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Von mogul66 · Geschrieben am
Hallo ins Forum, vielleicht stehe ich auch nur auf dem Schlauch, aber helft mir mal kurz auf die Sprünge: Tiger unauffällig abgestellt ca. im Oktober, so wie jedes Jahr. Beim Anlassen hat sich letzte Woche nicht viel getan, obwohl die Batterie ausgebaut war über Winter und nachgeladen. Also neue Batterie rein. Jetzt will sie aber immer noch nicht. Ich hab frischen Sprit aufgefüllt, Anlasser dreht, Spritpumpe läuft kurz an bei Zündung, es kommt mir vor als wie wenn kein Zündfunke da wäre. Leerlauf drin, Seitenständer oben, Kupplung gezogen. Die Sicherungen im Sicherungskasten hab ich geprüft, alle ok und da raus und wieder rein vermutlich auch kein Kontaktproblem. Wo könnte sich jetzt noch verstecken, was sich selbst über den Winter killt und vermutlich die Zündung beeinflußt? Gibts irgend ne versteckte Sicherung, Relais oder sonstwas? Mechanischen Defekt kann man wahrscheinlich ausschließen. Bevor ich jetzt anfange alles zu zerlegen. Mir fällt eigentlich auf die Schnelle nur noch der KW-Sensor ein, den kann ich am Anschluß des Steuergeräts messen, hab woanders was von 200 Ohm gelesen. Danke und Grüße, Florian -
Von Wikirot · Geschrieben
Hallo Wolfgang, im aktueller Tourenreifentest von Motorrad schneiden die Angel GT II in allen Belangen am besten ab auch im Abrieb. Ich selber habe mir nun den neuen Roadtec 02 gegönnt und teste diesen Ende Juni auf einer längeren Ausfahrt in Slowenien. Bin auf die Laufleistung gespannt. -
Von Chris1987 · Geschrieben
Hallo, bin jetzt bei 1000 km und werde sie heute zum Service bringen. Habe das Problem mal angesprochen, wird mit kontrolliert. Werde berichten was es war bzw ob es behoben wurde. -
Von Gummikuhfan · Geschrieben
Hallo Wolfgang, ich war mal vor Jahren auf einem Reifen-Seminar bei Metzeler. Dort hat man uns erklärt, dass die Annahme, ein Aufsasse bringe mehr Verschleiß mit sich, falsch ist. Durch das Mehrgewicht wird der Reifen stärker auf den Boden gedrückt, sprich der Schlupf ist geringer und damit auch der Verschleiß. -
Von Crazymopped · Geschrieben
Moin Ich hab mein Poti April 2013 gewechselt und hab bis jetzt keine Probleme mehr damit , 11 Jahre und ca 75 tsd Km Die Ansaugdichtung hab ich beidseitig leicht mit Dichtmasse eingeschmiert und dann hab ich die Schrauben einen kleinen tacken fester angezogen wie vorgesehen , das funtioniert auch problemlos . Man könnte ja mal versuchen die original Triumph Ansaugdichtung aus einem etwas dickerem , besserem Dichtungsmaterial selber scneiden , vielleicht funktioniert das besser ! E 10 hab ich noch nie getankt immer E5 Super 95, keine billig Tanke und das monatelange rumstehen is nix das macht nur Probleme so ein Fahrzeug muss regelmäßig bewegt werden wie bei der Bundeswehr, dort nennt man es " Bewegungsfahrten " Und irgendwo hab ich mal gelesen , bei Kunstofftank nicht über den Winter mit randvollem Tank stehen lassen . Ja , die Ersatzteilsituation wird immer schlechter da bleibt nur Improvisieren .
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