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Über manne
- Geburtstag 29.01.1962
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T709EN nicht mehr aber andere
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V100, 900SS, Z750, .....
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gute Rille nicht lebensverachtend
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Moppeds?!
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Hier zum:
technische Hilfe 709 ...
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schön zu sehen dass das Teil weitergenutzt wird und weiterhin Sinn macht..
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Schlechter Leerlauf, geht oft aus
manne antwortete auf Düse's Thema in Technik Tiger 885i (T709 Bj.99-00)
Wartungszustand? Ventilspiel, Drosselklappensynchro, Kerzenwechsel wann letztes mal? Verbindungsstutzen Zylinderkopf, Drosselklappengehäuse dicht? mit Bremsenreiniger etc absprühen bei laufender Maschine ändert Drehzahlniveau oder Motor davon unbeeindruckt?? Zündung an OHNE Motorlauf lässt die Spritpumpe druck aufbauen.... prüfen dass Schlauchanschlüsse dicht - andernfalls Dichtung entsprechend erneuern... vile Erfolg... Manne -
Na denn viel Spass hier - und bei der Wiederbelebung....
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Katersatzrohr oder Kat leer?
manne antwortete auf Tomtieger's Thema in Technik Tiger 885i (T709 Bj.99-00)
Ich vermute mal - wenn du ein solches Rohr auftreiben kannst - die einfachere Lösung... einzig dass das Modell 885 welches nur 1999-2000 gebaut wurde - und deshalb dieses Ersatzteil wohl nirgends mehr neu angeboten wird.... das FINDEN das Problem... daher wohl leichter die Brotdose umzuarbeiten bzw .. lassen... hast eine PN Manne -
Da krieg ich Hunger auf "Saitenwürstchen" ...
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Saisoneröffnung 2024 6.April Löwensteiner Platte
manne antwortete auf BlauRSKlaus's Thema in Tigerhome-, Tiger- & Triumphtreffen
wenn auch nicht mit gelber Katze.... bin ich vermutlich aber trotzdem vor Ort.... -
Hallo HAD Prima - gut gemessen.. das hilft sicher wieder weiter.... und manchmal kann das Leben einfach sein... aus der E-Teile-Liste.. und für Buchse Kettenseitig 18 sind sogar die Masse angegeben... nachdem die Innenhülse im Rad und auch der Spacer zum Kettenradträger bei Speichenrad und Gussrad unterschiedlich sind..... wenn jetzt noch ein Gussradfahrer messen kann welchen Überstand die Buchse jeweils (mit den originalteile der Gussradvariante natürlich..) hat... dann sind wir zumindest kettenradseitig schon mal safe.... Manne
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Hallo Thomas zu der Frage.. Als 2tes , Heck höher legen? ist das möglich und wie? ... was bezweckst du damit? grössere Sitzhöhe? oder meinst du längere Federwege...?? oder..?
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Tiger springt nicht richtig an
manne antwortete auf TurbosMaverick's Thema in Technik Tiger 885i (T709 Bj.99-00)
Welche Spannung bringt die Batterie unbelastet - und auf welchen Wert reduziert sich das bei Startversuch? -
Tiger springt nicht richtig an
manne antwortete auf TurbosMaverick's Thema in Technik Tiger 885i (T709 Bj.99-00)
Steht seit wann? Und wie alt ist der Sprit? -
Hallo Thomas willkommen bei den Tigertreibern.. die einen kommen - andere gehn.... zu den Fragen zu 1 - ein offensichtliches Angebot solcher Daten ist aus Urheber Rechtsgründen etwas problematisch.. zu 2 - nachdem das Federbein in Schwinge und im Rahmen ohne irgendwelche Hebeleinen direkt angelenkt ist - Höhenänderung nur durch Austausch des Federbein - wenn es einfach UND TÜV legitim sein soll... mfg Manne
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ich denk am einfachsten erst mal die Komplettpakete vergleichen. Die Schwingen sind unterschiedlich also möglicherweise auch deren lichte Weite.. um das sicher massgenau umbauen bzw Umbauaufwand abschätzen zu können ... am einfachsten auf dem Papier ohne schwere Teile montieren zu wollen die dann doch nicht passen etc.... Ich bin in der Konstruktion tätig - daher mein Ansatz auf diesem Weg - ohne Teile handeln zu müssen ohne am Boden rumzukriechen - nur um dann evtl feststellen zu müssen: das geht nicht - Und das einbaufertige Komplettpaket sollte masslich wieder dem Paket der Originalteile entsprechen.. Bei der Methode erst nur auf Papier erspare ich mir auch schon diese erste Testmontage um das neue Buchsenmass klären zu können - damit diese Buchse dann eingebaut werden kann muss der Testaufbau wieder demontiert werden... wenn hier jemand mit einer Gussradmaschine mitliesst - Bitte mal den Bremszangenhalter messen.. WIE dick ist der auf der Achse?
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nein im ausgebauten Zustand - die Buchse Kettenradseitig eingelegt und das Rad mit diesen Teilen auf eine ebene Metallplatte "gestellt" also die unterste Buchse mit der Ringfläche aufgelegt - dann bremsenseitig die Buchsen aufgelegt und durch die Achsen-Bohrung gemessen.. dann jeweils noch von Buchsenplanfläche auf die Bremsscheibe bzw das Kettenrad gemessen.. dazu ein Lineal auf die Ringfläche der Buchse und davon nach unten gemessen.. ich hoffe verständlich beschrieben - wenn nicht morgen Bilder?!.. Manne
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Hallo Thomas nix für ungut - die Längen der Einzelkomponenten sind interessant wenn irgendwas angepasst werdeen muss.. für den Vergleich - Austausch möglich sind erst mal die Originalmasse des montierten Paket relevant... Hier für die Speichenradmaschine.. Mitte Rad habe ich nicht geprüft weil ich davon ausgehe dass die Abstände Mitte Rad zur Kettenradscheibe bei beiden Maschinen identisch ist.