Gast Geschrieben September 17, 2012 Share Geschrieben September 17, 2012 Also ich bin gestern mal ordentlich unterwegs gewesen und habe auch Feldwege befahren. Ich muss sagen "dat Dingen" macht seinen Job sehr gut Der Dreck bleibt dort wo er hingehört, im Hugger Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 18, 2012 Share Geschrieben September 18, 2012 Vorsicht bei dem Gewinde der Bremszangenaufnahme, sollte die kaputt gehen dann werden direkt 900,-€ für eine komplette neue Bremszange fällig (Aussage des "freundlichen"...) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 18, 2012 Share Geschrieben September 18, 2012 ..na ja wer da so dranrum zwirbelt ist ja selber Schuld... nix ohne Drehmoment! Und im Fall der Fälle gibt es noch Reparatursets für Gewinde - die halten auch Bombe. Ihr seit aber manchmal echt ängstlich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Remington Geschrieben September 26, 2012 Share Geschrieben September 26, 2012 (bearbeitet) So, es ist soweit: ...jetzt hab' ich auch seit Samstag einen Tiger und bin neu im Forum. Die ersten Eindrücke von dem Raubtier: 150% purer Fahrspaß bei Spitzentechnik mit absoluter Power von unten raus! Boaaaaaaah! Nachdem ich zuvor eine 1200er Bandit und Aprilia Caponord gefahren bin, hab ich bei der Vorstellung der Explorer im letzten Jahr direkt gewusst: Die ist es! ...und jetzt geht auch schon an die ersten Zubehörteile Ich überlege mir auch die Hinterradabdeckung zu montieren, nicht zuletzt wegen der Kommentare im Forum. Da meine Explorer die Graphite-Lackierung hat, stellt sich u. a. die Frage nach Schwarz oder Carbon-Optik. Da ich eher zu schwarz tendiere, kann mir vielleicht jemand sagen, ob das Teil von Powerbronze in matt oder glänzend geliefert wird und ob es ggfs. noch Alternativen dazu gibt. Was haltet ihr zudem von der Verlängerung des Vorderradschutzbleches? Lohnt sich das? Ich könnte das Ding dann in einem Rutsch mit bestellen. Das wär's mal für's erste. Ansonsten: ein Klasse-Forum Ach ja: ich hab' am ersten Tag Koffer von Hepco & Becker montiert. Die kommen auch nicht schlecht an der Ex. Man hat die Grundträger innerhalb von einer Minute komplett runter. bearbeitet September 26, 2012 von Remington Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 26, 2012 Share Geschrieben September 26, 2012 (bearbeitet) Powerbonze ist glänzend! Schau mal auf meine Homepage, da findes Du Bilder in Carbon und deiner Motorradfarbe. Die vordere Verlängerung habe ich auch, allerdings noch nicht Regen getestet. Aber schaden kanns nicht oder bearbeitet September 26, 2012 von hoppi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
motard Geschrieben September 26, 2012 Share Geschrieben September 26, 2012 Also die Vorderradschutzblechverlängerung kann ich Dir empfehlen. Habe sie gestern im Regen ausprobiert; es hilft schon! Zudem versabbern Dir die Auspuffkrümmer weniger wenn z.B. Dreck auf der Strasse liegt. Den Hinterradkotflügel von Metisse/ Powerbronce habe ich auch dran. Ist eine prima Sache! Viel Spass mit Deiner Explorer, ist ein prima Töff :-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
marst Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 (bearbeitet) Habe gestern auf meiner 800er die Abdeckung von Pyramid montiert, die auch einen deutlich längeren Kettenschutz hat. Passt sehr gut, ist nur leider glänzend, aber das wird sich mit der Zeit schon geben . Gleichzeitig wurde dem Federbein sein Verhüterli verpasst. Dabei hat mein Freundlicher beschlossen lieber das ganze Federbein dazu auszubauen bevor er sich das Gefummel in den doch sehr beengten Platzverhältnissen antut. Gestern hab ich noch, zusammen mit dem hohen Windschild, bei Palmer die vordere Kotflügelverlängerung bestellt. Vorher - Nacher Vergleich kann ich nicht bieten, da mein Tigerlein, ausser geparkt unter seinem Häubchen, noch keinen Regen erlebt hat. Und bevor wir uns ins dreckige OffRoad begeben wollen wir uns doch erst noch ein bisschen besser kennen lernen. bearbeitet September 27, 2012 von marst Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 Habe gestern auf meiner 800er die Abdeckung von Pyramid montiert, die auch einen deutlich längeren Kettenschutz hat. Passt sehr gut, ist nur leider glänzend, aber das wird sich mit der Zeit schon geben . Gleichzeitig wurde dem Federbein sein Verhüterli verpasst. Dabei hat mein Freundlicher beschlossen lieber das ganze Federbein dazu auszubauen bevor er sich das Gefummel in den doch sehr beengten Platzverhältnissen antut. Gestern hab ich noch, zusammen mit dem hohen Windschild, bei Palmer die vordere Kotflügelverlängerung bestellt. Vorher - Nacher Vergleich kann ich nicht bieten, da mein Tigerlein, ausser geparkt unter seinem Häubchen, noch keinen Regen erlebt hat. Und bevor wir uns ins dreckige OffRoad begeben wollen wir uns doch erst noch ein bisschen besser kennen lernen. also einen längeren Kettenschutz muß das Teil ja nicht haben, oder??? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 Die 800der schon.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 Die 800der schon.... weiss ich, aber wir sind ja hier nicht im 800er Bereich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 ..da haste Recht.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
marst Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 (bearbeitet) Sorry! Hab das Thema mit "neue Beiträge" gefunden und nicht bemerkt dass ich kleines 800er Würstchen im Revier der großen Brüder gelandet bin. bearbeitet September 27, 2012 von marst Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
DerNorbert Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 Sorry! Hab das Thema mit "neue Beiträge" gefunden und nicht bemerkt dass ich kleines 800er Würstchen im Revier der großen Brüder gelandet bin. Taschentuch? So schlecht war der Tipp nicht, der Hersteller Pyramid war mir gänzlich unbekannt. Da die auch Hugger für die Bayern-Eimer mit Kardan machen, wird da sicher auch was fürdie Explorer kommen. Zum Powerbronze-Teil: Geht der Hugger vorne nur bis zur zur Oberkante der Schwinge, oder führt der noch ein Stück weiter runter? Ist auf den Bildern schlecht zu erkennen. Und noch ne Frage: BODYSTYLE bittet ja auch so ein Ding für die Explorer an. Hat jemand ne URL über den Hersteller oder weiss, wo die Teile hergestellt werden? Ich finde im Netz nur Infos über div. Vertriebswege. Gruß Norbert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
motard Geschrieben September 27, 2012 Share Geschrieben September 27, 2012 Das Hinterradkotflügel von Powerbronze (Tiger Explorer) geht bis etwas unter die Oberkante der Schwinge. So wird das Federbein effektiv vom Spritzwasser (oder was auch immer vom Pneu abschleudert) abgedeckt. War da heute auf einer kleinsten Passstrasse auf der ein Alpabtrieb stattgefunden hatte. Feucht und nass war der Boden zudem auch. Kannst Dir etwa vorstellen wie die Tiger danach aussah. Vom Motorschutz konnte ich danach per Dampfstrahler Kuhmist abwaschen, hinten war nichts verkleckert. Habe zudem vorne auch die Kotflügelverlängerung dran; ich weiss wieso. Bei der GSX 1400 die ich vorher hatte, hätte die selbe Sache eine halbstündige Putzaktion gegeben plus Kettenschmieren.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Aussie Geschrieben September 30, 2012 Share Geschrieben September 30, 2012 Powerbonze ist glänzend! Schau mal auf meine Homepage, da findes Du Bilder in Carbon und deiner Motorradfarbe. Die vordere Verlängerung habe ich auch, allerdings noch nicht Regen getestet. Aber schaden kanns nicht Ist da ein Teilegutachten/ABE dabei, oder brauch man des bei dem Teil nicht? Gruß Aussie Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben September 30, 2012 Share Geschrieben September 30, 2012 Ist nicht dabei... ob erforderlich ??? Aber wenn ich ohne fahren darf, warum nicht mit Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
zehnfuffzich Geschrieben Oktober 5, 2012 Share Geschrieben Oktober 5, 2012 Hi zusammen, habe die Hinterradabdeckung gerade auch auf www.powerbronze.de gefunden, die haben im Moment jede Menge Teile zur Intermot im Angebot. Da kostet die schwarze knapp über 100€, die in carbon-Optik rund 110€. Grüße, Micha Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fredis-garage Geschrieben Oktober 5, 2012 Share Geschrieben Oktober 5, 2012 Zur Frage der Eintragungspflicht der Hinterradabdeckung: Grundsätzlich sind Änderungen der Radabdeckung - z.B. Kotflügelverbreiterung Pkw- eintragungspflichtig. Der zusätzlich angebaute Spritzschutz- das ist eine Gradwanderung im Zulassungsrecht. Ich sehe ihn als Zubehör, da er einerseits nicht vorhanden sein muß- und andererseits fahrwerksrelevante Teile nicht beeinflußt oder gar verändert werden. Ein pingeliger Prüfer könnte aber wegen der Befestigung an der Bremszange anders denken und den Spritzschutz beanstanden.......Gerade deshalb wäre mindestens ein mitgeliefertes Teilegutachten hilfreich... fredis-garage Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tieschi Geschrieben Oktober 5, 2012 Share Geschrieben Oktober 5, 2012 Eine Hinterradabdeckung ist grundsätzlich Eintragungspflichtig, bzw es ist eine vorhandene ABE mitzuführen. So zumindest steht's hier. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Oktober 5, 2012 Share Geschrieben Oktober 5, 2012 (bearbeitet) Ganz so ist das aber auch nicht richtig. Hier greift wohl § 30, 36a StVZO. - für Motorräder besteht national eine Vorschrift zur Radabdeckung (150mm über Achsmitte - Lauffläche kpl. abgedeckt). - für Motorräder mit EG-Zulassung ist keine bestimmte Radabdeckung vorgeschrieben. - eine übertriebene Radabdeckungsdemontage sollte dennoch vermieden werden. Ergibt sich aus der Veränderung eine Verkehrsgefährdung, kann die Radabdeckung möglicherweise gefordert werden. Ich lese hier nur was von Demontage! Zusätzlich Montage wird hier nicht beschrieben oder ausdrücklich als eintragungsflichtig gekennzeichnet. Ich sehe einem TüV Termin gelassen entgegen. bearbeitet Oktober 5, 2012 von hoppi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Pitstopp Geschrieben Oktober 5, 2012 Share Geschrieben Oktober 5, 2012 Habe extra die Bilder und den Link von Powerbonce zum TÜH nach Offenbach geschickt bevor ich die Abdeckung bestellt habe. Die Antwort vom TÜH kam einen Tag später. Es gibt keine Bedenken den Spritzschutz zu montieren. Auch ohne ABE und eintragung war die Antwort. Also bestellt drangebaut und gut. Grüße Pittstopp Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
fredis-garage Geschrieben Oktober 6, 2012 Share Geschrieben Oktober 6, 2012 Der auch in der "Motorrad" zeitung Nr. 21 genannte Katalog der Veränderung an Fahrzeugen/Motorrädern ist zwar hilfreich- aber mit Vorsicht zu genießen. Er enthält nur eine grobe Richtschnur. In Zweifelsfällen ist es daher immer sinnvoll, wenn auf eine schriftliche Erklärung einer dazu befugten Stelle zu dem erworbenen Teil zurückgegriffen werden kann. Und- wie schon gesagt- der Innenkotflügel von Powerbronze- ist so ein Teil, bei dem es kritisch werden könnte. Deshalb ist zumindest die Nachfrage beim "Hausprüfer" vor dem Kauf vernünftig. Wer sich für das Thema interessiert (welche Bescheinigungen und wann) kann das bei mir im Blog unter "Recht" nachlesen. fredis-garage www.fredis-garage.de Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
michimansa Geschrieben Oktober 6, 2012 Share Geschrieben Oktober 6, 2012 Auch von Puig kommt eine Hinterradabdeckung, soll so werden wie die der BMW Adventure (mit der ALU Halterung). Aussage Messestand Intermot. Da ich sehr zufrieden war bei meiner CBF1000 werde ich zumindest mal abwarten wie das Ding aussieht, und wie weit es Abdeckt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
ummagumma Geschrieben Oktober 18, 2012 Share Geschrieben Oktober 18, 2012 Servus Gemeinde. Mit Interesse les ich über eure Erfahrungen und überzeugt durch das eine oder andere Buidl bin ich auch drauf und dran mir diese HR-Abdeckung zu besorgen. Aba: 160 Euronen für das Teil bei PB? Gips da vielleicht noch anderen Quellen ?? Oder doch besser auf die nächste Messe warten? Oder aufs Christkind? Ansonsten kann ich euch sagen: Herbst in der Steiermark hat was! 20 Grad, viele Berge, noch mehr Kurven und kaum Verkehr ... umma gumma Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Oktober 18, 2012 Share Geschrieben Oktober 18, 2012 (bearbeitet) Am Besten du hast Freunde in UK... dann sparst du ca. 50€ .... Metisse hat hier wohl exklusives Verkaufsrecht in Good old Germany bearbeitet Oktober 18, 2012 von hoppi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
zehnfuffzich Geschrieben Oktober 18, 2012 Share Geschrieben Oktober 18, 2012 Hier gibts die schwarze Abdeckung für 129,90€: http://www.powerbronze.de/artikel/1667,100...lorer-2012.html Zur Intermot war die da sogar noch billiger (knapp über 100€), vielleicht mal nachfragen, ob's noch den Messepreis gibt!?! Grüße, Micha Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Oktober 19, 2012 Share Geschrieben Oktober 19, 2012 In GB kosten beide Ausführungen im Moment 85 Pfund ... das sind so 104 €... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
docgandalf Geschrieben Oktober 19, 2012 Share Geschrieben Oktober 19, 2012 In GB kosten beide Ausführungen im Moment 85 Pfund ... das sind so 104 €........und ich hätte eine übrig Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dari - Exp Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 Hallo zäme habe das Powerbronce Teil drauf. Nun hab ich mal auf die Abdeckung gekuckt und festgestell, dass das Teil "verzogen" ist, will heissen, dass es auf der rechten Seit fast den Reifen berührt. Habe das wieder etwas gerichtet, jetzt ist es wieder einigermassen gleichmässig. Habe ich bei der Montage etwas verpennt, oder ist das durch die Gummipuffer bei allen gleich? Etwas ratlos.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
docgandalf Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 Laut der Montageanweisung ist die Hinterradabdeckung bzw der Träger gegebenenfalls auszurichten oder so ähnlich. Also den Träger (die Aufnahme für den Innnenkotflügel) solange nachbiegen bis es passt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dari - Exp Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 .. äh war da etwas unpräzise. Bei der Montage habe ich das natürlich auf den mm ausgerichtet, soll ja hübsch aussehen. Dann nach ca. 2'000km hat sich das Zeugs dem Luftdruck ergeben und war schief drauf. Ich finde es einfach nicht so cool, das Teil immer wieder zu richten.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 ...das Problem habe ich überhaupt nicht .. auch nicht nach ca. 2000km. Alles Bestens! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
bt56 Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 Bei mir auch alles so gerade, wie von Anfang an. Mittlerweile Ca 7 tkm damit unterwegs und auch der Hochdruckreiniger hat keine Auswirkungen. Nur die Schrauben rosten. ;-) Ein Thema für die Winterpause. Gruß Andi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 Meine gammeln auch...werde mich auch im Winter damit beschäftigen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
docgandalf Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 .. äh war da etwas unpräzise. Bei der Montage habe ich das natürlich auf den mm ausgerichtet, soll ja hübsch aussehen. Dann nach ca. 2'000km hat sich das Zeugs dem Luftdruck ergeben und war schief drauf. Ich finde es einfach nicht so cool, das Teil immer wieder zu richten.. Nö, das kenn ich auch nicht. 6000km und ist noch wie zu Anfang. Schotter oder besser noch Schlamm gefahren? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Dari - Exp Geschrieben Oktober 22, 2012 Share Geschrieben Oktober 22, 2012 (bearbeitet) Nö, das kenn ich auch nicht. 6000km und ist noch wie zu Anfang. Schotter oder besser noch Schlamm gefahren? Nee nee, stell dir vor, da isses wie mit den SUV - ja nicht dort brauchen, wo es eigentlich vorgesehen wäre ;-)). Muss vor dem Biergarten Eindruck schinden Denke mal, dass wenns nur bei mir Probleme macht, ich die Schrauben mal noch etwas nachziehe... wohl aber zuerst etwas rostfreies suchen... bearbeitet Oktober 22, 2012 von Dari - Exp Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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