merkosh

etwas alt der beitrag aber vielleicht was nicht aufgefallen ist: bei den ersten explorern war der durchmesser der haltestange bzw. die der plastikkappen (s. rot unten) an den enden der hinteren sitzstange zu klein für die halterung am rahmen, da wurden zusätzliche gummis drüber gezogen. die sind aber nirgendwo verzeichnet. und wenn man versucht (so wie ich) die zusätzlichen plastikeinsätze der späteren modelle (grün unten) in die halterungen am rahmen einzusetzen was auch passt ist ab er die haltestange der ur-EX wieder zu dick früher gabs die stange nur mit dem sitz, mittlerweile gabs die stange aber dann auch seperat zu kaufen. als ich das versucht habe gabs die dann aber gar nicht mehr beim händler, ist bei triumphworld auch mittlerweile als obsolete gelistet.

zumindest für tankstellen möchte ich da nicht zustimmen. für marokko war es ein krampf in google maps für die routen planung im voraus tankstellen zu finden da diese eher gas station oder service station heissen und selbst dann nicht zu finden waren. gleiches für die tour über die routes des grandes alpes, da half mannchmal nur die sateliten karte, dann wurden sie in google maps aber auch plötzlich angezeigt. im vergleich mit vor ort war das tomtom in marokko und frankreich besser bestückt als google maps und viel einfacher zu finden. ich bin mittlerweile soweit dass ich tankstellen für die nächsten touren lieber mit der geladenen route am navi suchen und rückwärts in die route einpflegen werde ...

ich auch, aber einmalige bezahlung ist schon seit jahren ein auslaufmodell und selbst bestehende dienste rüsten auf abos um bzw. lassen die bezahlversion auslaufen, die neue version gibts nur als abo. da musst du dich besser schnell dran gewöhnen ...

Glaube ich nicht, Software fürs Cockpit dürfte Zulassungs relevant sein das es halt Alles in Einem ist (dauerhafte Anzeige der Geschwindigkeit usw.). Uns selbst wenn hätte ich da bedenken, das Triumph Display welches ich bisher bei der 1200er gesehen habe war mir in der Bedienung immer ne lahme Kröte, ob es dann auch ne native Navigation oder Handy spiegeln gut und flüssig anzeigen kann ? Bei der neuen 900 / 1200er hab ich noch nicht mit spielen dürfen ... Selbst BMW hat in der 1300er GS wieder gekniffen obwohl sie es in den Dickschiffen ja bereits können, in der eigenen App lassen sich aber besser die Daten abgrabbeln ;-) U.a. Ducati und Honda bekommen das im Display hin, die billigen China Moppeds sogar mit Carplay & Co. ich würde das auch nur als motorrad navi nutzen. was mich wundert / ärgert ist dass die dinger immer nen riesen akku etc. haben aber kein platz für ein QI ladepad. es gibt doch ne auswahl an motorradhaltern mit QI lader, man wäre so sicher dass der akku reicht und muss nicht mit kabeln am handy hantieren. dann gut glück, aufgrund dieser nutzung hat u.a. apples eine garantiebedingungen geändert. darüber hatte ich vor jahren auch nachgedacht, für mich ist das aber schon ein stolzer preis plus halter und anderes. ich bin dann doch damals beim tomtom gelandet, 280€ fürs 410 im amazon verkauf inkl. halter mit stromversorgung und handschuhbedienung. die abschliesbaren universalen handyhalter finde ich interessant https://www.moto-drzak-mobilu.cz/en/holders/

Openstreetmap stellt erstmal nur das Basis-Material mit eigenem Design darüber. Jeder Navi-App Anbieter kann hierraus mit einer Vorlage ein durch ihn komplett änderbares Design "seine" Karte erstellen, diese sehen also in den Apps oder Webseiten durchaus unterschiedlich aus, sowohl im Design (Farben, Strichgrößen, Straßenbreite, Mittelstreifen mit/ohne usw.) als auch Detailgrad (Tiles). Oft kann man das Design auch in der App ändern. Das gleiche gilt fürs Garmin Navi udn Basecamp, du musst dir ja von einer Seite eine fertige Karte laden oder über einen Generator (Webseite oder Programm) mit Auswahl eines Designs oder einer Vorlage eine Karte erstellen lassen. Ich habe mit zur Planung in Basecamp für Marokko mehrere fertige Karten und Generatoren angesehen, hier lohnt es durchaus diese zu vergleichen. Ich kann jedenfalls nur empfehlen sich LANGE VOR der Marokko Reise damit, seiner Planungssoftware und dem Navi zu beschäftigen, die Qualität der Karten ist nicht unbedingt gleich als wäre man noch in Europa. Die Original Garmin Karte Marokko für teuer Geld im BMW Navigator war jedenfalls Mist und veraltet ... Bei TomTom geht das nicht, dafür ist die Original Tomtom Karte (im Gerät / Lifetime Abo enthalten) sehr gut und völlig ausreichend.

Bin an dem Wochenende in den Vogesen

ich hatte vor dem marokko urlaub darüber nachgedacht mir irgendwann mal ein image von windows mit installiertem basecamp zu ziehen für eine virtuelle maschine ... falls mal microsoft oder garmin das ganze verhunzen werden ...

die historie war ja eigentlich eher dass nach der explorer in den folgenden modellen der motor immer weicher gespült wurde bis er fast nix mehr von nem tripple bzw. dem motor der EX hatte. das hat man ja dann mit den 120° triples versucht wieder nachzuholen. bild der lucky gefällt mir, ne china-italienische diva is aber nix für mich und der preis schon gar nicht

das mag für europa mit gut erfassten straßen und handy datenverbindung stimmen, in marokko hat sich aber das gegenteil gezeigt. tourführung mit google maps schickt dich nur über die großen erfassten hauptstraßen, ignoriert aber selbst die super ausgebauten nebenstraßen und hat schon bei der ankunft im hafengebiet die kollegen schlecht geführt weil nicht richtig erfasst und nur ein großer grauer klotz. selbiges bei den garmin bzw. bmw navigator nutzern, die nebenstraßen werden trotz einstellung offroad ignoriert oder sind in der kostenpflichtigen originalkarte nicht erfasst. zur planung in basecamp musst ich mich eine alternative openstreetmap karte besorgen. die generatoren hierzu sind auch schlecht, auf einer amerikanischen webseite von harley fahrern gab es eine sehr gute version zum download. nur wir 2 tomtom nutzer hatten hier mit den original tomtom karten und einstellung inkl. offroad überhaupt keine probleme, deswegen waren wir auch in den 14 tagen im land in unserer gruppe immer die tourguides

nein, immer die aktuellste. die optionen sehen auf windows genauso aus wie auf den bildern vom mac von maxbert. bei windows kann man noch das verzeichnis auswählen.

leider ist genau das das fettnäpfchen ... das video der goldwing mit stützrädern stammt von wilhelm költgen, ein experte um fahrzeuge behindertengerecht umzubauen. Költgen GmbH - Behindertengerechter Fahrzeugumbau auch ich habe mich damals VOR kauf des motorrads aufgrund meiner fußprobleme im internet schlau gemacht was es alles gibt um mir das schalten zu erleichtern, z.b. elektrohydraulische zylinder mit knöpfen am lenker für das betätigen des fußhebels. auch mit ein grund warum ich damals 2012 den crosstourer mit dem ersten doppelkupplungsgetriebe von honda probe gefahren bin (was ich immer noch toll finde). aber zum glück für mich war der tiger mit anpassung der stellung des schalthabels und anderer technik (mal drauf achten wenn du hinter mir fährst) für mich ohne hilfsmittel schaltbar und mit grund zum kauf der EX. und leider finde ich schade dass man die absenkung des fahrwerks bei triumph immer mit knopf aktivieren muss und wohl nicht auf dauer einschalten kann wie bei anderen herstellern ...

dann bist du aber eine aussnahme, die meisten anderen fahrer dieses motorrad typs haben angst dass das ding bricht und quälen sich lieber mit erhobenem beim und blutkrätsche über die sitzbank, sieht man dann auch an den stiefel streifen auf der sitzbank. und die erfahrung des fahrers mit ausfall der batterie aus meinem vorherigen beitrag ist dass er sich jetzt eine ständerverbreiterung kaufen wird damit der tigerfahrer nicht jedesmal für ihn große flache steine und platten suchen gehen musse wenn mal n bissel schotter unterm ständer ist. ich hatte ihm irgendwann mal empfohlen die 30cm x 30cm gehwegplatte aus dem trümmerhaufen am hotel fürs nächste mal einfach einzupacken

also meine katze hat jetzt die 14 tage marokko mit 2900km im land anstandslos überstanden ... bis auf dass sie mal wieder sich auf die seite gelegt hat weil sie am bauch gestreichelt werden wollte. vielleicht war sie aber auch einfach von der ansicht des meteoriten krater bei rissani überwältigt. aber dafür hab ich ja auch beim ausverkauf vor jahren die handschützer und blinker auf vorrat gekauft im moment hat sich bei mir das gefühl mir die neuen motorräder anzusehen wieder erledigt, ich liebe meine katze aus- und unfälle gabs schon (öl rutscher, über-die-dünen-flieger, nagel im reifen), wirkliche motorrad ausfälle mit abschleppdienst gabs aber nur einen beim einem hersteller und motorrad typ den ich in diesem beitrag jetzt nicht explizit schreiben muss *hüstel* jedenfalls scheinen defekte batterien bzw. laderegler welche die batterien kaputt machen, auch die ersatzbatterie (!), bis heute bei diesem deutschen premiumhersteller ein thema zu sein. aufgrund der erfahrungen der vergangenheit mit ausfällen bei den reisen ist mein reiseveranstalter am überlegen zumindest eine ersatzbatterie in zukunft mitzuführen. denn ohne die batterie sind die besagten modelle mit der vielen elektronik selbst mit überbrückungskabel schwer zum starten zu überreden und wie gut dass der tigerfahrer da auch erfahrungen hat und sein rechter koffer mit werkzeug, starterkabel, luftkompressor etc. gut gefüllt ist. aber einen kardan, starterelais oder ersatzmotor werde ich sicher nicht einpacken btw. meine explorer wird dieses jahr 12 jahre alt, hat jetzt 68tkm und bis heute die ORIGINAL batterie, im winter wird keinerlei batteriepflege, abklemmen usw. betrieben ... oh, und bei unserer ersten übernachtung in chefchaouen ist eine edelweiss reisgruppe mit lauter niegel nagel neuen 1300er leihbikes auf den hof des hotels gefahren. und am nächsten tag musste einer davon seine von der reiseveranstalterIN vom hof rangieren lassen