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Guten Tag zusammen Ich bin neu hier und sehr froh ein Forum gefunden zu haben, von dem ich denke, dass die Community die nächsten Jahre gut zu mir passt. (Zu Besitzzeiten meines letzten Motorrads (Speed Triple 955i Bj2000) war das dies das T5net, aus dem ich tolle Tipps jederart erhalten habe) Vor zwei Wochen habe ich mir nun eine gebrauchte Tiger 1050 Sport 2013 (28tkm) gekauft und bin seither von dem Bike und vor allem den Fahreigenschaften total begeistert. Es ist genau das, was ich wollte. Ein Bock, der alles kann! Fantastisch Eine Sache stört mich aber immens, was auch der Grund für die Eröffnung dieses Themas hier ist.. es ist der Sound…der ist mir einfach etwas zu leise und macht auch sonst sehr wenig Geräusche. Ich bin zwar kein freund der Lärmbelästigung, finde aber, dass ein sportlicher Sound passt doch ideal zu einem sportlichen Motorrad. Und das hätte ich auch gerne bei mir so. (vorausgesetzt es lässt sich in legalem Rahmen umsetzen) Zwischen dem Sound, jetzt bei der 1050er und dem, meiner alten Speedy, liegen Welten dazwischen (Und an der Speedy war alles legal). Ich habe ab Werk einen Arrow Auspuff montiert. Da dieser Sportauspuff ja bereits montiert ist, wundert es mich umso mehr, dass eigentlich nichts dabei rumkommt. Hat jemand schon Erfahrungen in diesem Bereich mit dem gleichen Modell gemacht? Ich wäre sehr dankbar für Feedbacks. Ps. Ich habe schon ein bisschen recherchiert und herausgefunden, dass «neuere» Motorräder (ab 2009) soundtechnisch durch die Bank alle relativ kastriert sein sollen. Grund dafür seien die neuen Katalysatoren, die aufgrund einer neuen EU-Norm eingeführt wurden. Ich habe auch gelesen, dass jemand vom Standard auf Sportauspuff umgerüstet hat und diese Veränderung aufgrund des Katalysators quasi keine Veränderung herbeigeführt hat. Ist das so? Könnte die Kombination eines besseren Sportauspuffs + Sportluftfilter etwas bringen? Grade stehe ich nämlich kurz davor einen anderen gebrauchten Sportauspuff (Remus Hexacone) zu kaufen. Bevor ich hier jetzt Geld investiere, das Mapping auf diesen anpassen lasse, das Gutachten kaufe etc. und es mir letztendlich im Sound gar nichts im Vergleich zum derzeitigen bringt, wollte ich einfach mal in die Runde Fragen, ob jemand hier im Forum schon ähnliche Erfahrungen gemacht hat? Viele Dank schon mal für Eure Feedbacks!

Hallo Zusammen, Ich fahre seit mittlerweile 4 Jahren meine Tiger 1050 Bj. 2007 Sie ist ein geiles Teil und lässt sich sehr flott bewegen . Schon beim Kauf war der "Zard Penta low" montiert, der nicht einfach nur Laut ist sondern meiner Meinung nach auch einen schönen Klang hat, was mir persönlich wichtig ist. Allerdings habe ich immer das Gefühl das für 116 PS doch etwas mehr gehen dürfte. Ich habe jetzt einiges gelesen der Auspuff soll Leistung fressen und es gibt zig Mappings usw.... Ich persönlich bin jemand der fahren möchte und nicht ständig schrauben machen u. tun wie viele andere vermutlich hier auch. Daher jetzt die Frage an euch Zard Penta Fahrer, was habt ihr gemacht das alles zusammen passt? Gibt's Händler im Raum Stuttgart die da helfen, habt ihr was wo ihr sagt das funktioniert ganz gut? Anderen Auspuff ran und dann passt das im Prinzip schon Serienmäßig ganz gut? Oder Luftfilterumbau? Nach 53000km bläst er langsam an den Nieten....da könnte man auch wechseln und in der Bucht ist ein Arrow drin...Würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann, ohne dass am Ende 41 Seiten entstehen wo ich am Ende net mehr weiß wo vorne und hinten ist?

Hallo zusammen, ich fahre die neue Tex (ab 2016) und habe mir hier nun etliche Freds bzgl. Tex und Arrow durchgelesen. Die durchgängige Meinung war, dass auf der alten Tex der Arrow besser klingt als auf der neuen. Da dies sicherlich so ist, würde ich mir gerne vor einem (Fehl-)Kauf gerne ein eigenes Ohr davon machen. Gibt es hier im Forum Kollegen, die die neue Tex mit Arrow Auspuff fahren und im Großraum Nürnberg leben? Ich würde gerne mal vorbei kommen oder auf neutralem Boden treffen, um dies mit eigenen Ohren zu hören. Freue mich, wenn jemand bereit dazu wäre. Viele Grüße Marcus