Gast Geschrieben am November 1, 2012 Share Geschrieben am November 1, 2012 Hallo! Kurz meine Vorstellung: Ich komme aus Oberösterreich bin 54 Jahre und begeistert was mit Motorrädern zu tun hat. Gerne besuche ich auch Sanbahnrennen in Bayern. Nun zur Frage: Hat schon jemand ein Vorderrad auf 320mm Bremssscheiben umgebaut? Original ist 2x310mm. Gibt es Bremsscheiben die passen würden. Weis zufällig wer den Lochkreisdurchmesser einer T955i Nabe? Danke für die Bemühungen. Karl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Joe Fanatic Geschrieben November 1, 2012 Share Geschrieben November 1, 2012 Herzlich Willkommen under den Tigern! Genauere Informationen habe ich zu den 320ern nicht aber hier sind einige Inspirationen: http://tiger955i.de/index.php?site=Umbauten Die Ankerplatten müsste man ja auch entsprechend anfertigen, vllt läge es da nahe auch gleich auf bessere Bremszangen umzusteigen bzw. einen kompletten Vorbau zu integrieren. Ich fahre mit KTM 950 ADV Vorbau bei 2x300mm Bremscheibe und das reicht mir vollkommen Argumente die mE gegen die originalen Bremsen sprechen sind die bei Dreckbetrieb gerne festgammelnden Nissin Zangen sowie die nicht schwimmenden Scheiben. Allerdings alles Geschmackssache und nicht wirklich notwendig. Grüße, Joe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
AmperTiger Geschrieben November 2, 2012 Share Geschrieben November 2, 2012 ich seh das wie Joe, ein reiner Umbau auf 320mm verbrennt nur Geld, die originale Bremse der Tiger ist ja eh eine Wucht (dafür, dass sie aus "günstigen" Teilen zusammengeklöppelt ist) Wenn umbauen, dann richtig, Scheiben, Zangen, Bremspumpe usw. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Willi Geschrieben November 2, 2012 Share Geschrieben November 2, 2012 Hallo, oder die Bremssättel gegen solche von Beringer austauschen. Die Bremsscheibenvergrößerung bringt nur mehr Reibfläche und somit auch Kühlfläche, aber die hydraulische Übersetzung ist nach wie vor die gleiche und die schwimmenden Bremszangen biegen sich auf. Bei den Festsätteln von Beringer muckt da nichts mehr. Gruß, Tiger-Willi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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