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    • Verstärkung für den Norden ist immer gut Grüße aus dem Nachbardorf Stolli   du darfst gerne zum Stammtisch kommen , guckst du bei Stammtischbereich / Nord / Tiger & Co Stammtisch HH
    • echt jetzt? Imho eines der besten Motorräder in dieser Klasse. Meine Frau hatte die MT07 und danach die Tracer 700. Preis top, Leistung und Motor klasse und das Handling ein Traum.   Jetzt fährt sie die Tiger Sport 660, eigentlich vergleichbar aber das Handling der MT 07 erreicht sie nicht.   Allerdings war es die MT 07 der ersten und imho schöneren Generation. Jetzt sehen alle so futuristisch aus....   Leistung haben alle ausreichend. Bin mit meiner Tiger 1050 aus 2007 damals mit nem Kollegen in den Alpen gewesen. Er damals mit der TDM 850 mit glaube 72PS.  Aber der Kollege fährt ohne Pause seit er den Führerschein hat..., ich hatte meine Mühe, trotz über 40PS mehr....   Jetzt hat er ne Duc V2 Travel, das wird wieder spannend....
    • Guten Morgen. Zurzeit nur noch 2,3 bar am Vorderreifen. Da hält sich das Pendeln noch in Grenzen. Hinten nur 2,6 bar. Am ersten Satz Reifen habe ich mit 2,3 bar begonnen und bin weit gekommen. Ca. 14000 Km und hinten 16 000. Also fast doppelt so weit wie mit den Bridgestone. Dann den zweiten Satz mit den vorgeschriebenen 2,5 bar vorne begonnen und sie sind mit ca. 5000 nur noch bedingt zu fahren. Mit dem ersten Satz bin ich am Ende der Laufzeit in den Bergen herumgefahren und mit dem zweiten Satz am Anfang. Ich will als nächsten andere Reifen probieren. Auch mit etwas Fahrkomfort.   Gruß Hörmen
    • Die können einfach nix weiter als Datenblätter ablesen und Videos mit Drohnen machen....
    • Aber das wird ja auch von den Motorradzeitschriften gefördert. Da sind ja Motorräder unter 100PS "Anfängermodelle".   In dem verlinkten Video (Vergleichstest Ducati Scrambler Icon & Fantic Caballero 700), haben die Hohlroller von Testern doch allen Ernstes in die Richtung argumentiert, dass die Maschinen wegen der geringen Motorleistung nichts für die Berge sind. Was für Spacken.     
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