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Servus,   Was ist denn bitte Arbeitszeit "Premium"? Die Anwesenheit des Inhabers damit sich das Moped wohler fühlt?  Ein gepuderter Mechaniker ohne Körpergeruch? Motoröl mit Zimtsstange? Oder die Durchführung der Arbeiten mit poliertem Werkzeug?    Ich schraub ja selber, aber bei so einer Position auf der Rechnung wärs das mit der Werkstatt. Als Triumph Tiger Haus Forum könnten wir das Thema gerne exponierter behandeln. Ross und Reiter nennen.    Mundpropaganda ist immer eine gute Sache    Es gibt genügend andere die gut und transparent arbeiten. Ich halte von diesen Pauschallisten gar nix.  Wir hatten früher für KDs vorgegebene Arbeitszeiten und es war auch für den Kunden leichter nachzuvollziehen was gemacht wird. I.d.R. stand das detailliert in jedem Kundendienstheft.  Es bringt aber auch nix einfach nur zu sagen 1100€ für KD XY ohne Details zu nennen.   Das Artikel wie Motoröl beim Händler teurer sind ist doch klar. Solange sich das im Rahmen hält ist das auch OK. Damit verdient er sein Geld für die Nebenkosten. Ausserdem ist wie bei allem im Leben Öl nicht gleich Öl. By the way, aber wie an vielen anderen Orten arbeiten auch in Motorrad-Werkstätten Menschen die Fehler machen können. Ist manchmal ärgerlich, aber nicht zu ändern.   Das mit úndichten Gabelsimmeringen der neueren Modelle habe ich so im Bekanntenkreis auch erlebt. Aber das hatte der Triumph Händler nicht exklusiv. Der Honda Händler vor ihm war auch nicht besser. Auch der hat drei Anläufe gebraucht um das Standrohr der annähernd neuen Crosstourer zu wechseln. Das war auch der Wechselgrund meines Freundes von Honda zu Triumph.    Gute Werkstätten nehmen den "Kundendienst" ernst. Das ist nach wie vor so. Wenn Bremsbeläge noch nicht zu erneuern sind, aber vielleicht den nächsten Termin nicht mehr erleben, kann man das sagen, oder auf die Rechnung schreiben. Dann weiß der Besitzer schon was kommt. Mit Reifen ist das noch einfacher. Mit TüV ebenso. Gute Werkstätten geben aber auch Bescheid wenn Unvorhergesehenes(Beispiel Lenkkopflager) getauscht werden muß. Nach dem Motto: "Uns ist aufgefallen... sollen wir....?"   Da fällt mir eine Anekdote aus meiner Schrauberzeit ein. Ein Transalp Fahrer hat mich nach dem Erhalt der Kundendienst-Rechnung als "Betrüger und wüsten Abzocker" vor anderen Kunden im Laden übelst beschimpft. Der Grund: Vier berechnete Zündkerzen für einen Zweizylinder! Ich musste erstmal ne Runde lachen und hab ihm dann das Werkstatthandbuch und die NGK Liste wortlos auf die Theke gelegt.  Seitdem weiß er was eine Doppelzündung ist..  Ich hab ihm aber dann auch nahegelegt sich jemanden zu suchen dem er vertraut.      Gruß LeNi    

Kann man machen. Zubehörware hält allerdings meiner Erfahrung nach nicht so lange wie Originalteile, bei der Tiger 955i meines Sohnes waren es damals gerade mal 20.000km. Die originale Lima ab Werk in meiner Tiger 1050 hat allerdings nur ähnlich lange gehalten, das Triumph-Ersatzteil (Garantieteil) dann aber weit über die 100.000 hinaus. Muss man halt irgendwie einplanen.  

Hilfsbild: Die Kirche des gesuchten Ortes.  Gruß Wilfried    

Der Triumph Stator ist mit fast 700€ sehr teuer, kann man einfach zu einem im Zubehört für 150€ greifen? Welchen hast du verwendet?   Danke, Grüße,    Don

War eben bei Triumph Düsseldorf und konnte mich mit dem Martin unterhalten.Er machte einen Kompetenten Eindruck . Ob ich nach Düsseldorf zurückkehren werde,ist für mich lediglich die Frage der Werkstatt. Hat Sie Kompetente Mitarbeiter könnte es passieren,wegen der Entfernung zu Oberhausen . Oberhausen hat aber leider einiges richtig gemacht.