O2 Eliminator Erfahrungen?

[Braveheart]

Moin

ich habe das Dynojet Steckerkit an Stelle der Lambdasonde angeschlossen und , siehe da:

kein Kfr mehr ^_^

So weit so gut - aber ich habe das Gefühl, dass mir über das Drehzahlband etwas Drehmoment verloren geht; vielleicht liegt das ja nur daran ,dass der Tiger jetzt weicher ans Gas geht .

Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder vielleicht sogar mal eine Messung durchgeführt?

Ansonsten geändert: 2. Luftöffnung,Luftzufuhr vergrößert, BMC Lufi, Tune 20164

[Pathfinder]

hallo Braveheart

Ich habe leider (noch) keine Erfahrung, bin aber brennend an diesem Teil interessiert. Wo hast Du das käuflich erworben?

Hast Du möglicherweise einen Link?

Gruss

Pathfinder

bearbeitet Juli 31, 2009 von Pathfinder

[Braveheart]

gibt's zB. bei TM-Accessories...

[Pathfinder]

Danke. Ich habe mir das Teil gleich bestellt. Sobald ich es installiert habe werde ich einen ersten Erfahrungsbericht einstellen...

Gruss

Pathfinder

[Tomsch]

ciao Zäme

mit V- Power von Shell ist das Kfr so gut wie weg bei meinem Raubtierchen .

gruss Tom

[Pathfinder]

Hallo Tomsch

Die 98- und 100-Oktan Süppchen habe ich alle schon durchprobiert. Leider ohne signifikate Verbesserung von irgendwas. Ich bin wieder beim guten, alten und günstigen 95 Oktan gelandet.

Ich denke nicht, dass die Oktanzahl irgendwas am nervösen Verhalten der Lambda-Sonde beeinflusst. Von da her werde ich jetzt mal den Blindstecker ausprobieren. Für mich der einfachste und auch günstigste, wenngleich auch nicht wirklich legale Weg das KFR weg zu kriegen. Aber auf meiner 2-wöchigen Tour Mitte August will ich mich nicht über eine mangelhafte Abstimmung im Motormanagement aufregen müssen.

Gruss

Pathfinder

[Gast Katzenfan]

V-Power gibt es auch mit 95 Oktan aber das hilft auch nicht

[Gast]

gibt es noch eine alternative Bezugsquelle?!

ich erreiche TM nicht; habe es urlaubsbedingt aber sehr eilig.

Mario

[safredo]

wenn Du ne Tuneboylizenz hast (brauchste ohnehin um in kürze "unser Tigertune" aufzuspielen) ...

und wenn du Richtung Alpen fahren solltest bzw. am Ammersee vorbei kommst, dann melde Dich ...

... würd ihn dann Softwaremäßig auschalten

Ne Lizenz kriegst Du evtl. kurzfristig bei triumphmartin

Gruß

safredo

[Gast]

habe den Stecker jetzt auch bestellt!

kann mir jemand verraten wo genau das Teil appliziert wird?!

Mario

[McB]

Nabend mal,

diesen Stecker hab ich zwar noch nicht live gesehen, aber er kommt sicher in die Buchse, wo aktuell die Lambdasonde drin steckt

Also Kabel der Sonde vom Auspuff aus verfolgen - auseinanderziehen und Widerstand gegen Sondenstecker tauschen.

Greetz Brülli

[Pathfinder]

Hallo Grip

Hier die (vorläufige) Einbau-Anleitung von T.M.Accessories welche ich per Mail erhalten habe:

".... es liegt eine allgemein gehaltene Einbauanleitung bei. Mit dieser ist es

auch bei der Tiger sehr einfach, den Einbau zu bewerkstelligen.

Im Prinzip müßen Sie nur dem Kabel von der Lambdasonde her folgen, dieses

endet in einem Stecker. Dort wird die Verbindung getrennt (einfach Stecker

auseinanderziehen) und der Dynojet-Stecker wird anstelle dessen

angebracht.

Die einzige Schwierigkeit besteht darin, daß der Stecker etwas versteckt

liegt, es müßen dabei die Sitzbank und die rechte schwarze

Seitenverkleidung abgenommen werden, dann klappt das mit etwas Geduld

schon. Das Kabel mit dem Stecker von der Lambdasonde dann einfach mit

einem Kabelbinder befestigen, dann ist ein Umstecken jederzeit wieder

möglich."

An dieser Stelle Danke an Herr Meyer von T.M.Accessories für den ausführlichen Beschrieb.

Gruss

Pathfinder

[Gast]

Alles klar und danke!

Meine Tiger neigt übrigens nicht zu KFR, ich verspreche mir dennoch ein sanfteres Ansprechverhalten. Werde bald über meine Erfahrungen berichten.

Mario

[Don_64]

Hilft denn der Stecker alleine schon das KFR zu beseitigen? Ich dachte ich brauche auch noch einen anderen Tune und ggf. Änderungen am Luftfilter usw.

Wenn es nur der Stecker ist und der hilft, dann schicke ich noch heute eine Bestellung raus ;-)

Grüße,

Don

[Gast]

Hilft denn der Stecker alleine schon das KFR zu beseitigen? Ich dachte ich brauche auch noch einen anderen Tune und ggf. Änderungen am Luftfilter usw.

Wenn es nur der Stecker ist und der hilft, dann schicke ich noch heute eine Bestellung raus  ;-)

Grüße,

  Don

Hallo Don,

...also bei mir war es nur die Eliminierung der Lambda-Regelung, die geholfen hat.

Alle andere beschriebenen Massnahmen hatten bei mir kaum Einfluss auf das KFR.

Ohne Lambda-Sonde ist es jetzt so gut wie komplett verschwunden , allerdings habe ich gleichzeitig die Arrows-Software ohne BE aufspielen lassen.

mike

[Gast alza13]

Hallo ,

fahre seit März 09 Tiger 1050 Bis jetzt 8000KM .

KFR nervte von Anfang an Kettenspannung und Gasgriffspiel mehrmals Einstellung

verändert .Leider keine Wirkliche Besserung erreicht.

Heute Mittag O2 Eliminator aufgesteckt und das KFR ist zu 99% weg.

Die Tiger läuft perfekt.

Gruß Alex

[Don_64]

Ok, dann brauche ich das Ding auch - wo bekomme ich es am schnellsten? FTH? Versandhandel? Wer?

Ich fahr in 2 Wochen in die Westalpen ...

Noch ein Gedanken, den ich loswerden möchte: killt das auf Dauer den Kat? Sollte doch eigentlich egal sein, ist halt nur ungeregelt, oder lieg ich da falsch?

Danke,

Don

bearbeitet August 8, 2009 von Don_64

[Gast]

...habe ihn vom FTH in Do.

Genau heisst er DYNOJET-O2-SENSOR-ELIMINATOR und hat lt. Rechnung die Art.-Nr. 76423017.

Kostet 15,08€ + Märchensteuer.

Allerdings habe ich in Verbindung mit dem Tune ohne BE jetzt auch einen Verbrauch von im Schnitt 7,3l.

Das heißt bei 250km Tankstelle suchen

Gruss mike

[michael1050]

Hallo,

der Lambdasonden - Blindstecker ist der Bringer!!! KFR ist weg!

habe ihn bestellt bei:

http://www.power-commander-shop.de/090/Pow...satzstecker.htm

Artikelnummer: 76423017

Komme gerade aus meinem einwöchigen Gardasee - Trip zurück und kann euch sagen, der Blindstecker funktioniert super bzw. der Tiger fährt sich super. Auch auf höheren Pässen (anderer Luftdruck aufgrund der Höhe) läuft der Tiger wunderbar.

beste Grüße Micha

[Gast]

hier mein (subjektiver) Erfahrungsbericht und gleich vorweg - auch bei mir hat sich das Fahrverhalten verbessert...

Ausgangsituation

BOS ESD, Racetune, Super Bleifrei.

Einbau

wenn seitliche Kunsstoffverkleidung und Soziusrastenausleger entfernt werden existiert Zugänglichkeit für beide Hände. Das Teil befindet sich hinten, unter dem Tank. Nach Applikation des Blindsteckers habe ich den kabelbaumseitigen, offenen Stecker abisoliert und unsichtbar zwischen zwei Leitungen an den Rahmen geklemmt. Den lamdasondenseitigen Stecker habe nach vorne in den Motorraum gezogen - da liegt er gut geschützt in einer Niesche.

Folgende vier Veränderungen sind mir aufgefalen:

1.) Zunächst einmal musste ich feststellen, dass mein Tiger wohl doch KFR hatte; denn jetzt fährt sie sehr viel ruhiger.

2.) Die Gasannahme ist zwar weicher; aber nicht so weich, wie ich es mir erhofft hatte. Das Lastwechselverhalten ist zweifelsohne deutlich besser als vorher.

3.) Was mich überrascht hat ist, dass die Gaswegnahme deutlich weicher geworden ist. Dazu kommt ein schönes brabbeln im Schiebebetrieb, das vorher in der Form auch nicht da war.

4.) Das Fahrverhalten ist in jedem Fall reproduzierbarer. Sie verhält sich beim Gasanlegen nicht mehr "mal hart und mal nicht", sondern immer gleich.

Was mir negativ auffiel

- habe mich über die im Detail schlechte Zugänglichkeit und mal wieder über die mindere Qualität der Werkstoffe, vor allem der Schrauben geärgert.

- Bei so viel gewonnener Ruhe, fallen die schlechten Manieren des Getriebes noch mehr auf als vorher.

- Mal abgesehen von dem Verlust der Betriebserlaubnis, gibt es über den Einsatz des Steckers nichts negatives zu berichten.

Mario

bearbeitet August 10, 2009 von Grip

[Gast tiger-moth]

Moin, moin

vermutlich bin ich doof, aber was ist KFR ?

Die unwissende Tigermotte

[Pathfinder]

Hy tiger-moth

Durch ein- oder mehrmaliges Bemühen der Suchfunktion würdest Du wahrscheinlich gegen 20 oder mehr Beiträge zum Thema KFR finden.

Gruss

Pathfinder

[TMA]

vermutlich bin ich doof, aber was ist KFR ?

Konstantfahrruckeln bearbeitet August 10, 2009 von TMA

[Gast tiger-moth]

Hallo Pathfinder,

die Suche kennt kein kfr- schreib mir doch ganz einfach was die Abkürzung bedeutet.

vielen Dank für Dein Verständnis,

und wenn Du keins hast, schreibs trotzdem

merci

Bernd

[Gast tiger-moth]

Vielen Dank Thomas

[McB]

Tachchen allerseits,

Wenns um Abkürzungen geht, hilft auch ein Blick ins Supportforum - link mich, ich bin ein Klick.

MfG Brülli

[Don_64]

Und killt der O2 Eliminator jetzt den Kat oder nicht?

Grüße,

Don

[Pathfinder]

Hallo Don_64

Ich denke nicht. Bin zwar kein KFZ- oder Motorrad-Spezialist. Aber der O2 Eliminator gaukelt dem Motormanagement ja nur vor, dass die Lambda-Sonde "Alles im grünen Bereich" meldet. Der Kat. arbeitet meiner Meinung nach ganz genau so weiter wie bis anhin.

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege...

Gruss

Pathfinder

bearbeitet August 10, 2009 von Pathfinder

[Technikfan]

Moin Don,

durch den Stecker bekommt die CDI immer die Meldung von der vermeindlichen "Lambdasonde", daß die Gemischbildung in Ordnung ist und eine optimale Nachverbrennung der Abgasbestandteile im Kat erfolgen kann. Durch den Stecker wird aus dem geregelten Kat ein ungeregelter Kat und die CDI arbeitet anständiger, da die Lambdasonde wegen Abgasqualität nicht immer dazwischen quatscht.

Da die ´umph seit ewigen Zeiten Metall-Kats haben ist keine Beschädigung des Kat zu erwarten, da bislang keiner den Auspuff rotglühend gefahren hat. Die frühen Keramik-Kats waren termisch viel empfindlicher, aber das Problem haben wir beim Tiger nicht.

Bis auf einen angenehmeren Motorlauf und eine schlechtere Abgasqualität (nicht mehr EURO3) entstehen keine Änderungen.

Schöne Grüße

Jens

[Don_64]

Ich hab mir den Stecker jetzt mal bestellt - schauen wir mal :-)

Danke,

Don

[Gast Rapante]

Ich habe ja das 2009er Modell der Tiger und der Händler sagte mir, dass der Blindstecker vom Powercommander bei meiner Tigerin nicht funktionieren soll ...

kann das einer bestätigen oder habt ihr andere Erfahrungen?

MfG

Rapante

[safredo]

Ich würde mal ganz vorlaut sagen:

>>Such Dir nen neuen Händler<<

Gruß

safredo

[Don_64]

Ich hab auch eine 2009er Tiger und werde berichten - Stecker sollte morgen da sein.

Grüße,

Don

[Pathfinder]

Ich hab den Stecker gestern erhalten und heute montiert. Natürlich nicht ohne sofort eine kleinere Probefahrt zu machen. Was soll ich sagen: Nie mehr ohne!!! Die Gasannahme ist um einiges sanfter, Power ist aber genau gleich da. Das Konstantfahrruckeln gehört ab heute der Vergangenheit an. Keine Spur mehr davon. Die Motorbremse geht nicht mehr ganz so drastisch zur Sache wie vorher. Aus meiner Sicht der einzige (kleine) Nachteil. Damit lässt sich aber gut leben. Viel Spass an alle anderen und künftigen O2 Eliminator Tigerbändiger. Gruss Pathfinder

bearbeitet August 7, 2014 von Pathfinder

[Don_64]

Kann mir nochmal jemand genau erklären wo ich den Stecker finde? Im WHB hab ich ihn nciht entdecken können und leider lag meinem Stecker auch keine verständliche Erklärung dabei.

Danke,

Don

[michael1050]

Hi Don,

gaaanz easy!!! ^_^ ^_^

verfolg einfach das Kabel, das von der Lambdasonde wegführt!! Bis zum Stecker sind das nicht mehr als 30cm Kabel.

Der Stecker ist dann im Bereich Schwingenachse und Getriebegehäuse zu finden.

Mit ner Taschenlampe kannst ihn sehen!

Viel Spass beim Weiterschrauben.....

beste Grüße

Micha