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Hallo in die Runde. Im Großraum Edinburgh ist seit geraumer Zeit eine professionelle Diebesbande unterwegs, die in großen Stil Moppeds klaut! Mittlerweile gehen wohl mehr als 1000 gestohlene Moppeds auf deren Kappe. Ich bin im vergangenen Jahr mit einer Gruppe nach Schottland gereist und uns wurden 7 von 8 Motorrädern gestohlen. Zwei davon (älteren Baujahrs) wurden wieder gefunden, waren aber komplett mutwillig beschädigt worden. Die anderen Moppeds wurden unmittelbar nach dem Diebstahl im Darknet für 800-1000GBP zum Verkauf angeboten. Die Diebstahlserie geht ununterbrochen weiter. Derzeit zwischen 30-60 Moppeds pro Monat. Versucht also den Großraum Edinburgh zu meiden!

hy mit Möchtegern-GS.ler meine ich die, die sich die GS "mit Alles" und am Besten noch als dicke Advancer holen und dann auf kurviger Strecke im Wege stehen, dann am Treff von großen Touren labern, der Anhänger aber mehr Km hat als das Moped......   ....und wenn ich 'geistige Behinderung' schreibe, dann bezieht sich das auf die lauten Auspüffe, Knieschleifer, links an Insel vorbei Überholer, 10xgleiche Kurve Heizer usw usw Dieses Klientel findet sich hier in Forum zum Glück nicht 😉             

....das kann man so stehen lassen.

Bevor du auch diese schöne Ducati abgeben musst, steige einfach auf dem Seitenständer stehend über die linke Fußraste als Steigbügel auf und ab. So kommst du dann locker auch noch mit 90 auf den geilen Hocker und bist dann der Star am Motorradtreff und jeder Jungspund zieht vor dir den Hut. Aber so fit wie du noch aussiehst und scheinbar eben auch erkannt hast, dass Sport gerade auch im Alter nicht weniger wichtig wird, mache ich mir da bei dir kaum einen Kopf. Wer mit seinem Körper aber 60-70 Jahre Schindluder getrieben hat, wird wohl eben weit eher einsehen müssen oder sollte es eben auch einsehen, dass eine hohe Reiseenduro einfach nicht mehr das richtige ist.   Ich weiß nicht, warum sich einige gegen diese Art, auf sein Bike zu kommen und eben wieder runter, so wehren. Nein, man will lieber nen Knopf drücken, dass Gerät erst runterfahren, um dann auf die vielleicht immer noch zu hohe Karre draufzukommen. Wie schnell können diese dann wohl den Knopf drücken, wenn in der Spitzkehre bergauf der Gang doch zu hoch gewählt wurde und dann das Kippmoment zum Tragen kommt? Daher eben klar, dass System von Triumph ist mMn so einfach für´n A.... , weil es nicht automatisch arbeitet. Generell sollte man in allen Lebenslagen das Fahrzeug komplett beherrschen. Ansonsten endet es eben wie der ein oder andere Rentner vielleicht auch irgendwann mal mit dem Fahrzeug in einem Schaufenstern.   Freizeit-Rossis ist mir ja klar aber was sind denn Möchtegern-GSler? Fahren die keine GS, sondern ne Tiger oder sind die einfach nicht mehr so alt und bierbäuchig, wie noch vor einigen Jahren? Das GS Klientel ist doch schon sehr jung geworden. Bin doch mitunter sehr erschrocken, dass manche mit vielleicht 20-25 schon GS fahren wollen. Aber ja, die GS ist eben nicht mehr die emotionslose lahme Kuh, wie die, als ich noch 20-25 war und lieber in dem Alter Ducati Monster fuhr. Aber mit der "geistigen Behinderung" lehnst du dich schon ein wenig weit aus dem Fenster, oder!?  

Triumph München: 2. Jahresinspektion (ohne Besonderheiten) bei meiner Rally Pro: 417€ Da ist der "München-Zuschlag" mit dabei - In Augsburg wäre es ~70-80€ billiger, aber dafür ist ein halber Tag Urlaub weg... Ist halt ein Abwägen