Batzen Geschrieben am August 18, 2014 Share Geschrieben am August 18, 2014 Ich hab auf Wunsch aus der Galerie von Robber zum Schalthebel mal ein Thema erstellt, da es im Technikbereich der Tiger Sport doch eher zu finden ist bei Bedarf. Direkt konnte ich die Kommentare dazu allerdings nicht als getrennte, nach Usern aufgeteilte Beiträge einstellen, deshalb habe ich sie im ersten Beitrag mit rein kopiert. Falls jemand der Schreibenden damit nicht einverstanden ist, möchte er sich bitte bei mir melden. Wolfgang / Moderatorenteam _________________________________________________________________________________ Bilder und Beiträge von Robber: So ist die die Einbausituation richtig. So sollte nichts schleifen, es sei denn die Verlagerung am Motorrad ist verschlissen. Schleifspuren auf der Rückseite von Schalthebel Hai, was hat es denn da für Probleme gegeben? Der Schalthebel ist doch normalerweise überhaupt nicht in der Nähe des Kugelkopfes! Robber 14.07.2014 23:49 Das stimmt wohl, aber ich habe einen Schalthebel zum Umbau erhalten und habe daran diese Einkerbungen gesehen. Ich wollte unser Forumsmitglied nur auf die Spuren aufmerksam machen und darauf hindeuten das diese nicht normal sind. Weil er beklagt unter anderm über rausspringende Gänge. Also nicht wirklich ernsthaftes, denn so kann er anhand der Fotos vergleichen wie der Hebl normalweise eingebaut ist. Sorry wenn da was falsch rüber gekommen ist. Gruß Frank Gummikuhfan 15.07.2014 23:10 Hai Frank, würde das nicht Sinn machen, das im Forum bekannt zu machen. Ich denke, hier lesen das nur wenige. Vielleicht kann ein Moderator das ja in den 1050er Bereich schieben!? Gruß Jürgen Robber 16.07.2014 06:42 Hallo Jürgen, ich denke mal, das das hier eher dir absolute Ausnahme sein wird. Denn um an dieser Stelle eine Einkerbung zu erzeugen bedarf dann schon einer auffällig verkehrten Lage des Schalthebels. Oder er muss schon total schlabberig in der Verlagerung am Rahmen hängen. Der Kölsche wird sagen: Der jackelt äfer. LG Frank Gummikuhfan 20.07.2014 11:00 Hallo Frank, "Der jackelt äfer" habe ich noch nie gehört. Könnte mir vorstellen, dass so etwas passiert, wenn man den Hebel auf der Schaltwelle anders herum montiert. Dann müssten allerdings auch die Gänge alle genau anders herum liegen, sprich erster nach oben, alle anderen unten. Gruß Jürgen Micha71 Gestern, 20:46 Uhr Hallo Frank, ich habe bei meiner Tiger Sport auch die Problematik mit den Schleifspuren am Gabelkopf. Der Abstand Schalthebel / Gabelkopf ist einfach zu gering und beim Schalten drückt es den Hebel in Richtung Gabelkopf und es kommt zu diesen häßlichen Schleifspuren. Auf den ersten Blick kann ich zwischen meiner Einbausituation und Deiner keinen Unterschied erkennen. Hast du den Abstand zwischen den Gabelköpfen am Gestänge voll ausgedreht ? Ich habe den Abstand zwischen den Gabelköpfen sehr kurz eingestellt. Aber selbst so dürfte es eingentlich nicht streifen. ?!? Ich werde mal einen Admin beten,ob er den Beitrag ins Forum stellen kann, denn ich bin nur durch Zufall auf den Beitrag gestoßen. Viele Grüße Micha Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Micha71 Geschrieben August 19, 2014 Share Geschrieben August 19, 2014 Hallo Zusammen, hier die Einbausituation bei meiner Tiger Sport Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Redracer Geschrieben August 19, 2014 Share Geschrieben August 19, 2014 Habe auch gerade mal nach gesehen, aber bei mir ist alles in Ordnung, keine Feindberührung zu sehen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben August 19, 2014 Share Geschrieben August 19, 2014 (bearbeitet) Guten Abend liebe Tiger Fahrer. Eigentlich kann theoretisch u. auch in der Praxis an dem Schaltgestänge gar niemals nicht irgendetwas streifen. Wenn alles richtig montiert ist, bzw. keine Kaltverformung statt gefunden hat. Sollte es denoch streifen, was ich niemanden in Abrede stellen will, ja meiomei ...... dann kann man auch einen AluFußhebel vorsichtig um zwei mm aufbiegen und gut ist es. Bzw. im Falle von Micha 71 Den kurzen Hebel auf der Welle einfach um einen oder zwei Zähne gegen den Urzeigersinn verdrehen und die Stange dementsprechend für die richtige Fuß Hebelstellung verlängern. bearbeitet August 19, 2014 von Silver Rider Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Silver Rider Geschrieben August 20, 2014 Share Geschrieben August 20, 2014 Kleiner Nachtrag, denn mir ist eingefallen....... Könnte vielleicht die Kugel nicht vollständig in den oberen Kugelkopf gedrückt sein ? Denn es bedarf wegen dem dicken Moosgummi schon eines sehr kräftigen Daumendruckes, damit alles einrastet. Um dann erst die Drahtsicherung zu befestigen. Auf dem obigen Bild sieht es fast danach aus. Grüße gerhard Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Robber Geschrieben August 30, 2014 Share Geschrieben August 30, 2014 (bearbeitet) @ Sivler Rider: Kugelkopf war richtig eingedrückt auf dem obigen Bild, sonst würde jauch der Sicherungsstift nicht rein gehen oder gar der Hebel direkt abfallen. Ist also nicht möglich. Da die Schleifspuren sehr weit vorne am Schalthebel sind, deutet das eindeutig auf einen zu hoch "angesetzten" Schalthebel hin und / oder eine ausgeschlagene Lagerung am Rahmen, da wo der Hebel angeschraubt wird. Und anders kann es nicht sein. bearbeitet August 30, 2014 von Robber Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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