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Von Cloanto · Geschrieben am
Hallo & Tach , wer halt Lust am 22.05. 24 ab 17:00 Uhr zum Mai Stammtisch zukommen . Da das alte Quartier Biertempel leider nicht mehr existiert . War der Vorschlag gekommen ins - - Dos Pescados II – Mariendorf Mariendorfer Damm 90 12109 Berlin zu gehen . - Es kann jeder kommen der will , es beißt keiner. So mit eröffne ich die Runde mal damit wir ein paar Stühle reservieren können. 1. Markus 2. 3. 4. 5. . -
Von Gummikuhfan · Geschrieben
Hi Jörg, wir kommen der Sache schon näher. Verschluss ja, Druckgefäß nein. -
Von Redracer · Geschrieben
Das klingt auf jeden Fall besser. Ich hatte damals als letzten Reifen den Power 5 auf meiner XR und ich weiß heute noch nicht wie ich das beschreiben soll. Aufgezogen, losgefahren und nach 100 km wieder nach Hause. Ich dachte wirklich, ich habe das erste Mal im Leben einen Fehler gemacht beim Reifen einbauen, so unruhig war der Gummi selbst geradeaus. War aber alles in Ordnung. Nach 500 km habe ich mich langsam dran gewöhnt, dass dieser Reifen absolut nervös (für mich auf der XR) gewesen ist, ich hätte den freiwillig nie wieder aufgezogen. Nur ein scheiß Gefühl und aus jeder voll raus gefeuerten Kurve griff die TC ein. Kannte ich von allen Contis vorher nicht, überhaupt nicht. Dann kam ein Motorrad Intensivtraining auf dem ADAC Kurs. Ich wegen Krankheit ein halbes Jahr nicht gefahren, etwa 8 °C und leichter Regen an dem Tag. Was soll ich sagen, dass Ding ist ein Regengott. Ich bin um den Kurs genagelt, der Instruktor hat mich eigentlich schon abgeschrieben und hat gedanklich schon RTW bestellt. Sowas habe ich noch nicht erlebt, ich bin ein Regenschisser, aber das erste Mal in meinem Leben habe ich direkt erlebt was möglich sein kann auf dem Motorrad im Regen. War eine absolut geile Erfahrung. Aber kein Grund noch mal einen Power 5 zu kaufen 😅 -
Von Thom · Geschrieben
Guckt man das nicht als erstes nach? Ist mein erster Blick, wenn ich sie abhole. Der Preis ist heftig. Mal schauen, was ich dann für die 40er bezahlen muss. -
Von Outdoorer · Geschrieben
der unrunde leerlauf liegt daran dass du genau am kontaktpunkt des schalters bist, das war bei mir auch so da ich mit zwei fingern kupple guck mal unter den hebel da sind so zwei metallstreifen, wenn du den hebel ziehst betätigen die einen schalter die musst du so verbiegen, dass du den kontaktpunkt etwas verschiebst edit: diese schrottkonstruktion sollte sowieso jeder kennen, der im gelände fährt! wenn du die bei nem sturz dumm verbiegst kannst nicht mehr starten!
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