waxman

Willkommen im Forum, Säbelzahntiger! 😉 Viel Spaß hier und immer gute Fahrt! Gruß Wilfried

Nein, nein, Erik, Du bist verdient dran, ich lösche meinen Eintrag. Gruß Wilfried

Gelöscht weil Erik ein Bild eingestellt hat.

Ich tippe mal auf St. Jakob im Lesachtal. Falls ich recht haben sollte, möchte ich aber Erik das nächste Bild überlassen, denn auf das Lesachtal wäre ich ehrlich gesagt nicht gekommen (da war ich bisher auch nur ein mal). Ich bin auch gleich wieder unterwegs. Gruß Wilfried

Kam bei mir offen gesagt noch nie vor. Ich kann mit meinen Otoplastiken stundenlang ohne Probleme fahren. Das war auch bei den Vorgängern vom selben Hersteller schon so. Gruß Wilfried

Ich muss jetzt gleich weg, kann mich daher erst am Nachmittag weiter mit dem Rätsel beschäftigen, wenn es bis dahin nicht schon gelöst sein sollte. Gruß Wilfried

Also von der Kirchenarchitektur und dem Baustil der Häuser her ist das entweder Ösiland oder Südtirol. Und politisch gehört Südtirol ja zu Italien, das auch an die Schweiz grenzt. Ich würde aber vorrangig auf Ösiland tippen. Liege ich da zur Eingrenzung schon mal richtig, Werner? Gruß Wilfried

Ich will das Thema „Stöpsel“ jetzt nicht weiter ausbauen, weil Du ja ohnehin davon wegwillst. Nur eines muss ich noch loswerden: Die Alpine Motosafe habe ich als „Backup“ auch. Otoplastiken (ich habe die von Bachmaier) sind erheblich besser in der Dämmwirkung und ungleich angenehmer zu tragen. Als Dämmmaterial für Helme fallen mir diese Schaumstoff- oder Zellstoffmatten ein, wie sie für die Sitzmatten bei Rennsportmotorrädern verwendet werden. Ich könnte mir vorstellen, das so etwas für Deine Zwecke geeignet sein könnte. Gruß Wilfried

Der einzig wirksame Lärmschutz sind gute Ohrenstöpsel oder am allerbesten, wie Greinsen schon schrieb, Otoplastiken vom Akustiker. Diese tragen sich erheblich angenehmer als Schaumstoffstöpsel weil sie speziell an das jeweilige Ohr angepasst werden. Alles Andere ist nichts Halbes und nichts Ganzes. Bezüglich der Lärmentwicklung von Helmen selbst hilft nur Probefahren vor dem Kauf. So bin ich auch zu meinem jetzigen HJC gekommen. Gruß Wilfried

Ferndiagnose ist schwierig, aber wenn Du 2 Wochen das Moped nicht angepackt hast und es zudem eine Gebrauchtmaschine ist, würde ich als erstes die Spannung/Ladung der Batterie checken. Kann durchaus sein, dass die ECU zickt, weil die Batterie zu wenig Spannung hat. Gruß Wilfried

Ich spare mir jetzt darauf eine Erwiderung. 😉 Gruß Wilfried

Hast Du denn auch mal die Hauptsicherung gecheckt?

Nochmal etwas Senf von mir zu dem Thema: Ich muss Dir hier aus meiner Erfahrung heraus etwas widersprechen, Andreas, auch wenn Du durchaus andere Erfahrungen gemacht haben magst. Über das Thema Reifenluftdruck sollte man sich m. E. durchaus auch etwas mehr Gedanken machen. Dass man im Gelände wegen der besseren Traktion zum Teil mit deutlich vermindertem Luftdruck unterwegs sein kann und manchmal muss, liegt auf der Hand. Auf der Straße ist das aber nach meiner Erfahrung ein ganz anderes „Ding“. Sicher, 0,1 Bar mehr oder weniger kann man vernachlässigen. Das merkt man beim Fahren nicht mal. Aber bei, sagen wir mal, 0,3 Bar (in manchen Einzelsituationen schon bei 0,2) gehts schon los. Wenn 0,3 Bar zu wenig Druck im Reifen ist, insbesondere vorne, dann ist das für mich schon deutlich negativ spürbar. Das Fahrverhalten wird dann „schwammig“. Auf der anderen Seite spürt man dann bei zu hohem Luftdruck schon ein Nachlassen des „Grip“, dann eher am Hinterrad. Das ganze hängt natürlich auch von der gefahrenen Geschwindigkeit, der Straßenbeschaffenheit und der Beladung der Maschine ab. Aber zumindest ich möchte auf einer Tour bei jeder Straßenbeschaffenheit und bei jeder Geschwindigkeit auf der sicheren Seite sein. Auf jeden Fall sind mir die 2,2 Bar, die Triumph für die V301 vorne vorgibt, einfach zu wenig. Gruß Wilfried

Hallo Freelander, vorausgesetzt die neue Batterie hatte überhaupt Ladung und Du hast beim Anschluss auch nicht die Pole vertauscht, vermute ich, dass Du beim Ausbau der alten Batterie oder beim Einbau der neuen Batterie einen „Kurzen“ gebaut hast und die Hauptsicherung geflogen ist. Check das mal. Gruß Wilfried

Ich fahre ja eine 2018er 1200er. Für diese gibt Triumph 2,2/2,7 bar vor. Das ist mir aus meiner Erfahrung heraus etwas zu niedrig, insbesondere vorne. Ich fahre 2,4/2,8 bar. Allerdings ist die 2018er schwerer als die aktuelle 1200er und hat auch andere Reifendimensionen. Gruß Wilfried