Rocky Geschrieben am April 27, 2014 Share Geschrieben am April 27, 2014 Hallo, bei meiner Tiger 855 gibt es Blasen am Tank und der Lack platzt ab, was kann ich dagegen tun, kennt jemand dieses Problem. Gruss, Rocky Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harleydoc Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 Hallo Rocky, dieses Problem ist durchaus bekannt; früher oder später wird sich jeder, der einen Kunststofftank hat, damit befassen müssen. Das kommt daher, das die Kraftstoffdämpfe durch den Kunststoff hindurch diffundieren; mit "Hausmittelchen" kannst du da leider nichts ausrichten. Das einzige, was halbwegs dauerhaft hilft, ist eine professionelle Neulackierung mit entsprechendem Lackaufbau und Innenversiegelung. Bei meinem Moped fängt es auch ganz leicht an- die ersten Bläschen haben sich schon gebildet... :-( Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 Moin Rocky, wie René schon schrub, wir haben noch keine Lösung, es wird aber jeden treffen ( Die Aprilia Moto 6.5 Fahrer haben das gleiche Problem). Leider hat bis lang noch keiner das richtige Mittelchen für die Innenversiegelung des Tanks gefunden. Die Mittel für die Stahltanks taugen leider nicht für den Kunststoff..... Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 Hallo, geht das soweit, dass der Tank undicht wird? Stelle mir gerade vor, irgendwo im Niemandsland, dunkel, Regen, sch..ß auf die Frisur, Tank läuft leer . . . Will ich nicht haben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 Moin Düse, der Tank wird nicht von jetzt auf nun undicht. Es sind nur die leichtflüchtigen Bestandteile des Benzin, die durch den Kunsstoff krabbeln und außen an der Lackschicht nicht weiterkommen und daher den Lack anheben. Auch wenn der Lack dann abblättert, bleibt der Tank dicht - sieht halt nur sch..ße aus. Um den Tank wieder gasdicht zu bekommen, müßte man ihn von innen neu versiegeln, jedoch weiß ich bislang noch kein Mittelchen, das dafür taugt. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 Moin, da das Problem alle T400 und 709-Fahrer früher oder später treffen wird, habe ich noch mit einem Fachmann aus der Branche der Kunststoffrotierer gesprochen, mit dem ich vor Jahren mal Kontakt hatte. Ich habe ihm die Problematik geschildert und er war schwer erstaunt, daß die Tanks nach 15 Jahren eigentlich Schrott sind, da sie aus PE gefertigt wurden. Nach seinen Angaben ist PE ungeeignet für Benzintanks, da die Diffusion bei PE besonders hoch ist. Verringern ließe sich die Diffusion bei NEUEN Tanks durch fluorisieren der Innenseite. Dieses wird z.B. bei KFZ-Tanks, die geblasen werden, gemacht. Um einen gasdichten Tank ohne Diffusion zu erhalten, müßte man den Tank aus PA12 (Nylon) fertigen, hat aber keiner gemacht. Auch das Wachstum der Tanks bei der T400 führt er auf die Diffusion zurück, da dann die "Lösungsmittel" des Benzins Teile der chemischen Verkettungen im Kunststoff lösen und so die ursprüngliche Form verloren geht. Die Tanks werden nicht sofort krumm oder schlagen Leck, sondern es ist ein schleichender Prozeß. Leider hatte auch er keinen Tip für mich, mit welchen Mittel ein gebrauchter Tank von Innen dauerhaft zu versiegeln sei. Den Versuch der nachträglichen Versiegelung stufte er als nicht sehr erfolgversprechend ein, da sich alle aufgetragenen Mittelchen wieder lösen werden, da der Kunststoff schon mit Benzin "vollgesogen" ist. Somit sind die Kunststofftanks bei unseren Tigern eine tickende Zeitbombe und eigentlich schon Schrott seit der Montage im Werk. Einziger dauerhafter Lösungsansatz aus seiner Sicht wäre die Fertigung neuer Tanks aus Nylon, was aber extreme Kosten bedeuten würde. Sieht also für unseren Tiger zukünftig nicht gut aus. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 Könnte man den Tank nicht von innen lackieren mit einer verseuchungsresistenden Farbe? Es ist ja die große Öffnung (Benzinpumpenplatte) und noch weitere kleinere vorhanden, so dass man die Farbe ja schön rumeiern könnte. Und bei 2mm Auftrag würde es ca. 857 Jahre dauern, bis da wieder was durchkommt. Nee, mal im Ernst. Gibt es keine Möglichkeit, den Innenraum mit einer Art zuerst flüssigen und dann aushärtenden Latexmasse oder ähnlichem auszugießen? Bei der heutigen Chemie stelle ich mir vor, dass es da was geben müsste. Denke da etwa an Lebensmittelzusätze . . . . Da hat man schon was nichtrostendes und dann das. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigertrail Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 (bearbeitet) Ich stehe gerade vor einem ähnlichen Problem mit meiner 86er XT600 Tenere. Allerdings gehts bei mir um Rost im Tank und auch nicht um einen Kunststofftank. Bin durch Google auf das Produkt "Tank-Cure" gestossen und werde meinen Tank mal mit diesem behandeln. Die Berichte im Netz klingen durchwegs positiv. Vielleicht wäre das auch was für den einen oder anderen hier, resp funktioniert auch bei einem Kunststofftank. bearbeitet April 28, 2014 von Tigertrail Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Harleydoc Geschrieben April 28, 2014 Share Geschrieben April 28, 2014 Nabend zusammen, ich befürchte leider, das wir mit unseren Kunststofftanks in Zukunft noch weitere Probleme bekommen werden.... :-( Habe heute wegen eines Elektrikfehlers mal die Frontmaske abnehmen müssen; bei der anschließenden Montage fiel mir auf, das die Seitenteile, an denen die Blinker befestigt sind, nicht mehr so recht passen wollen und die "Backen" des Tanks ihre Form verändert haben- sie liegen inzwischen Rechts und Links an den Sturzbügeln an... :-( Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tigger#77 Geschrieben Juni 4, 2014 Share Geschrieben Juni 4, 2014 Haben in der T400 Ecke ähnliche Probleme: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=21481 Hab meine Tank bei Amon/Kreem in Schweinfurt beschichten lassen und hole ihn die Tage ab. Wird ne Zeit helfen, aber wie lange....mal sehen. 210,- € ist immernoch günstiger als 1.000,- € für nen neuen Tank. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frosch_Joerg Geschrieben Januar 11, 2015 Share Geschrieben Januar 11, 2015 .... blasen ist seeliger denn saugen... Naja, ich bin da optimistisch, entweder werden das Airbags oder Ti**en Hatte zwar mal ans Lackieren gedacht, aber ich mach den Bagster wieder drauf, da sieht es keiner! Grüße vom Jörg! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben Januar 22, 2015 Share Geschrieben Januar 22, 2015 Das sieht ja schon heftig aus. Wäre das nicht Sache des KBA, da mal eine Mitteilung zu machen von wegen Gefährdung oder so ? Bei den Plastiktankanschlüssen waren sie ja auch erfolgreich. Aber Blasen habe ich keine am Tank, dafür verformt sich mein Tank auch. Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frosch_Joerg Geschrieben Januar 22, 2015 Share Geschrieben Januar 22, 2015 Hi Düse, ich schiebe die Blasenbildung nach wie vor auf die seit dem ersten Tage montierte Bagster-Tankschutzhaube. Kraftstoff diffundiert durch den Kuststoff und kann sich aufgrund des Bagsters nicht verflüchtigen. >Meine Theorie< Andere haben auch Blasen ohne den Bagster. Warum Gefährdung??? Es tritt doch kein Kraftstoff aus. Bist du etwa heiß auf einen neuen, behördlich verordneten und von dir finanzierten, Tank??? Nee danke! Grüße vom Jörg! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Januar 22, 2015 Share Geschrieben Januar 22, 2015 Moin Jörg, die Blasenbildung hat definitiv nix mit dem Bagster zu tun. Der Sprit diffundiert durch den Kunststoff (wegen fehlerhafter Kunststoffauswahl) und kommt nicht durch den Spachtel und die Lackschichten, die das Gas dann hochtreibt. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Frosch_Joerg Geschrieben Januar 23, 2015 Share Geschrieben Januar 23, 2015 Moin Jörg, die Blasenbildung hat definitiv nix mit dem Bagster zu tun. Der Sprit diffundiert durch den Kunststoff (wegen fehlerhafter Kunststoffauswahl) und kommt nicht durch den Spachtel und die Lackschichten, die das Gas dann hochtreibt. Schöne Grüße Jens Hi, uns warum haben manche Blasen und andere nicht??? Grüße vom Jörg! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Januar 23, 2015 Share Geschrieben Januar 23, 2015 Moin Jörg, es liegt an dem alter des Tanks (mein Tiger ist von 2001, aber der Tank ist von 2006) und ob der Tank mal Überdruck durch Benzindampf bekommen weil die Tankentlüftung dicht saß. Da der Bagster nicht vollständig geschlossen ist er immer unterlüftet und kann keine Gase zurückhalten. Das Problem ist die ungeschickte Auswahl des Werkstoffs. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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