur durch Überarbeitung der Dämpfelemente neu abstimmen.

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vor 11 Minuten schrieb kleener:

 

Dann wird sie noch härter.

Je niedriger die Viskosität, desto dünnflüssiger ist das Medium.

 

 

Damit stellt man nur die Vorspannung der Feder ein, an der Dämpfung selbst ändert sich nichts.

Bei der V13VG war ja die Federrate zur Dämpfung völlig daneben, auch passten Zug- und Druckstufe überhaupt nicht zueinander.

Die Dämpfung kann man nur durch Überarbeitung der Dämpfelemente neu abstimmen.

Stimmt, hast natürlich recht. Bei harter Gabel hilft ggfs eine niedrigere Viskosität. Ich hab das mal an meiner T709 und Wilbers gemacht.

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