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Hallo zusammen , nachdem im Frühjahr bei meiner Explorer der Zylinderkopf getauscht wurde, habe ich anschließend einen Ölwechsel gemacht (wurde bei der Kopf-Aktion - warum auch immer - nicht mit durchgeführt). Dabei habe ich so viel Öl eingefüllt, dass die Ölstandsanzeige genau zwischen den beiden Markierungen liegt. Gestern habe ich versucht den Ölstand zu kontrollieren, konnte aber nur einen Pegel sehen, wenn ich die Maschine zur Seite neige. Der Pegel war dann über der oberen Markierung. Ich hätte eigentlich erwartet, dass Öl eher verbraucht wird, aber nicht mehr wird. Kann es sein, dass Kühlflüssigkeit in den Motor läuft, weil ggf. beim Zylinderkopftausch etwas nicht richtig montiert wurde (Kopfdichtung etc.)? Im diesem Zusammenhang würde mich interessieren, wie der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit ins Kühlsystem eingebunden ist. Nachdem auf dem Behälter ja kein Druckverschluss drauf ist und unterhalb des Kühlers liegt, kann er ja nicht direkt im Kühlkreislauf hängen. Wie sehen ich denn dann, wenn Kühlwasser fehlt? Wird das aus dem Behälter irgendwie wieder in den Kühlkreis aufgenommen? Danke schon mal vorab für die Hinweise. Grüße Rainer

Hallo in Runde, beim studieren des Handbuches ist mir aufgefallen das zum Ölstand messen der Ölpeilstab eingedreht werden muss..... Ich kenn das nur ohne Einschrauben, sprich aufsetzen ..... Ist der Vorgabe zu trauen? Gruß Charly

Moin Leute, ich bin leicht verunsichert und habe trotz SuFu keine brauchbare Info zum Problem gefunden. Mein Tiger 800 XC (Eckdaten: BJ 2012, z. Zt. 17.000 Km, bisher keinerlei Probleme bis auf einen neuen Gangsensor, Inspektion brav beim Vertragshändler machen lassen) schluckt Öl! Einen halben Liter auf 1000Km. Nicht besorgniserregend viel, aber meines Erachtens nach zu viel für so ein junges Motorrad. Wie sieht euer Ölverbrauch so aus? Habt ihr überhaupt einen nennenswerten? Der Werkstattmeister meines Triumphhändlers meinte, bis zu 0,5l auf 1000km seien laut Triumph noch im Rahmen. Man könne/sollte/bräuchte da nichts machen. Aber irgendwie kann ich mich nicht damit abfinden, deshalb die oben gestellte Frage, vielleicht sehe ich das ja auch zu eng Bin für jede Info oder Hinweis, was man ausprobieren könnte, dankbar! P.S.: Seit mir das Öl-Problem aufgefallen ist, gab es weder Ölflecken, noch süfft es irgendwo am Motor, noch kommt blauer Dunst aus dem Auspuff.