kurzer Geschrieben am September 22, 2014 Share Geschrieben am September 22, 2014 Hallo Tiger-Gemeinde! Ich habe jetzt mal festgestellt das ich Öl auf der rechten Seite des Motorblock habe. Ich vermute das es aus der Kurbelwellenabdeckung kommt. Das Öl läuft zwischen Kupplungsabdeckung und Kurbelwellenabdeckung runter. (siehe roter Bereich, ist nicht mein Motor, nur zum zeigen gedacht) Die Abdeckung vom Anlasser ist trocken. Hab die Schrauben schon mal etwas nachgezogen. Kann es sein das die Dichtung von heut auf morgen nicht mehr richtig dichtet? Kann mir das eigentlich nicht vorstellen. Welche Ursache kann das noch haben? Bin über jede Hilfe dankbar! Gruß kurzer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben September 22, 2014 Share Geschrieben September 22, 2014 Moin Kurzer, die Schrauben sind fest und die Dichtung hat es nicht heraus geblasen? Ggf. ist etwas zu viel Motoröl im Motor oder ein Gehäuseteil hat im Laufe der Zeit einen Spannungsriss bekommen. Mußt du mal untersuchen. Um den Ursprung des Öl erkennen zu können hilft Babypuder..... Bereich mit Bremsenreiniger ordentlich reinigen und mit Babypuder einstäuben. Nach kurzer Fahrt sieht man an den Spuren, wo es herausdrückt. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kurzer Geschrieben September 22, 2014 Autor Share Geschrieben September 22, 2014 Danke erstmal! Also, die Schrauben sind fest, Dichtung sah eigentlich gut aus, ich schau aber nochmal nach. Zuviel Öl kann eigentlich nicht sein, momentan ist es eher zu wenig. Zudem verbrennt das überflüssige Öl doch, wenn ich mich recht entsinne, also warum sollte es dann da rauslaufen? Ein Spannungsriss wäre jetzt die schlimmste aller Situationen... eine neue Abdeckung kostet fast 100€ neu Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Geri Geschrieben September 22, 2014 Share Geschrieben September 22, 2014 Hatte ich auch bei meiner alten Tdm! Wie alt ist sie denn die schöne? Denn wenn die Dichtung zu alt ist (wird), dann wird sie spröde und fängt an inkontinent zu werden. Das passiert meistens wenn sie lange Stehzeiten hat,so wie übern Winter(5-6Monate),dann hat die gute Zeit zum austrocknen. Ob Dichtung oder Dichtmasse ist ziemlich egal! Also wird nicht`s nützen du wirst sie zerlegen müßen! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kurzer Geschrieben September 22, 2014 Autor Share Geschrieben September 22, 2014 11 Jahre ist die Gute! Stehzeiten wie du schon sagst im Winter von November bis ende Februar! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Crazymopped Geschrieben September 22, 2014 Share Geschrieben September 22, 2014 Moin Wenn es am Deckel rausläuft würde ich den Deckel demontieren , Deckel prüfen , wenn i.o. Dichtflächen reinigen , und Deckel mit neuer Dichtung oder Dichtmasse wieder neu einsetzen. Schrauben mit dem richtigen Drehmoment gleichmäßig anziehen . Wenn zuviel Öl im Motor ist steigt der Öldruck und das Öl sucht sich eine „schwache “ Stelle wo es rausgedrückt wird. So einen Deckel kann man auch gut gebraucht kaufen , bei Bike Teile Händlern im Internet , kannste dort auch zurücksenden , ohne wenn und aber hat der Motor länger nicht gelaufen ? … kann auch sein das es sich wieder legt wenn der Motor länger in Bertrieb ist, sozusagen kommt nur beim ersten „Druckaufbau“ mal ein Tropfen raus. Hab ich beim Kühlwasser am Anfang der Saison verliere ich ein bis zwei Tropfen…. schöne Grüsse Crazymopped Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kurzer Geschrieben September 23, 2014 Autor Share Geschrieben September 23, 2014 (bearbeitet) Also ich hab nochmal nachgeschaut, die Dichtung hat es nicht heraus geblasen! Hab auch gleich mal Öl aufgefüllt... 1L ... Da hat er doch ganz schön gelassen... Den Test mit dem Babypuder muss ich mal machen wenn es trockener ist! bearbeitet September 23, 2014 von kurzer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Technikfan Geschrieben September 23, 2014 Share Geschrieben September 23, 2014 Moin Kurzer, hat deine Dicke einen Liter Öl verbrannt oder durch die Dichtung gedrückt ??? Wenn das Öl verbrannt wird ist ggf. doch der Ölstand zu hoch. Wie wohin füllst du nach Peilstab auf ? Drück der Motor den Liter durch die Dichtung, ist ggf. Motorentlüftung dicht und der Motor baut Druck auf. Untersuche mal den dicken Schlauch, der von dem LiMa-Deckel links nach oben rechts zum Lufi-Kasten geht. Vielleicht kommt dir da schon die Brühe entgegen. Schöne Grüße Jens Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kurzer Geschrieben September 23, 2014 Autor Share Geschrieben September 23, 2014 (bearbeitet) Hallo Jens! Ich musste gute 800ml auffüllen bis der Peilstab überhaupt mal wieder nass geworden ist! Denke nicht das es verbrannt ist. Aber ich schau mir den Schlauch mal an. Ölstand immer im markierten Bereich des Peilstabs. Innerhalb des Bereiches keine vorliebe. bearbeitet September 23, 2014 von kurzer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Windhund Geschrieben September 24, 2014 Share Geschrieben September 24, 2014 BEi meiner FJ damals kam das Öl aus dem Gewinde einer schraube, das bekommt man mit teflonband in den Griff. Bei mir ist ein1 L Öl auf 1000 normal.. cih weiss ja nicht wann du das letzte mal kontroliert hast. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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