Stefan6672 Geschrieben am April 8, 2014 Share Geschrieben am April 8, 2014 (bearbeitet) Hallo alle zusammen, wede mich heute auch mal kurz vorstellen. Ich (Stefan) bin 41, fahre seit 23 Jahren Motorrad, und die Tiger 800 ist mein 4. Motorrad. Meine Mororradgeschichte: Mit 18 begann ich auf einer KAWA GPZ 600R (damals noch mit 27PS) und als "Jahresmotorrad" mit 4000km beim damaligen "Förderer" in Rettigheim gekauft. Ab 20 offen (85PS), die bin ich dann die gesamte Zivi- und Studentenzeit gefahren bis 35000 km. Nach der Uni gab es dann in der Familie einen Motorradunfall und ich und die meisten meiner Cousins haben darauf ihre Motorräder vekauft. Nach 2 Jahren hats mich aber doch wieder gepackt und als damaliger Referendar (ohne viel Geld) hat es nur für eine gebrauchte Suzi GSX600F gelangt. Diese nach 2 Jahren mit Superbikelenker-Kit etwas bequemer gemacht. 2006 dann umgestiegen auf eine gebrauchte KAWA ZX9R (Bj. 2003) (die auch noch mein Zweitmotorrad ist). Ab 2011 dann immer wieder mit Triumph geliebäugelt, Speed und Street Triple Probe gefahren und im Sommer 2013 hats mich dann gepackt. Auf mehreren Triumph Webseiten umgeschaut und die Tiger 800 Aktion mit den Tageszulassungen entdeckt. Da mein Home Triumph Dealer in Sinsheim leider keine mehr auf Lager hatte bin ich nach Göppingen zum Motorcorner gekommen. Mit dem Auto runter, Probe gefahren und die Entscheidung war klar. Keine Speed-oder Street Triple sondern eine Tiger 800 ABS in schwarz. 3 Wochen später war sie fertig (tiefer gelegt (bin nur 170cm groß) , Handprotektoren dran, verstellbares Windschild) mit dem Zug runter und sie war mein. Nach 2 quälenden Wochen mit max. 6000 U/min waren dann die ersten 800km um, der erste Service (140€) in Sinsheim auch schnell erledigt und seit dem :) . Im Winter dann die ersten selbst angebauten Veränderungen: Sturzbügel Topcase Kühlerschutz verlängertes Schutzblech (Kettenschutz) Leovince Endtopf Achspads vorn und hinten und schließlich eine andere Screen (MRA Variotouringscreen) Wer Infos darüber braucht, einfach melden. Genausso bei Interesse an Touren durch den Odenwald, aber Achtung: einige der schönsten (Sensbachtal) und kurvigsten (Krähberg) Strecken im Odenwald sind am Wochenende gesperrt. LG Stefan bearbeitet April 15, 2014 von Stefan6672 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tora Geschrieben April 8, 2014 Share Geschrieben April 8, 2014 Ein Herzliches Willkommen bei den Dompteuren aus dem Ried Bin fast jedes WE im Odenwald unterwegs und da gibt es durchaus noch mehr interessante Strecken die am WE nicht gesperrt sind Gesperrt sind nur Krähberg, Sensbachtal und Zotzenbach Samstags erst ab 14 Uhr Gruß Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
vienna_wolfe Geschrieben April 8, 2014 Share Geschrieben April 8, 2014 Servus Stefan, willkommen im Tigerhome und weiter viel Spaß mit der Raubkatze! So long, da Wolf Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mosbach Geschrieben April 8, 2014 Share Geschrieben April 8, 2014 :wink3:Gruß vom Odenwälder an den Odenwälder. Man sieht sich bestimmt mal... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Contly Geschrieben April 9, 2014 Share Geschrieben April 9, 2014 Willkommen bei uns und viel Spaß!! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Stefan6672 Geschrieben November 3, 2014 Autor Share Geschrieben November 3, 2014 So was gibt's neues. Die ersten 9000 km hab ich hinter mir. Alles immer noch top. Die Jahresinspektion bei Triumph Sinsheim hat 130 € gekostet. Nix defekt. Bin bei 8500 km umgestiegen auf die Conti Trail attack 2. Nach 100 km , oh Gott wie fährt sich das denn, jetzt absolut zufrieden. Was gab Umbautechnisch neues? Habe jetzt das Puig Tourenschild drauf und nach 2 Aufsetzern auf dem Bordstein, noch den Touratech Motorschutz angebaut. Beides hat perfekt gepasst. Jetzt noch auf ein paar schöne Novembers Tage hoffen. Gestern ein wenig ne Tiger 1050 sport durch den Odenwald gejagt, musste zwar meist im 4. Gang bleiben, aber davon fahren konnte, oder wollte sie nicht. Vernünftiger weiße sind wir aber auch unter 140km/h geblieben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Stefan6672 Geschrieben November 3, 2014 Autor Share Geschrieben November 3, 2014 (bearbeitet) Oh, fast vergessen. Da nach mehreren Regenfahrten meine Schuhe immer vom Spritzwasser eingesaut waren habe ich mir noch ne Verlängerung fürs Schutzblech (vorne) angebracht. Ebay 29 . Sieht gut aus und es spritzt weit nicht mehr so sehr wie vorher. bearbeitet November 5, 2014 von Stefan6672 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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