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Von klaus1050 · Geschrieben am
Hallo, Ich will meinen Scottoiler (V-System) deinstallieren. Hierzu werde ich auch den Schlauch für den Unterdruck (Vakuumverbindung) zum Motor (Drosselklappengehäuse) entfernen. Frage: Muss der "Stopfen" am Motor nach Entfernung des Vakuumschlauches wieder verschlossen werden (habe keinen Gummikappe mehr)? Würde mir gern die Demontage von Tank und Luftfiltergehäuse ersparen, zumal mir auch die Gummikappe fehlt. Viel "Nebenluft" sollte man.E. eigentlich nicht gezogen werden. -
Von Dave1972 · Geschrieben
Genau, an einer Steigung im Gelände, wenn es die Situation erfordert. Sprich, wenn ich zum Stillstand kommen muss, z.B. weil ein Vordermann plötzlich anhält oder ein anderes Hindernis vor mir ist. Dann einfach Hinterradbremse betätigen und den Motor ohne Kupplung zu ziehen abwürgen lassen. Natürlich auch nur, wenn ich mit der Hinterradbremse rechtzeitig zum Stehen kommen kann Der Vorteil an der Geschichte ist, dass ich einen Gang drin habe und die Maschine nicht zurück rollen kann, wenn ich beide Beine auf dem Boden habe. NICHT die Kupplung ziehen!!! Kann man aber auch auf befestigten Untergründen machen. Und wenn es richtig Steil ist, wird dir die Maschine auch mit gezogener Vorderradbremse unkontrolliert nach unten rutschen, weil das Vorderrad entlastet wird. Wenn ich jetzt rückwärts runter muss, mache ich das ganze nur über die Kupplung. Beide Beine bleiben unten am Boden. Und so kann ich auch ganz einfach am Hang wenden, ohne das die Maschine im Dreck landet. Lernt man übrigens alles bei einem Reiseenduro Training und es funktioniert. Selber schon getestet. Aber klar, kostet erst einmal etwas Überwindung. Und was spricht denn dagegen, nur die Hinterradbremse zu betätigen, wenn ich in einen Ort rein fahre und noch etwas die Geschwindigkeit reduzieren muss. Nichts! Ich rede hier ja nicht von einer Vollbremsung, bis das ABS regelt. Und wenn ich einen Beifahrer dabei habe, ist es noch besser, weil dann zusätzlich Gewicht auf der Hinterachse ist. Um dann 10-20 km/h langsamer zu werden, kann ich locker die Hinterradbremse nehmen. Aber kann auch jeder machen wie er will. Am Ende führt auch das gefahrlos zu dem gewünschten Ergebnis. -
Von Düse · Geschrieben
Laut Murphys Gesetz wäre das zu einfach. Mich hat ein Harley Fahrer mal gefragt: Wie kannst du dir einen Engländer ins Haus holen? Ein Harley Fahrer! Da könnte ich Geschichten erzählen, nee, eigentlich erlebte Begebenheiten. Fred -
Von Düse · Geschrieben
Die Nummer steht ja auf den Lagern drauf, einfach danach Qualitätslager bestellen, die Dichtringe auch gleich neu machen. Ist nicht die Riesenarbeit, deshalb in Eigenregie machbar. Gruß Fred -
Von MisterG · Geschrieben
Das da nichts wackeln darf, bestätigt mich etwas. Dass es bei mir aber anders ist, verunsichert mich wieder. Vielleicht kann einer von euch Fotos vom Sitz machen und vom Rahmen und dort wohin die Nase des Sitzes hingehört. ich vermute mal, dass es mit der Arretierung des Vordersitzes durch das richtige einfädeln des hinteren Sitzes zu tun hat.
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