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ruelps77

Bremsscheiben vorne

230 Beiträge in diesem Thema

:cry2: Habe jetzt ca 4000 km auf meiner TE. Nach ca. 2000 km ist mir aufgefallen, dass meine Bremsscheiben vorne "eiern". Zumindest hört es sich so an, es ist kein reissen vorhanden.

Das Geräusch ist ähnlich wie wenn bei einem Auto die Bremsscheiben überhitzt wurden und dann zb durch Wasserpfützen stark abgekühlt wurden und deshalb unwucht sind.

Habe die Bremsen noch nicht stärker belastet bzw. bin mit heissen Scheiben durch Wasser oder ähnlichen gefahren.

Habe mit meine Händler gesprochen. Das Problem ist noch nicht bekannt.

Die Bremsbeläge geben übrigens auch komische Geräusche von sich. Auch bei geringen Tempo, zb stehen bleiben. Hört sich wie ein haltender LKW an.

Hat hier jemand Erfahrungswerte.

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Hi Leidensgenosse.

Ich bekomme nächste Woche nach 6000km nun meinen 2. neuen Satz.

Der erste war bei 3000 km.

Laut meinem :D ist das Problem bekannt aber noch nicht gelöst. Bremsscheiben sind aktuell Mangelware und eine endgültige Lösung sei noch nicht verfügbar.

Gruß

Steffen

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Uuupppssss :oldguy2::oldguy2:

Hoffentlich kommt es da nicht zu "akuten"

Verzögerungsproblemen...... :angry::angry:

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Stell mir das nicht so lustig vor,

wenn ich meinen Hausberg (Glockner)

Runtertiger (was für ein Wortspielchen :totlach: )

und die Bremse verhält sich anders als erwartet...

:attention: :attention: :attention: :attention: :attention: :attention:

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Also ist das Problem anscheinend schon bekannt.

Hat schon jemand die Bremsscheiben auf Garantie tauschen lassen?

Ich nehme mal an, dass es sich vorerst nur um ein akustisches Problem handelt

und die Bremsleistung dadurch nicht beeinträchtigt ist???

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Bis jetzt, (1350km) hab ich noch keinerlei

Anzeichen von den geschilderten Problemen.....

Ich bremse aber auch aus keinen hohen Geschwindigkeiten.

Maximal von 130kmh runter......

Autobahn fahr ich keine, und zwischen den Kurven geht

nicht schneller :wackout::wackout::evil::evil::nono1::nono1:

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3000 km der erste Satz und bei 6000 der zweite. Alles auf Garantie.

Bremswirkung wird nicht beeinträchtigt.

Es ist uncool wenn man mit einem Moped der Premiumklasse vorfährt und alle auf einen schauen - aber nicht wegen des tollen Bikes - sondern weil es quitscht und brummt wie bei einem Roller aus dem Supermarkt.

Ich habe kein Problem damit. Kenne Mopeds mit viel gravierenden Mängel.

Es muß nur gelöst werden.

Steffen :prost2:

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gibts noch immer keine erfahrungswerte aus österreich? Garantieabwicklung oder gar Rückruf?

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Habe mit meine Händler gesprochen. Das Problem ist noch nicht bekannt.

Wenn das die Fa. Podlipnig ist, würde ich vorsichtshalber mal auch bei Ossimoto anrufen oder auch beim Sommer in Weisskirchen. Fragen kostet ja nichts.

Wenn die Quietscherei so ist, wie ich mir das vorstelle, kenne ich das von der KLE mit Sinterbelägen und der HE-Bremsscheibe. Da hats beim zarten Bremsen aus niedrigen Geschwindigkeiten auch öfter gerubbelt und immer gequietscht, war aber am Pass nie ein Problem (soweit das bei einer KLE-Bremse zutreffen kann).

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Habe das Problem jetzt nach gut 4 Tkm auch, ein Quitschen bzw. Dröhnen wie beim alten LKW. Leider nicht 100% reproduzierbar, tritt mal auf und mal nicht. Werde mal bei Gelgenheit zum FTH fahren.

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Dies LKW Geräusch kommt aber von den Belägen und kann durch anfräsen der Kanten behoben werden.... bei mir hat das funktioniert!!

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Ich muss die Aussage revidieren.... :wistle:

Habe heute morgen war das Geräusch wieder da.... merde

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Das war mit ein Grund, warum ich kein Exp gekauft habe. Beim T1050 konnte ich nämlich diese Vibration beim Bremsen nie vollständig abstellen lassen (mehrmals Beläge gewechselt, 2x Scheiben - erst Original dann auf ETC - gewechselt). Das Problem tauchte auch mit den neuen Scheiben nach 3-4000 km immer erneut auf. Erst nur ein bisschen, dann immer stärker. Ich habe mich dann einfach dran gewöhnen müssen. Bei meinem Kumpel (ebefalls Tiger1050) ist das genauso. Er fährt heute noch den T1050, ich habe die Marke gewechselt. Nach 12.000 km kein Zittern, kein Quitschen, kein Dröhnen, einfach nichts. Maschine war gerade beim ersten Ölwechsel: laut Mechaniker vorne und hinten Bremsbelag fast wie neu.

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Tja mein gestriger Aufendhalt bei meine Dealer in Hannover hat leider nichts gebracht.

Ich wäre wohl der Erste, der mit der Explorer zu ihm kommen würde und eine "LKW Bremse" beanstande. Grundsätzlich kennt man das Problem aber auch bei den Speedys und weiß was man machen kann.

Da ich diese Maßnahmen, die er vorschlug schon selbst gemacht habe, haben sie noch einmal kontolliert und nachgebessert ;) . Alledings ohne Erfolg.

Also Keramikpaste und Kanten brechen der Bremsbeläge macht es nicht besser!!! Aber auch nicht schlimmer :D

Da sich nichts geändert hat, will er mit Triumph telefonieren und erstmal Beläge wechseln.... schaun wir mal... ich bleibe am Ball

Zu Erklärung: Bei mir taucht dieses Geräusch nicht bei hohen Geschwindigtkeitsabremsungen auf, sondern auf den letzten Metern, wenn ich z.B. an eine Ampel heran fahre. Also so in dem Bereich 40 - 0 km/h. Bei Vollbremsungen ist nicht zu höhren...

Evt. ein Schwingungsproblem???

Irgend etwas Beläge, Kolben, Bremsscheibe oder Bremssattel gerät dann in Schwingungen....

Bremsen kann man ohne Probleme nur mit Geräuschkulisse :horn:

bearbeitet von hoppi

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Das LKW Geräuasch habe ich auch beim langsambremsen, zb vor Ampeln.

War Montag bei meinem Freundlichen, der ist mal ne Runde gefahren.

Ergebnis. Bremsscheiben singen bei 6500 km. Werden getauscht, sofern Triumph zustimmt.

Das auf österreichisch genannte Geräusch "wandelln" kommt lt. Mechaniker vom Hinterreifen (Erstaustatter Metzeler) und taucht auch gelegentlich bei der Tiger 800 auf.

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Das Thema hat bei Triumph Tradition, mein Tiger 955i 2001 hat das auch schon immer.

Halt echt Britisch. Werde aber trotzdem 2013 auf ne Explorer umsatteln.

Schade nur dass man offensichtlich bis heute dieses Problem in Hinkley nicht ernst nimmt.

Man muss wohl davon ausgehen dass man bei dem gequitsche im Stadverkehr besser wahrgenommen wird, womöglich ist das noch ein Sicherheitsasspekt......

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Hab das Quietschen auf den letzten Metern auch. Händler hat die Beläge ausgebaut -> Kanten gebrochen -> Kupferpaste, alles keine Änderung.

Telefonat mit dem Außendienstler von Triumph ergab, Geräusch ist bei vielen Explorer bekannt, eine Lösung ist derzeit nicht in Sicht. Man spricht bei Triumph auch nicht von einem Mangel, Bremse funktioniert ja wie sie soll, das Quietschen soll man als Betriebsbedingtes Geräusch hinnehmen. Keine befriedigende Antwort finde ich, bei der Preisklasse erwarte ich etwas anderes ...

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Tritt bei der Explorer meiner Frau auch auf. Auf Grund der Reaktionen von Triumph sehe ich mal davon ab, mir auch eine zu kaufen. Bleib mal erst bei der Gs Adventure und schau dann im Frühjahr nach was neuem. Bremsen Probleme hatten wir auch gehäuft bei Ducati, da ist aber rubbeln bekannt. Verkauft und keine Ducati mehr. Nur so lernen die Hersteller, Mängel auch mal anzugehen und zu beheben. Sollte die Explorer nerven, dann geht sie auch ganz schnell wieder über den Jordan. Mal sehen, wie sich das entwickelt, wir reklamieren es beim ersten Service.

Gruss

Ernesto

bearbeitet von Ernesto

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So jetzt kommt es:

Hab gerade mit meinem Dealer gesprochen, der wiederrum mit Triumph Deutschland telefoniert hatte.

Ihm wurde gesagt, dass das Problem bekannt sei, aber nur in Einzelfällen auftritt und dabei auch nur bei bestimmten Bremstechniken. Hä??? Ich soll am Hebel anders ziehen und somit taucht das Problem nicht auf! Bitte???

Triumph sagt, dass die Bremsfunktion voll gegebn ist und somit die Technik ebenfalls.

Das Bremsverhalten der einzelnen Fahrer muss sich der Technik anpassen und nicht andersrum.

Keinen neuen Bremsscheiben oder Beläge von Triumph, weilö das nichts ändern würde...

Das heißt für mich, ich fahr im vollem Tempo auf ein stehendes Hindernis zu oder auch roter Ampel und bremse nicht mehr langsam und vorausschauend, NEIN, ran und voll in die Eisen, dann ist das Geräusch nicht da - prima Truiumph und vielen Dank....

Ohne Worte....

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Ich hatte mal ein ähnliches Problem an meiner Aprilia. Die Lösung des Problems war das Austauschen der Floater an den Scheiben. Und wenn ich mir die Scheiben an der TE anschaue hängen die auch sehr, sehr straff an den Floatern, man merkt fast nicht das sie schwimmen. Bin mir fast sicher dass das Austauschen auch bei der TE das Problem mit den quitschenden Scheiben lösen würde.

Das heißt für mich, ich fahr im vollem Tempo auf ein stehendes Hindernis zu oder auch roter Ampel und bremse nicht mehr langsam und vorausschauend, NEIN, ran und voll in die Eisen, dann ist das Geräusch nicht da - prima Truiumph und vielen Dank....

Genau dieses Bremsverhalten deutet darauf hin dass die Scheiben zu fest an den Floatern hängen. Beim "vorausschauenden Bremsen" dehnt sich die Scheibe langsam leicht aus, wenn dann am Ende eines Bremsvorgangs noch mal richtig zugegriffen wird, schwimmt sie nicht mehr auf den Floatern, sondern sitzt straff und es entsteht ein Bremsgeräusch weil die Schwingungen nicht mehr ausgeglichen werden können.

Floater austauschen und ruhe iss.....

PS

das ist auch der Grund warum etwas "sportlichere Fahrer" keine oder wenig Probleme mit der Bremse haben.

bearbeitet von booster88

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Wenn ich das aber richtig sehe sind die Floater fest vernietet und den arbeitsaufwand kann ich durch andere Bremsscheiben minimieren. Der Kostenaufwand ist auch nicht sooooo viel Größer wenn ich die Zeit mit ein rechne.

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Werde es mal mit anderen Bremsbelägen versuchen und dann sehen wir weiter.

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Ja, das Thema Bremsverhalten :wistle:

Ich bremse selten "gemütlich" vor mich hin, eher etwas später und merklich, das Quietschen ist sehr selten zu hören, auch das "Brummen" beim Anhalten ist kaum vorhanden. Wenn ich nun aber mein Dreirad einem potentiellen Kunden zur Probefahrt gebe sind die störenden Geräusche anschließend wieder da :wacko:

Ich denke mal gerade auf den ersten Kilometern mit dem Schwenker gehen die Leute eher zurückkaltend dran ---> danach quietscht es wieder :cry2:

Nur, genau genommen muss das Mopped immer funktionieren, nicht ich als Fahrer muss bremsen, wie T das wünscht, andersrum wird ein Schuh draus :wistle:

Die Beläge halten auf jeden Fall nicht bis zur ersten Inspektion, die sehen jetzt bei acht fünf schon ziemlich dünn aus.

Werde es mal mit anderen Bremsbelägen versuchen und dann sehen wir weiter.

Mit "NICHT-Original-T-Belägen" sind die Bremsscheiben aber aus der Garantie raus :unsure:

bearbeitet von Ralph

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Mit "NICHT-Original-T-Belägen" sind die Bremsscheiben aber aus der Garantie raus  :unsure:

Ist das so?

Also am besten die ersten 2 Jahre die Original Beläge verwenden. OK, warum auch nicht die sind ja auch gut. Ich habe zum Glück keine Probleme damit. Nach 11500 sind sie nun ziemlich am Ende.

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Hmm. Verschleißteile fallen aber normalerweise nicht unter Gewährleistung und wenn Triumph meint das LKW-Quietschen ist bei einem 15.000-Euro-Bike kein Mangel, dann wechsel ich gerne.

Mittlerweile verstehe ich jedenfalls, warum ich so wenig Triumphmaschinen sehe...

Ist übrigens bei mir genauso: LKW-mäßiges Quietschen, knapp vor dem Stehenbleiben (quasi bei jeder roten Ampel, etc). Händler hatte sich zwar bemüht das abzustellen, aber resigniert nun auch. "Die Sache ist bekannt, aber keine Lösung vorhanden. Und es sei kein Mangel." :(

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Hmm. Verschleißteile fallen aber normalerweise nicht unter Gewährleistung (

Richtig, aber wenn ich nun Zubehörbeläge drauf mache und die Bremsscheibe nachher "geschädigt" ist oder sonst was, hat T das Recht zu sagen:

"Das liegt an den Fremdbelägen!"

Und jetzt beweise mal das Ggenteil :wistle:

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Laut meinem Dealer ist auf den Bremsscheiben so wie so ab 1500km nix mehr drin!

Keine Gewährleistung weil Verschleißteil!!

Also völlig egal was du an Belegen fährst, es interessiert nicht!

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Sehe ich so ähnlich. Aber egal.

Interessant fand ich, dass ich die Bremse die letzten vier Tag nicht hörte. Ich war bei der EBW in Faak (ehemals ein Harleytreffen) fuhr in Stop-and-Go die Parade und sonst zig Bergstraßen in Kärnten, Slowenien, Italien ab (war das geil).

Kaum in Wien zurück, ging das Quietschen sofort wieder los.

Daraus könnte man ableiten, dass es an der schlechten Luft (Feinstaub) in der Großstadt liegt.

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:D:D:D

...ich wiederlege deine Theorie...

ich wohne in einer Kleinstadt... oder gar eher Dörflich.

:bang:

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hmm. Dann habt ihr (leider) auch schlecht Luft ;)

Okay, dann liegt's an den roten Ampeln :lol:

Wie auch immer. Ich kann es nicht mit dem Fahrstil ändern, wie von Triumph gewünscht. Das geht halt situationsbezogen nicht immer gut.

Also, jede geeignete Gegenmaßnahme ist willkommen - denn das Quietschen nervt tierisch.

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Also die Sache mit den Floatern leuchtet mir ein.

Hat das schon jemand ausprobiert?

Das wäre auch in Punkto Kosten für Triumph eigentlich gar kein Problem dies abzustellen!

Ich habe das Gefühl daß es bei mir besser wird seitdem ich keine Touren mit voller Beladung, sondern nur noch Tagestrips fahre.

Die ersten 2 Sätze (3000 / 6000km) waren richtig laut. Jetzt habe ich schon wieder 2500km mehr und die Geräusche sind zwar da aber bei weitem nicht so heftig wie nach den großen, vollbeladenen Touren.

Von meinem :D habe ich noch nichts neues zu diesem Punkt gehört

Steffen

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Laut meinem Dealer ist auf den Bremsscheiben so wie so ab 1500km nix mehr drin!

Keine Gewährleistung weil Verschleißteil!!

Ich hoffe Dein Dealer hat schon mal was von der EU-Gewährleistung gehört .... die ersten 6 Monate ist erst mal er der Dumme, außer er kann Dir beweisen, dass Du es kaputt gemacht hast ......... z.B. durch andere Beläge.

Laut meinem Dealer ist auf den Bremsscheiben so wie so ab 1500km nix mehr drin!

Keine Gewährleistung weil Verschleißteil!!

:totlach: bearbeitet von Ralph

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"Ich hoffe Dein Dealer hat schon mal was von der EU-Gewährleistung gehört .... die ersten 6 Monate ist erst mal er der Dumme, außer er kann Dir beweisen, dass Du es kaputt gemacht hast ......... z.B. durch andere Beläge."

Schön das, aber das EU recht greift bei Privatrecht nicht!! Da ich die Tiger privat gekauft habe,

ist der Zahn gezogen! Landesrecht greift hier - also BGB.

Und hier gebe ich dir Recht, denn hier heißt es:

Das deutsche Recht schreibt (nicht erst neu, sondern schon seit Anfang 2002!) eine zweijährige Gewährleistung für alle üblichen Verkäufe vor (§438 BGB). Die Gewährleistung besagt, dass der Kaufartikel bei Übergabe frei von (sich vielleicht erst später äußernden) Mängeln ist. Dies betrifft definitiv auch Verbrauchsgüter wie Akkus oder Bremsen - das Gesetz kennt keine oft so genannten Verschleißteile. Diese Gewährleistung kann bei gebrauchten Gegenständen auf 1 Jahr reduziert werden (§475 BGB). Sie kann von privaten Verkäufern auf 0 reduziert werden (§474 BGB).

Im Umkehrschluss könnte ich verlangen, das der "Mangel" abgestellt wird. Wie auch immer.

Aber warten wir mal ab was mein Versuch ergibt. Und im übrigen kann ich die Beläge auch zurückwechseln wenn ich zum Dealer fahre :rolleyes:

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Okay, Gebraucht von Privat ist eine andere Baustelle......... ich habe aber auch nur noch 4 Tage bis die 6 Monate um sind, ich glaube ich geh morgen mal außerplanmäßig einen Qualitätstest durchführen :wistle:

bearbeitet von Ralph

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Ihr habt auf alle Fälle Recht. Das Problem ist eher, dass das Quietschen kein Mangel ist und wenn man selbst Hand anlegt, der Anspruch verloren geht.

Prinzipiell kommt das Quietschen vom Schwingen der Scheibe. In der Physik heißt das Resonanz. Wenn man irgendwas im System ändert um die Eigenfrequenz zu ändern müsste das besser werden.

Scheibe oder auch die Floater würden mir das als Erstes einfallen...

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