Georg E Geschrieben am Juli 22, 2015 Share Geschrieben am Juli 22, 2015 Hab im Urlaub die Kette gesprayt, zu diesem Zweck den Tiger eine kurze Hofeinfahrt zurückrollen lassen, um ihn draußen auf der Straße auf den Hauptständer stellen zu können, weil es sich so einfacher sprayen lässt. Dann den Motor gestartet, damit ich die fünf, sechs Meter wieder hinauffahren konnte. Laufdauer des Motors: ein paar Sekunden, dann war ich wieder drin in der Parkauffahrt. Nächster Tag: Startenwollen für den Ausflug, aber der Motor will nicht. Nicht das übliche Sofort-Abbrechen wie bei schwacher Batterie, sondern es war ein wenig mehr an Lebensgeistern zu hören und spüren, aber nicht genug zum Starten. Motorrad angeschoben, dabei ist es dann gestartet (hoffentlich hat der Kat dabei keinen Schaden genommen). Bei kaltem Motor kommt der Tigercomputer offensichtlich in den wenigen Sekunden des Laufens nicht dazu, seinen Routineturnus zu Ende zu spielen, was er einem übelnimmt. Bei warmem Motor ist dagegen selbst sekundenkurzes Motoranstellen kein Grund zum Beleidigtsein, da macht beim nächsten Starten der Motor keine Faxen. Gruß Georg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gummikuhfan Geschrieben Juli 22, 2015 Share Geschrieben Juli 22, 2015 Hi Georg, könnte es nicht sein, dass die Kerzen bei dem kurzen Einschalten zu nass werden und beim erneuten Starten ein Verhalten auftritt, das dem "Abgesoffen" sein ähnlich ist!? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Georg E Geschrieben Juli 22, 2015 Autor Share Geschrieben Juli 22, 2015 Jürgen, ja, das könnte es natürlich auch sein. Hatte ich eh einmal kurz in Erwägung gezogen, jetzt, wo du das schreibst, zieh ich es wieder länger in Erwägung. Gruß Georg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
T400 Geschrieben Juli 22, 2015 Share Geschrieben Juli 22, 2015 Ist ein altes Triumphleiden. Egal ob alt oder jung. Wenn du das ein paar mal hintereinander machst, hast du keine Chance mehr die ans laufen zu bringen. Da helfen dann nur noch 3 neue Kerzen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Robber Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 Genau das Erlebnis hatte ich auch im Urlaub dieses Jahr und konnte mir bis jetzt keinen Reim drauf machen. Trotz neuer Batterie und Anlasser dreht, springt die Tiger nicht an. Tags zuvor hatte ich die Tiger auch nur kurz gestartet. Hilfe habe ich dann durch Fremdstarten mit eine Autobatterie bekommen. Und was soll ich sagen, die Tiger hat erst mal ordentlich nach Benzin gerochen und aus dem Auspuff gequalmt. Also die Vermutung das der Kurzstart dem Moped nicht gut tut ist gar nicht so abwegig. Aber das schönste waren da noch die Biker die drum rum standen und nur dumme Sprüche parat hatten (Den allen mal die Hand zum Gruß ). Geholfen hat ein Autofahrer !!!!! Das nur mal so an Rande erwähnt, denn Starthilfekabel hatte ich und von den so genannten Bikern konnte da niemand helfen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Henrik Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 Moin zusammen gute und hilfreiche Tipps, Danke ! Es lebe der Erfahrungsaustausch Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hawk Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 Hi Georg, könnte es nicht sein, dass die Kerzen bei dem kurzen Einschalten zu nass werden und beim erneuten Starten ein Verhalten auftritt, das dem "Abgesoffen" sein ähnlich ist!? Stimmt genau Jürgen!!! Abgesoffene Kerzen müssen (wenn gar nichts mehr geht) ausgebaut werden. Sind die Kerzen noch ziemlich neu, würde ich sie in den Schraubstock stecken und mit der Heißluftpistole gründlich trocknen. Sonst neu ;o( Gruß Hawk Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 (bearbeitet) Stimmt genau Jürgen!!! Abgesoffene Kerzen müssen (wenn gar nichts mehr geht) ausgebaut werden. Sind die Kerzen noch ziemlich neu, würde ich sie in den Schraubstock stecken und mit der Heißluftpistole gründlich trocknen. Sonst neu ;o( Gruß Hawk Uiuijuijui ...... damit wäre ein " nicht besonders Geübter " schon fast einen Nachmittag beschäftigt. ....... gibt es denn gar keine andere Möglichkeit im Falle nasser Kerzen . Irgendetwas leicht explosives in den Ansaugschlund ... ist ja auch schon ne größere Aktion Ja ich weiß: jeden " Kurzstart nur für Sek." vermeiden. Aber man könnte sie ja gleich nach dem Start aus Versehen mal abwürgen - was mir passiert ist. Sie kam dann promt schlechter .... aber sie kam die Tiger Sport - brave Katze Grüße gerhard bearbeitet Juli 23, 2015 von Silver Rider Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Barrebreu Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 Ja ich weiß: jeden " Kurzstart nur für Sek." vermeiden. Aber man könnte sie ja gleich nach dem Start aus Versehen mal abwürgen - was mir passiert ist. Sie kam dann promt schlechter .... aber sie kam die Tiger Sport - brave Katze Mit dem Unterschied dass dann der Gemischnebel sich noch nicht niedergeschlagen hat und der ganze Brennraum zumindest leicht warm ist - wenn sie wie hier über Nacht gestanden hat sieht das anders aus. Neue Zündkerzen brauchts dafür dann allerdings eher nicht. Trocken machen und gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Hawk Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 ....... gibt es denn gar keine andere Möglichkeit im Falle nasser Kerzen . Irgendetwas leicht explosives in den Ansaugschlund ... ist ja auch schon ne größere Aktion Grüße gerhard Das Problem ist ja, dass die "Nässe" auf den Kerzen einen Kurzschluss erzeugt. Die Hochpannung fließt friedlich von Anode zu Kathode ohne einen Funken zu erzeugen. Und ohne Funke explodiert nix. Manchmal hilft es, die Maschine einfach über Nacht stehen zu lassen, mit etwas Glück ist der Spritt dann verdunstet. Es hat auch schonmal zum Erfolg geführt, mit strammer externer Batterie und voll geöffneter Drosselklappe 15 Sekunden am Anlasser zun orgeln um die Brennräume zu entlüften. Besteht natürlich die Gefahr, dass der Motor überraschend anspringt und unangenehm hochdreht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben Juli 23, 2015 Share Geschrieben Juli 23, 2015 (bearbeitet) Das Problem ist ja, dass die "Nässe" auf den Kerzen einen Kurzschluss erzeugt. Die Hochpannung fließt friedlich von Anode zu Kathode ohne einen Funken zu erzeugen. Und ohne Funke explodiert nix. Manchmal hilft es, die Maschine einfach über Nacht stehen zu lassen, mit etwas Glück ist der Spritt dann verdunstet. Es hat auch schonmal zum Erfolg geführt, mit strammer externer Batterie und voll geöffneter Drosselklappe 15 Sekunden am Anlasser zun orgeln um die Brennräume zu entlüften. Besteht natürlich die Gefahr, dass der Motor überraschend anspringt und unangenehm hochdreht. Genau ... jetzt fällt es mir auch wieder ein. Wusste ich doch, als früher ersoffene Motoren fast die Regel waren " Vollgas und dann orgeln" .... bisserle warten und auf ein Neues Nur !!! Mit diesen neumodischen elektonischen Gasgriff hätte man dann diesbezüglich auch wieder schlechte Karten. - oder ??? Ich habe auch noch im Hinterkopf, dass man früher mit dem NotAus den Anlasser ohne Zündung zum Belüften der Brennräume orgeln lassen konnte .... und die Kompression nehmen und nach sehr langem Stillstand mal bisserle vorölen u. u. u. Irgendwie wird alles immer komplizierter. Edit .... und mir fällt gerade ein Wenn sie schon über Nacht stehen bleibt. Einfach den Gasgriff auf Vollgas blockieren, denn einige Ventile sind ja offen bzw, fast offen .... dann könnte doch der Sprit leichter verdunsten ..... und die Karre springt wieder an - oder ??? bearbeitet Juli 23, 2015 von Silver Rider Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Grinser Geschrieben Juli 24, 2015 Share Geschrieben Juli 24, 2015 (bearbeitet) Meine Tiger Sport wurde in Sardinien auf den LKW verladen und hier in Deutschland wieder abgeladen...also immer kurz angelassen und wieder ausgemacht. Dann wollte mein Bruder meine Tiger holen.....er ruft an..... warum springt denn deine Tiger nicht an ?????? In Sardinien war alles bestens. Irgendwann ist sie dann doch angesprungen........ dann durch Fremdstarten mit eine Autobatterie bekommen. Und was soll ich sagen, die Tiger hat erst mal ordentlich nach Benzin gerochen und aus dem Auspuff gequalmt. Genau so war es bei meiner 2009er Tiger als ASU gemacht wurde und die Tiger 2 Tage stand. bearbeitet Juli 24, 2015 von Grinser Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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