Düse Geschrieben am Mai 8, 2015 Share Geschrieben am Mai 8, 2015 Hallo, gerade wollte ich das schöne Wetter nutzen, um eine kleine Tour zu unternehmen. Also, Mopped aus der Garage , Klamotten an, Helm auf, starten . . . . und nichts passiert. Alle Kontrollleuchten, die brennen sollen, tun ihren Dienst, aber die Digitalanzeige des Km-Zählers geht unryhtmisch an und aus, behält aber die gefahrenen Kilometer. Sowas hatte ich noch nie. Alles auf Null, Helm ab, Jacke aus und erstmal auf Fehlersuche gehen. Ich wollte die Batteriespanung während des Anlassens messen und habe ein Multimeter an die Batterie angeschlossen. Die Batt.-Spannung lag zu diesem Zeitpunkt bei 12,3V, finde ich noch angemessen. Der anschliessende Startvorgang verlief problemlos, so dass ich auf die Schnelle nichts messen konnte. Ebenso die nachfolgenden Startversuche, die Spannung im Leerlauf liegt konstant bei 14,15V. Habe noch ein kleine Tour gedreht und alles verlief normal, Starten ging wie immer. Was war da jetzt los, dass dieser Fehler auftrat? Muss ich mich auf was größeres gefasst machen? Wäre schlecht vor unserer Himmelfahrtsveranstaltung. Vielleícht hat jemand eine Idee oder kann mich beruhigen. Gruß düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben Mai 8, 2015 Share Geschrieben Mai 8, 2015 Moin Düse, da Strom ja ausreichend vorhanden ist, tippe ich mal auf eine temporäre Unlust des Hauptrelais (Kontakte unsauber, "angebrannt") oder du warst zu eilig und die ECU war noch nicht mit allen Funktionen fertig gebootet....Der Drehzahlmesser deutet darauf. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben Mai 8, 2015 Autor Share Geschrieben Mai 8, 2015 Hi, ich hoffe, dass es nur eine "temporäre Impertinenz" war. Aber der Bootvorgang war so wie immer, Zündung, Benzinpumpe saust, geht aus, und dann gib ihm. . . Drehzahlmesser habe ich nicht erwähnt, sondern Digitalanzeige, vielleicht meinst du das. Aber während die Zündung noch an war, vor dem Starten, ging das Geflackere los. Hatte mich im Geiste schon von meiner Batterie verabschiedet. Hauptrelais könnte ich ja mal nachsehen, kann nichts schaden, da war ich in den 15 Jahren noch nicht dran. Aber dir ist ja bekannt, dass mein Möppi eine sehr eigenwillige Startprozedur verlangt, Standlicht am Schalter betätigt, nichts geht mehr. Selbst, wenn gar kein SL-Birne eingesetzt ist. Und beim ersten Startversuch geht sie nie, nie, nie an. Gruß Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
McB Geschrieben Mai 9, 2015 Share Geschrieben Mai 9, 2015 Servus, da du ja immer wieder mal Probleme in elektrischen Bereich hast, vermute ich mittlerweile ne schlechte Masseverbindung. Leg mal bitte ein zusätzliches Massekabel vom Akku bis an den Motor. Bei dieser Häufung von Kuriositäten liegt der Fehler wahrscheinlich wirklich im "rückführenden" Kanal. Dort liegt oftmals eh der eigentliche Fehler begraben... Greetz Brülli Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben Juni 6, 2015 Autor Share Geschrieben Juni 6, 2015 Hallo, ihr könnt euch schon denken . . . . . Die Nichtanlassprobleme häufen sich in letzter Zeit, so dass auch mit aussem Licht nix passiert. Habe deshalb gerade nochmals eine größere Fehlersuche begonnen, Mopped teilzerlegt und das einzige, was mir aufgefallen ist, war ein angerosteter Kontakt am Anlasser. Sauber gemacht und alle weiteren Stecker, an die ich so rankam, getrennt, gereingt und wieder zusammen gesteckt, ebenso habe ich alle Relais unter dem Sitz gezogen und mehrmals eingesetzt. Hatte auch das Zündschloss in Verdacht, steht noch unter Beobachtung, aber da brennen ja alle Lampen. Zudem habe ich noch den Kupplungsschalter am Lenker überbrückt, Anlasserknopf überprüft, nix gefunden. Zusätzliche Massekabel an Rahmen und Motor haben auch nichts gebracht, ich tendiere immer noch an die "Licht geht nicht aus beim Starten"- Geschichte, obwohl jetzt ja auch das schon nicht mehr funktioniert. An der Elektrik hinter der Lampenmaske habe ich heute nichts gemacht, aber wo sollte ich da suchen ausser den Zusatzlichtrelais, alles andere ist serienmäßig. Langsam gehen mir die Ideen aus . . . Aber gestern noch mal eine saugeile Tour gemacht, allein, ohne auf Mitfahrer Rücksicht nehmen zu müssen !! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben Juli 27, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 27, 2015 (bearbeitet) So, bin wieder am Basteln. Habe jetzt mal den Lenkerschalter aufgemacht, um am Starterknopf die Spannung zu messen, es fehlen bei eingeschalteter Zündung ca. 2V !! Die Batteriespannung liegt bei ca. 12,5 V, am Knopf kommen davon noch ca. 10,4 V an, im Bild der Kontakt ganz unten rechts. Mehr habe ich ja dann zum Anlassen auch nicht, ist schon blöd. Wenn der Motor läuft (ja, ab und zu springt er auch mal an ), kommen 13,7 V an, entspricht der Ladespannung. Ist dieser Verlust normal und evtl. den durchgeschalteten Relais gewidmet? Habe den Startknopf mindestens 30x durchgepiepst, hatte immer Kontakt. Aber einige Male ist der Bock nicht angesprungen, was auf einen tiefer liegenden Fehler hinweist. Das Abblendlicht geht beim Starten aus, Relais klickt auch deutlich hörbar. Werde morgen, falls ich dazu komme, mal die Lampenmaske abmachen, um mich da weiter zu ärgern. Den Alarmstecker unter dem Heckbürzel lasse ich jetzt mal aussen vor, das ist mir doch zu viel Aufwand zu jetzigen Zeitpunkt. Schönen Abend noch. Düse EDIT: Das Bild steht auf dem Kopf, deshalb der Kontakt oben links . bearbeitet Juli 27, 2015 von Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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