overlord44 Geschrieben am April 18, 2014 Share Geschrieben am April 18, 2014 Hallo zusammen, nachdem ich nun meine Tiger komplett revidiert habe, drückt die Kopfdichtung Wassertropfen. Nur zwei drei Tropfen. Habe das System abgepresst mit 1.5bar, nichts, kein Druckverlust und auch keine Tropfen an der Dichtung. Hat jemand nach der Motorrevision auch solche Feststellungen gemacht. Gruss Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben April 18, 2014 Share Geschrieben April 18, 2014 Hi Alex, jeeep, das kenne ich. Woher kam denn die Kopfdichtung und wie sah die aus? Es gab mal eine Serie von Kopfdichtungen, die taugen nix. Wenn ich mich recht erinnere, dann sind die grau und haben keine Dichtstreifen aus Silikon im Bereich der Auflageflächen. Die guten sind braun, haben (rote) Dichtstreifen im Bereich der Dichtflächen und fühlen sich fester an. Ich geh mal runter, Bilder machen. Viele Grüße Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 18, 2014 Autor Share Geschrieben April 18, 2014 Hallo Andreas, war ein Motordichtsatz von Triumph. Gekauft beim Händler. Ob die jetzt grau oder rot war kann ich nicht mehr sagen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 18, 2014 Autor Share Geschrieben April 18, 2014 Ich habe im Juni ne grössere Tour vor, ich hoffe das Problem löst sich durch das Fahren. Würde mich ank... den Kopf nochmal zu demontieren Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben April 18, 2014 Share Geschrieben April 18, 2014 Hi Alex, wo tritt das Wasser denn genau heraus ? Hast Du die zwei kleinen Ovalen Dichtungen ( ca. 20x12mm ) die zu Kopfdichtung gehören mitverbaut ?? Sie liegen im hinteren Teil der Zyl.Kopf Dichtung, ca. Li. und Re. vom mittleren Zylinder ? Darunter sind zwei M6 Schrauben. Die sind für die Planlage des Zyl. Kopfes wichtig. Wie war der Kopf nach dem ausbau und reinigung ? Konntest Du messen ob er Plan war ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 18, 2014 Autor Share Geschrieben April 18, 2014 Müsste alles i.o gewesen sein. Der Kopf wurde ausgemessen und war plan. Gruss Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Maley Geschrieben April 18, 2014 Share Geschrieben April 18, 2014 ...und wo kommt das Wasser raus ? Hast Du die zwei kleinen Dichtungen auch verbaut ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben April 19, 2014 Share Geschrieben April 19, 2014 (bearbeitet) Moin Alex Vorausgesetzt es liegt an der Dichtung : Bekanntes Thema. Beschwerde an den Händler weiterleiten, Beschwerde an T schreiben. Von der ersten Serie der "neuen" Kopfdichtungen werden alle undicht, von deren zweiter Serie auch, wenn man nicht bestimmte Punkte bei der Montage kennt, die aktuellen werden wohl zu ca 50% oder mehr undicht. Nicht mehr Kaufen ! Restbestände und undichte Teile zu T schicken. Ich kauf das Zeug nicht mehr, warte seit knapp 1,5 Jahren auf Ersatz für eingeschickte Dichtungen. Ach ja, die "Halbmonde" sind Distanzstücke, welche zwischen die Dichtflächen VORNE zwischen den Krümmern eingefügt werden. Hinten findest Du keine Schrauben am Zylinderkopf. Hatte aber eh nur bei den alten Serien Sinn, da dort noch die Dicke stimmte. Die sind nötig, da irgend ein cleverer Inschinöhr wohl schlicht vergessen hat, dass man sowas bei entsprechender Konturgestaltung der Dichtung nicht braucht. Bei den nachgefertigten Kopfdichtungen gibt es bei korrekter Montage keine Undichtigkeiten und die Schraubenumfassung ist bereits in die Kontur eingearbeitet. Gruss, Jochen ! bearbeitet April 19, 2014 von Daytona Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 19, 2014 Autor Share Geschrieben April 19, 2014 Hallo Jochen, wo kriegt man diese nachgefertigten Dichtungen her? Gruss Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben April 19, 2014 Share Geschrieben April 19, 2014 ....so, hier ein Bild von einer Kopfdichtung, die ich vor drei Wochen bekommen hab. Soll die neue Generation sein. Viele Grüße Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 19, 2014 Autor Share Geschrieben April 19, 2014 Sieht eigentlich so aus wie die welche ich montiert habe. Bin jetzt 600km gefahren und wie gesagt jeweils nur zwei drei Tropfen. Komisch ist auch, dass das System unter Druck standhält. Gruss Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 19, 2014 Autor Share Geschrieben April 19, 2014 Ansonsten wie neu Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 19, 2014 Autor Share Geschrieben April 19, 2014 Noch das Foto. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben April 20, 2014 Share Geschrieben April 20, 2014 ....so, hier ein Bild von einer Kopfdichtung, .. Moin Andreas ! Da drücke ich mal ganz fest die Daumen, dass das Ding dicht bleibt. Bitte berichte. So weit ich das auf dem Bild erkennen kann, íst es die, welche hier leider auch schon Ärger machte. Kannst Du biite mal die Dicke der Quetschringe messen ? Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 21, 2014 Autor Share Geschrieben April 21, 2014 Ja das hoffe ich auch. Werde i Juni über 2000km mit dem Tigerchen machen. Jetzt heisst es testen und hoffen. GrussAlex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 21, 2014 Autor Share Geschrieben April 21, 2014 Ach ja meine 6te Gang Anzeige ist der Hammer. Im sechsten leuchtet nun die Neutralanzeige. Kein Versuchtes Hochschalten mehr, toll. Wenn jemand den Anlasserfreilauf machen muss, kann ich das empfehlen. Gruss Alex 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 21, 2014 Autor Share Geschrieben April 21, 2014 Original! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 21, 2014 Autor Share Geschrieben April 21, 2014 Foto Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
overlord44 Geschrieben April 21, 2014 Autor Share Geschrieben April 21, 2014 Das unters Foto ist die modifizierte Scheibe. Einfach zu machen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben April 21, 2014 Share Geschrieben April 21, 2014 Guten Abend Kopfdichtungstauscher, jetzt war ich noch mal kurz in der Werkstatt und hab nachgemessen. Im Bereich der Quetschringe aus Kupfer ist die Dichtung 1,75mm dick. Die Kopfdichtung, die ich vorher verbaut hatte, ist auch schon wieder 1 1/2 Jahre her, hatte Quetschringe aus Alu, war ohne rote Silikonstreifen und hatte auch keine Beschichtung. Aber, Jochen, es ist richtig, die ganz frühen Dichtungen sahen vertrauenserweckender aus. Das war nicht so ein Faserzeugs und die Quetschringe waren aus dickerem Kupfer. Viele Grüße Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben April 22, 2014 Share Geschrieben April 22, 2014 Moin Andreas ! Ja, die alten, schwarzen Kopfdichtungen waren sehr gut. Der Hersteller ist angeblich pleite. Nun gibts billigere Herstellung mit zweifelhaftem Erfolg, dafür aber noch deutlich teurer. Muss man nicht verstehen ... Die erste und die zweite Serie der neuen Version waren an den Quetschringen so dick, dass die Pressung durch die Bolzen beim Anziehen nicht reichte, um die Dichtung am Wasserkasten außen auch noch zu quetschen. Da hats das Wasser schon beim Einstellen des Motors nach dem Erststart rauslaufen lassen. Die zweite Serie hatte den Ring schon dünner, aber immer noch nicht ausreichend. Die hielten hin und wieder mal 10 km Fahrt aus. Die dritte hatte dann den Silikonstreifen plus dünnerem Ring. Die halten, bei Erhöhung des Anzugsdrehmomentes, sogar manchmal, wenn man noch zusätzlich mit Silikon eine Naht am Wasserkasten legt. Hin und wieder sogar mehrerer hundert Kilometer ! Und die anscheinend vierte "neue" Serie hat den dünneren Ring, den Silikonstreifen und auch bereits eine dünne Beschichtung auf der nicht dichtenden Fläche. Die sollen jetzt bereits in 50% der Fälle dicht halten, auch auf mehreren tausend Kilometern. Daher verbaue ich nur noch und ausschließlich die Nachbauten und hab nun keinen Ärger mehr mit Undichtigkeiten. Da muss man allerdings auch eine Silikonnaht bei der Montage ziehen, ist aber so vorgesehen. Leider sind die noch teurer als die O-Teile, ersparen einem dafür jedoch die doppete oder gar dreifache Arbeit. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
tiger36367 Geschrieben Juli 15, 2014 Share Geschrieben Juli 15, 2014 Hallo Jochen, wo genau beziehst Du die "Nachbauten"? Ich muss ja jetzt den AFL wechseln und möchte gerne die Zylinderkopfdichtung nur einmal wechseln. Gruss Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Juli 18, 2014 Share Geschrieben Juli 18, 2014 Hi Hab noch ein paar. Wenn Interesse, schick PN. Bin aber nicht so ganz oft hier unterwegs, Antwort kann ein paar Tage dauern. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dirty Harry 100 Geschrieben August 23, 2015 Share Geschrieben August 23, 2015 Zur Veranschaulichung, hier eine originale Zylinderkopfdichtung nach ca. 1000 km (gekauft in 2014): Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben August 29, 2015 Share Geschrieben August 29, 2015 Moin ! Ja, den Anblick kenne ich ... Da ich den Mann kenne, der obig abgebildete Kopfdichtung verbaut hat, weiss ich, am Einbau hat es sicher nicht gelegen. Das wird von T. nämlich gerne so dargestellt ... Auf den Ersatz meiner drei reklamierten originalen Dichtungen von T. warte ich nun schon zwei Jahre. Nun hat es der verkaufende Händler auf seine Kappe genommen und seinerseits einen "Ausgleich" geschaffen, was doppelt peinlich für T. ist, wie ich finde. Die verlorene Zeit und Arbeit ersetzt natürlich niemand. Sehr schön sieht man auf dem Bild, wie sich das Material in der Kühlflüssigkeit aufgelöst hat und diesen Dreck hat man dann noch zusätzlich im Kühlsystem. Ich habe momentan mal wieder ein paar haltbare Kopfdichtungen geordert. Wenn jemand Interesse hat, bitte melden, ich kann noch nachordern, da die Lieferung ein paar Wochen dauern wird. Auch gern genommen, undichte Laufbuchsen und deren Folgen : Bei schleichendem Wasserverlust oder offensichtlichem "Wasserstand" im Öl, ruhig mal über eine Motor-Teilzerlegung nachdenken. Sonst schaut das irgendwann mal so aus, wenn das Waser verdunstet ist und das Kühlmittel eine unseelige Allianz mit dem Öl eingeht, was den Motortod nach sich zieht : Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Klaus67 Geschrieben Januar 17, 2021 Share Geschrieben Januar 17, 2021 Hallo Jochen, habe Interesse an den besseren Kopfdichtungen. Melde dich mal bitte. Vielen Dank, Klaus PS: Als Vielfahrer musste ich die Kopfdichtung auch bereits 4mal wechseln und die Bilder vom Kupplungsdeckel Wasser/Öl Gemisch kenne ich gut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Januar 18, 2021 Share Geschrieben Januar 18, 2021 Moin Hast PN. Gruss, Jochen ! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dupingo Geschrieben Oktober 12, 2023 Share Geschrieben Oktober 12, 2023 Hallo Jochen, besteht noch die Möglichkeit, über Dich eine Nachbaudichtung ZK zu ergattern? Mich hat's jetzt schon 3 mal (!) erwischt. Freundliche Grüße Ingo (stöbere hier nur gelegendtlich rum) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dani Geschrieben Oktober 12, 2023 Share Geschrieben Oktober 12, 2023 (bearbeitet) Bin mir nicht sicher, ob der Jochen hier noch oft unterwegs ist. Im T300 Forum ist er es allerdings. Dort anmelden, kurze Vorstellung schreiben und danach fragen. https://www.t300.de/forum/ Gruss Dani bearbeitet Oktober 12, 2023 von Dani Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dupingo Geschrieben Oktober 12, 2023 Share Geschrieben Oktober 12, 2023 Hallo Dani, danke für die Info. Es hat ewig gedauert, mich hier anzumelden, via smartphone. War froh, dass es endlich geklappt hat, verd. Technik. Deshalb keine Vorstellung. Werde deinen Ratschlag beherzigen und es im t300- forum auch nochmal probieren. Kurz zu meiner Person: Fahre meinen Tiger seit dem Jahr 2000 und über 100.000 Km. War immer mein absolutes Traumbike. Nach Wechsel Steuerkette, Schienen usw., vor 3 Jahren, in Eigenregie, zusammen mit einem guten Freund, hat die neue Originaldichtung (grau mit rotem Silikon) leider auch nur 1500 km gehalten. Danach jetzt zum 2. mal in der Werkstatt. Der gleiche Schaden also aktuell zum ingesamt 3. mal. Bei der letzten Reparatur wurde der Zylinderkopf geplant. Bin gespannt, was die Werkstatt dkesmal zu vermelden hat, sobald sie die Ursache ausgemacht haben... Habe hier über die Jahre immer mal hilfreiche Tips lesen können, sage nur "Lima- Antrieb" ... tolles Forum... Falls ich noch eine Nachbaudichtung bekommen kann, möchte ich diese meiner Werkstatt des Vertrauens ans Herz legen. Bis hierhin erstmal danke. Gruß Ingo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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