BMW 1000 XR

[alu]

Falls es interessiert:

Auf dem Pfannenstiel war wieder mal BMW mit den Test-Days und damit auch mit der XR. Auf dem Flughafen Speck war die XR letzthin auch bereits, aber warum nicht nochmals XR fahren. Seit einiger Zeit sind die Blau-Weissen marketing mässig ziemlich hart am Wind, mit Tom Lüthi als Markenvertreter. Ausserdem kriegst Du nun immer Bratwurst und Bier, beim Anlass beim Meylenstein Bar & Lounge war ein Party Service mit weissen Handschuhen vor Ort, auf dem Pfannenstiel gab es einen Konsumentationsgutschein für CHF 20.- in der Hochwacht.

Wenn Du vom Tigerli auf die XR umsteigst, dann hast Du das Gefühl auf einem Velo zu sitzen. Das Ding ist leicht und gefühlt klein. Ich hatte für meine Grösse (1.83) fast das Gefühl, dass ich das Ding eine Rahmengrösse grösser nehmen würde.

Die XR hat mich spontan an die Multistrada erinnert, die ging dann allerdings nach anderthalb Jahren wegen unterschiedlicher Qualitäts-Auffassung wieder weg.

Der Test Töff hatte natürlich das volle Programm, Knöpfe bis zum abwinken. Der Theo hat mir alles geduldig erklärt und wir haben in den Menue Ebenen wieder das Grundsetting eingestellt. Schalten geht auch ohne Kupplung, das war für mich ein wenig gewöhnungsbedürftig. Kannst aber auch schalten, wobei ich dann das Gefühl hatte, dass der Schaltautomat die manuellen Tätigkeiten nicht so gut fand. Es gab dann nach dem Schalten wie ein ruckeln, als wenn erst dann der Gang richtig drinn war.

Ja das ruckeln oder kurz KFR. Vielleicht bin ich pingelig, aber ich das Gefühl, dass auch beim konstanten Fahren es ein konstantes ruckeln hatte. Hatte übrigens auch die Multistrada. Das hätte man mit einem anderen Mapping für 400 CHF angeblich beheben können.

Die kleineren Töpfe spürst Du schnell, das Ding braucht gegenüber dem Tigerli markant mehr Drehzahl. Ich hatte sie beim ersten Anfahren abgewürgt. Ist nix, mit Tigerli mässigen Durchzug aus dem Keller. Aber wehe, wenn Du so ab 5'000 Touren flutest. Das Ding dreht wie eine Nähmaschine brutal Richtung 11'000. Ist auch speziell, dass eine Enduro ein Schaltblitz hat.

Das Mötörli tönte ok, allerdings hat mich das Gebläse ein wenig genervt. War ja nicht so heiss und ich bin nur kurz runter zum See, damit ich danach wieder auf den Gipfel konnte. Aber das Gebläse war da konstant aktiv.

Das Schräglagen ABS hatte ich nicht ausprobiert, gab ja letzthin einigen Feedback aus Wien. Anscheinend kann man die Physik auf der letzten Rille nicht überlisten. Aber es soll relativ lange mehr Sicherheit bieten.

In der CH sind die ersten XR bereits ausgeliefert. Ein Neukunde hat noch ein wenig wegen rumgemault. Er hat sich die XR angelacht und danach mit allerlei Zubehör Teilen ergänzt. Diese sind allerdings standardmässig eher nicht zweistellig sondern eher dreistellig und die einzelnen Ausstattungs-Pakete entsprachen nicht seinem Bedürfnis. Ich vermute, dass Toura Teuer und diverse andere Anbieter relativ rasch ein umfangreiches Paket anbieten.

Der Auspuff hat man Seitenkoffer mässig tief platziert, finde ich cool.

Ich habe das Gefühl, dass die XR mit dem Basispreis schon ziemlich gut positioniert ist. Ob die traditionellen 1200er GS Fahrer umsteigen, bin ich nicht so sicher. Durchzugsmässig ist die XR schon eher eine Rennfräse als ein dicker Reise Brummer. Die Kawa Versys hatte ja auch nicht nur Lorbeeren abgeholt.

Speziell die Leichtigkeit der XR fand ich cool. Wenn ich mit dem Tigerli nach einigen hundert km bei 40 Grad langsam an die Grenze komme, so z.B. auf losen Grund oder beim wenden in der Innenstadt auf grossen Pflastersteinen, wäre die XR vermutlich schon noch cool. Gewichtsmässig wie ein Velo und wenn auf der Bahn mal die Späne fliegen lassen willst, dann überholt Dich kein Diesel SUV.

Gruss

Daniel

[Gast tourenfahrer]

Schöne Multistrada äääääääää BMW

Erst rum jammern das die TEX eine GS Kopie ist ,dann selber abschauen

Wieviel Modelle brongt bmw mittlerweile auf den Markt im Jahr das ist ja abartig !

Schöner Bericht in Bayern steht noch keine

[TMA]

Auf dem Pfannenstiel war wieder mal BMW mit den Test-Days und damit auch mit der XR. Auf dem Flughafen Speck war die XR letzthin auch bereits, aber warum nicht nochmals XR fahren. Seit einiger Zeit sind die Blau-Weissen marketing mässig ziemlich hart am Wind,

Weiss-Blau, bitteschön.

Die deutsche Flagge ist auch nicht Rot-Gold-Schwarz.

Ansonsten: Nett geschrieben.

Aber für mich ist das ganz sicher keine Enduro mehr. Und preislich gut positioniert ist die ganz sicher auch nicht. Und schön schon gleich gar nicht, da mag sich die Kiste fahren lassen wie sie will.

[Batzen]

Ich habe mir Ende April mal nacheinander und nur 50m voneinander entfernt die neue Multi und die XR angesehen und nur Probe gesessen sowie ein paar Details begutachtet, fahren ging nicht.

Auf der XR kommt mir der Sitz wie eine Plastikschale vor, da passt mir weder der Sitzkomfort noch die Ergonomie. Die Multi war da wesentlich besser von Abstand zum Lenker, Sitzkontur und Knieschluss.
Die Haptik der Schalter gefiel mir an der Duc auch besser. Verarbeitung und Materialanmutung der Kunststoffteile wirkten ebenfalls wertiger. Und dann diese Hinterradschwinge...Für mich liegt da eine Klasse zwischen den beiden.
Das Design ist Geschmackssache, persönlich finde ich die Mulit-Front weitaus gelungener und das Mopped weckt Emotionen im Gegensatz zur XR, welche mich einfach nur als Seelenloser Plastik-Potenzheimer kalt lässt.

....sehr oberflächliche Betrachtungsweise, aber Mopped ist eben bei mir in erster Linie Emotion und dann Ergonomie und Fahrspass, ohne Emotion auch reduzierter Fahrspass.

[Ralph]

Da mein BMW- beim Freischalten des GS-LC-SA (also zu deutsch Schaltassistent am weltbesten Motorrad) irgendwie ein paar Bit fasch sortiert hat muss ich da die Tage noch mal hin, und vorher werde ich klären, dass ich die Wartezeit auf der XR fahrend verbringe

Dann sehen wir mal, was das Teil so kann.

[alu]

Schöne Multistrada äääääääää BMW

Erst rum jammern das die TEX eine GS Kopie ist ,dann selber abschauen

...

Eine Freundin hatte anderthalb Jahr lang eine Multistrada, ich durfte sie (den Töff) auch wenig bewegen und daran rumschrauben. War noch erste Generation. Das Handbuch haben wir bis ca. Seite 200 gelesen, danach auf die Seite gelegt. Ist ein dicker Schinken. Das Fahrwerk war cool.

Die Duc machte wirklich Freude, Drehmoment von unten raus, leicht wie ein Velo und auf der Bahn ging sie super ab.

Die Formensprache war wirklich schön, aber leider war die Qualität nicht ganz so wie erwartet.

Die neue Duc habe ich noch nicht gefahren, muss ich mal nachholen.

Gruss

Daniel

Nachtrag: Wegen kopieren, hatten gestern noch ein wenig diskutiert wegen den BMW Fahrwerken. Paralever wurde ja lange als das Beste aus allen Welten genannt. Und nun bei den aktuellen Modellen?

bearbeitet Juni 14, 2015 von alu

[alu]

Weiss-Blau, bitteschön.

Die deutsche Flagge ist auch nicht Rot-Gold-Schwarz.

Hallo Thomas,

Bin nicht sicher, ob rot-gold-schwarz die umgekehrte Farben-Reihenfolge der Deutschen Flagge ist. Will aber natürlich hier niemanden belehren

Gruss

Daniel

PS. Es gibt dann allerdings noch diesen bekannten Herren, welcher als Vertreter Deutschlands die Farben hochhält:

[Ralph]

Paralever wurde ja lange als das Beste aus allen Welten genannt. Und nun bei den aktuellen Modellen?

Zum Beispiel bei der R1200RS:

Kein Paralever aus designtechnischen Gründen. Mit Paralever hätte man wie bei der GS den Wasserkühler zweiteilig machen müssen und das passte nicht ins Konzept der RS.

O-Ton eines BMW-Mitarbeiters auf der Intermit 2014

[alu]

Wir waren letzten Samstag Nahe beim Ländle (Fürstentum Liechtenstein).

Ein 800 GS Fahrer hatte sich eine 1200er GS angelacht, da sein Holde nun auch mehr mitfahren wollte.

Er hatte die ganze Garage voll mit Anbauteilen von Toura Teuer, Wunderlich etc. pp. von der 800er GS. Du glaubst nicht, für was alles man nicht ein Anbauteil kaufen kann.

Ich war mit meinem Grossvater Kombi (Volvo R) vor Ort und wir haben einiges mitgenommen. Meine Freundin ist auch 800er und 1200er GS Fahrerin.

War schon interessant, wenn Du bei einer neuen 1200er GS vorne runterschaust, die Holme sehen ziemlich unspekatulär aus, auch nicht unbedingt üppig dimensioniert.

Gruss

Daniel