MetalHammer Geschrieben am Oktober 22, 2013 Share Geschrieben am Oktober 22, 2013 Hallo, bei meinen Recherchen im Web konnte ich bisher folgende drei Alternativen zum Originalauspuff finden: 1. Remus 2. SC-Project 3. Scorpion Kennt Ihr speziell für die Sport noch weitere Hersteller? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben Oktober 22, 2013 Share Geschrieben Oktober 22, 2013 (bearbeitet) Hallo, bei meinen Recherchen im Web konnte ich bisher folgende drei Alternativen zum Originalauspuff finden: 1. Remus 2. SC-Project 3. Scorpion Kennt Ihr speziell für die Sport noch weitere Hersteller? Servus. Für die Tiger Sport würde ich mich für den Arrows entscheiden. Der ist zwar mit rund 800 Euro ziemlich teuer, aber dafür mit einer Titanhülle. Dazu kommt, dass er wenigsten noch etwas Volumen hat, was gerade unten /mitte m.M. nach relevant ist. Den SC finde ich optisch u. klanglich eine Wucht, aber ich bin sicher, dass er den Drehmomentberg bei 4500 Umin bissel glättet. War bei der ausgiebigen Fahrt auch rein gefühlsmäßig, bissel enttäuschend das Ganze - allerding war kein anderes Mapping aufgespielt. Laut Aussage meines FTH soll das Triumph Racing Mapping perfekt mit dem Arrows harmonieren. Auf dem Leistunsprüfstand von MOTORRAD kam sie mit dieser Konfiguration auf 129 PS u. eben diesen herrlichen Drehmomentbuckel unten /mitte. Sie schrieben nicht, ob das Mapping aufgespielt war, aber es ist bei einer Testmaschine von Triumph mit dem Arrows anzunehmen. Man kann über diese Zeitung denken was man will, aber in dieser Beziehung sind sie schon sehr seriös. Ach ja, mir fällt gerade ein: der FDH sagte was von einer Triumph Aktion bis Dezember, das soll beim Puff etwa 100 Euro ausmachen. Grüße Gerhard bearbeitet Oktober 22, 2013 von Silver Rider Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
leugim75 Geschrieben Oktober 22, 2013 Share Geschrieben Oktober 22, 2013 Hallo, schau mal hier: http://www.sc-project.com/triumph_tiger_1050_e.htm Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Henne07 Geschrieben Oktober 23, 2013 Share Geschrieben Oktober 23, 2013 Hallo , habe mich für den SC-Project entschieden. Werde mir dann selbst ein Urteil bilden von der angeblichen "Glättung des Drehmomentbergs"... Bin mir sicher, dass ich da nix merken werde...so wie andere Sc-Käufer/Fahrer. (Selbst wenn, kann man sicher nachhelfen ;-) ) Preis-Leistung ist einfach Top! Keine Ahnung ob der auch für die Sport geht und wie der so ist: http://www.mivv-auspuff.de/oval/mivv-oval-...CFUVa3godUGEAsA Ansonsten wüsste ich auch keine anderen. Gruß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Ajas Geschrieben Oktober 23, 2013 Share Geschrieben Oktober 23, 2013 Hallo, ich kann aus gemachter Erfahrung immer wieder den BOS empfehlen. An der Speedy wie auf der Tiger. Zusammen mit dem Arrows Tuning läuft die Maschine wunderbar, und das mit einem guten Sound. Hatte ich relativ günstig bei einem Händler in der Bucht gekauft, ist gut verarbeitet und passt einwandfrei. Gruß aus dem Norden Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eisenreiter Geschrieben Oktober 26, 2013 Share Geschrieben Oktober 26, 2013 (bearbeitet) Hallo Ich würde den Remus Hexacone nehmen, hat eine super Leistungsentfaltung, Bzw. Hypercone, optisch & technisch echte Oberklasse! LG Gerald bearbeitet Oktober 26, 2013 von Eisenreiter Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fredonid Geschrieben Oktober 26, 2013 Share Geschrieben Oktober 26, 2013 Hallo Ich würde den Remus Hexacone nehmen, hat eine super Leistungsentfaltung, Bzw. Hypercone, optisch & technisch echte Oberklasse! LG Gerald Kann ich bestätigen! Und super Klang, dabei aber nicht zu laut! Ich mag ihn . . . . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Macan Geschrieben Oktober 26, 2013 Share Geschrieben Oktober 26, 2013 (bearbeitet) Hi, hier mal ein Test von Zubehör Trötten. Der Vergleich hinkt ein wenig da die mit einer GS getestet wurden. Aber vielleicht trotzdem interresant. Der Test ist von diesem Jahr aus der Motorradzeitung. Für die GS wäre der SC mit Abstand der beste wenn er nicht zu laut wäre. bearbeitet Oktober 26, 2013 von Macan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Robber Geschrieben Oktober 27, 2013 Share Geschrieben Oktober 27, 2013 Zard und BOS sind mittlerweile eine Gesellschaft. Da es für die Tiger wenigstens eine Zeit lang kein BOS mehr hergestellt wurde, hatte ich mich für den Zard entschieden. - Verarbeitung sehr gut - Sound super - preislich auf gleichem Niveau wie der BOS - Leistung mit Mapping und K&N auf dem Prüfstand 129 Pferchen. also macht man meiner Meinung nach mit der Tröge auch nichts verkehrt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Eisenreiter Geschrieben Oktober 27, 2013 Share Geschrieben Oktober 27, 2013 (bearbeitet) Hi, hier mal ein Test von Zubehör Trötten. Der Vergleich hinkt ein wenig da die mit einer GS getestet wurden. Aber vielleicht trotzdem interresant. Der Test ist von diesem Jahr aus der Motorradzeitung. Für die GS wäre der SC mit Abstand der beste wenn er nicht zu laut wäre. Hallo Zur Info AC Schnitzer = Remus (wird für Schnitzer gebaut) BOS = Remus (wurde von Remus fur BOS gebaut, z.b. Remus Evolution = BOS) LG Gerald bearbeitet Oktober 27, 2013 von Eisenreiter Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Juli 25, 2014 Share Geschrieben Juli 25, 2014 Hallo zusammen, ich habe den Test der ESDs für die GS im Zwischennetz gefunden. Und da wird eigentlich wieder das bestätigt, was schon seit der CB 750 bekannt gemacht wird. Zubehörtröten sind meistens nur lauter und kosten Leistung. Bei der GS ist übrigens der Puff vom Auspuffguru Sepp Bruckschlögl am besten. Wer will, kann sich den Test HIER ansehen. So einen Vergleich wünsche ich mir mal für die Tiger 1050 mit den entsprechenden Änderungen in der SW und am Lufteinlaß. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
franova Geschrieben Juli 25, 2014 Share Geschrieben Juli 25, 2014 Wichtiger als die PS Zahl wäre der Drehmomentverlauf und evtl. der Zuwachs an Drehmoment. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Juli 25, 2014 Share Geschrieben Juli 25, 2014 Wichtiger als die PS Zahl wäre der Drehmomentverlauf und evtl. der Zuwachs an Drehmoment. Hi Peter, schau dir doch den Test an! Ist alles vorhanden. Bei einigen gravierend schlechter! Könnte mir allerdings vorstellen, dass das aus oben genannten Gründen bei unserer Tiger evtl. anders sein könnte. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tt72gf Geschrieben Juli 26, 2014 Share Geschrieben Juli 26, 2014 Moin, Ich fahre auf der Tiger 1050 jetzt abwechselnd nur Mivv Auspufftöpfe Zuerst hatte ich den GP unten liegend von einer Speedy 1050 dran und nun ein Suono. Bei dem Suono habe ich das Gefühl,das sie noch besser frei Ausatmen kann. klick mich Gruß Carsten Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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