Spencer

Gestern nun endlich das Moped geputz und dabei die Ritzelabdeckung demontiert und alles dahinter gesäubert. Alter Schwede! Ein Pfund Schmiere kamen mir entgegengequollen. Da war ich aber auch fast vier Jahre nicht dran. Die Werkstätten allerdings auch nicht… Wundert mich, wie man sonst das Ritzel und den Verschleißschutz prüfen kann. Wie haltet ihr es mit der Reinigung? 1x im Jahr demontieren, oder gibt es einen Trick? Das war das erste mal, dass ich den Kardan der Explorer vermisst habe. Was für ein Schmierkram!! Achso, ein Tipp: Die Klemmschraube muß komplett entfernt werden, sonst rutscht das Gestänge nicht von der Schaltwelle.

Moin, Tracks lassen sich sehrwohl als z.B. gpx exportieren und weitergeben (Basecamp, kurviger…) Da ein Track immer die gefahrenen Streckenpunkte beinhaltet, ist er nicht zum direkten nachfahren geeignet. Beim Import von Tracks muß man viel experimentieren, bevor die Anzahl der Routing-Punkte dem gewünschten Ergebnis entspricht. Einmal die richtigen Einstellungen gefunden, klappt das dann ganz gut. Ich lasse mir den original Track immer als Overlay anzeigen, um die Orientierung zu behalten, wenn das zumo mal wieder die Route zerhaut, oder mich umroutet.

Das war der Thread: Ich hatte mal versucht, die Themen rund ums Connectivity in einem Thread zu bündeln, aber kaum einer macht sich die Mühe zu suchen und ggf. zu ergänzen.

Na wenn’s Spaß macht! Ich kann solchen Km-Fresser-Reisen nichts abgewinnen. Bin auch nicht der Erkunder schlechthin, aber ein bisschen was möchte ich links und rechts neben der Strecke schon mitnehmen. Wenn's wenigstens ne sportliche Ausdauer-Höchstleistung wäre…

Das xt reißt gerne alle BT-Kopplungen an sich. Ich verzichte lieber auf die Audio-Ausgabe des xt und kann, wenn ich ohne xt fahre, auch mal die Navi-Funktion des TFT nutzen.

wie hörst Du Musik übers tft, wenn das Telefon nicht mit diesem gekoppelt ist? Oder nur bei Punkt 2) vergessen?

Da tut sich gerade etwas: https://docs.kurviger.de/de/app/ios_beta

Du kannst froh sein, wenn Du Dein TFT mit der Triumph-App zum laufen bekommst. In weitere Ideen oder Anwendungsgedanken brauchst du kein Energie reinstecken. Sorry, ist leider so... Grüße Volker

Obwohl ich noch während der Garantie zu einer lokalen Kawa-Werkstatt gewechselt bin ist es um jeden Triumph-Stützpunkt schade. Aber nachdem Schenefeld sich rein auf Werkstatt-Dienstleistungen reduziert hat war dies abzusehen. Jetzt ist wieder mehr Raum für einen Stützpunkt in der Mitte von SH. Wer weiß wofür das gut ist. Ein Triumph-Stützpunkt in Neumünster, Kiel, Rendsburg wäre natürlich wünschenswert. Aber ich komme gerade ins Träumen

ok, da bin ich anscheinend in der Vergangenheit hängengeblieben . BMW konnte mir bei der Vorstellung da nichts anbieten.

Dazu kommt, dass es für die kleine GS noch keine Gepäcklösung gibt (meines Wissens nach…) Nur für Tagestouren geeignet?

hast Du Vollkasko? die zahlt, abzüglich Eigenbeteiligung, lohnt sich bei so einem kleinen Schaden aber wohl kaum. Aber sag mal, hast Du dich verlaufen? Dies hier ist das Triumphforum, rund um die Tiger-Familie. Bist Du vielleicht in einem Yamaha-Forum besser aufgehoben?

Da scheuert eigentlich nichts. Wenn Du jedoch den gut passenden GS-Tankrucksack nimmst, solltest Du den Bereich zum Sitz mit einem Tankschutzpolster / einer Tankschutzfolie schützen. Gerade bei höherem Gewicht kann es sonst sein, dass der TR dort ab und an aufliegt. Der Tankschutz in dem Bereich bietet sich sowieso an, da die Jacke dort auch gerne mal gegenscheuert.

Perfekt! Danke Dir Fredi! Das sollte ich hinbekommen.

Ich glaube, ich sollte mal das Ritzel vorne säubern . Wie komme ich daran? Ist das nur die Kunststoffabdeckung hinter dem Schaltgestänge? Ich sehe dort nur 2 Schrauben. Bevor ich irgendetwas löse, was ich nicht lösen soll, oder eine Schraube nicht finde frage ich lieber. Grüße Volker