Hallo Leute bin neu hier und grüße hier mal alle! Tolles Forum toller Einsatz wirklich sehr interessante Berichte zum Teil auf sehr hohem Niveau.
Also bei mir ist genau der gleiche Schaden eingetreten wie bei Gummikuh!(Die Oxidation war bei mir viel größer). Da ich aus der Garantie rausgefallen bin, musste ich selbst ran.
Als erstens Tacho ausbauen, Platine vom Fernsehmechaniker reinigen lassen und drei neue Druckknöpfe einlöten lassen (60 Euro)!Die ABS Leuchtdiode war bei mir kurz vor dem sterben, sprich sehr stark oxidiert. Dann Gehäuse ohne Platine wieder zusammengestecken und oben auf dem Glas eine Pfütze produzieren. Also bei mir war es ganz klar ersichtlich, das Wasser rinnt zwischen Glas und Plastikverkleidung links rüber und tropft dann über die unterste Leuchtanzeige (ABS) ins Gehäuse rein, rinnt dann in der Folge rechts rüber wo es sich dann innen staut und die Druckknöpfe unter Wasse setzt. Wer das so testet der sieht, dass das Wasser nicht über die Knöpfe eindringt. Bei mir war auch die ABS Leuchtdiode stark oxidiert.
So jetzt wusste ich schon mal wo das Wasser herkommt.
Also im Modellbau gibt es einen schwarzen Lack (Plasti Dip 14.90 Eur ) welcher speziell zum Schutz für Elekronik im Wasserbereich gedacht ist.
Das Zeug ist echt der Hammer! Man pinselt die gewünschten Stellen ein und nach 30-40 min ist der Lack ausgehärtet. Das Ergebnis ist ein hauchdünner Silikonmantel, welcher wenn gewünscht, jederzeit wieder abziehbar, und dazu noch 100% wasserdicht ist. Echt geil das Zeug. Bei Entfernung keine Rückstände!
Zuerst habe ich mit einer Injektionsspritze (Apotheke 0,40 cent) soviel Lack wie möglich in die Hohlräume zwischen Verkleidung und Glas gespritzt und außen an den Gläsern eine schöne Fuge gezogen (Fällt nicht weiter auf). Danach muss man noch einen Tasastreifen über die vier Leuchtanzeigefelder ziehen da von oben auch Wasser eintreten kann! Somit wäre das Cockpit wieder wasserdicht.
Zum Schluss habe ich wie schon von Gummikuh beschrieben ein Loch gebohrt (7mm). Im Anschluss die Platine und die Druckknöpfe (innen) reichlich mit dem genialen Lack eingestrichen!
Im Mai bin ich bei einer 5 Tages Tour in den Chiavennen ca. 1000km in vollem Regen gefahren, in der Nacht stand das Tigerlein auch immer im Regen. Also mein Tacho ist absolut dicht und ist nicht mehr angelaufen!
Sodala zum Schluss muss ich noch sagen, ich kann hier nur jedem empfehlen, wenn das Glas sich von innen beschlägt gleich zu reagieren! Es handelt sich hier nicht um harmloses Kondenswasser wie anfangs von meinem freundlichen behauptet wurde, sondern wie weiter oben bereits beschrieben um Wasser, welches sich staut und Schaden an der Platine(Microprozessor) anrichtet! Hier gar nichts zu unternehmen fördert das Risiko, einen kapitalen Tachoschaden zu erleiden! Das Bearbeiten der Platine mit dem Lack und das Loch bohren(nicht zu klein) würde ich auf jeden Fall als vorbeugende Maßnahme empfehlen.
Das Plasti Dip kann man auch für andere Bereiche verwenden zb. Kabel isolieren oder verschiedene Schrauben schwärzen! Sollte meiner Meinung in keiner Werkstatt fehlen.Im Anschluss noch ein paar Bilder von meiner Tauchfahrt des Grauens.
Bild 1. Oxidierte Leuchtdiode
Bild 2. Sieht mann wo das Wasser ins Gehäuse eintritt
Bild 3. Der Geniale Lack namens Plasti Dip
Bild 4. Wo man die Fuge macht
Bild 5. Das abgedichtete Teil von oben
Bild 6. Die Platine mit Silikonmantel
Bild 7. Die Druckknöpfe mit Silikonmantel
Schöne Grüße aus Österreich Alex!