Mooskirchen Geschrieben am März 30, 2015 Share Geschrieben am März 30, 2015 Hallo Miteinander ! Habe gestern meine Tiger aus dem Winterschlaf erweckt und dabei festgestellt das eine Bremsscheibe vorne starke Spuren von Flugrost aufweist. Komischerweise im Bereich wo sie schwarz lackiert/beschichtet ist. Der blanke Teil der Scheibe ist hingegen vollkommen rostfrei. Das Bike wurde trocken abgestellt und stand in einem durchgehend beheizten (20°) Keller einer Firma. Kann ich das bei meinem Händler reklamieren - ist schon merkwürdig ??? Bike ist EZ 07/2014 Liebe Grüße aus der schönen Steiermark :-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
jochenahlers Geschrieben März 31, 2015 Share Geschrieben März 31, 2015 Bei mir auch! Am Kardan blättert Farbe ab!Werde ich Reklamieren.Gruß aus Bayern Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Ecki Geschrieben April 16, 2015 Share Geschrieben April 16, 2015 Tja, ist wohl bei Triumph üblich. Ich habe meine rostigen Scheiben auf Garantie tauschen lassen. Wer allerdings glaubt, dass der Esatz Besserung bringt, täuscht sich. Allgemein ist die Explorer sehr billig verarbeitet. Überall Rost und Farbveränderungen und das in der Preisklasse. Dies ist meine erste Triumph und definitiv meine letzte. Wer ohne ständigen Werkstattaufenthalte oder Rückrufaktionen Moped fahren will, sollte sich anderweitig umschauen. Allerdings habe ich auch schon von Ausnahmen gehört!! Zufall?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
merkosh Geschrieben April 16, 2015 Share Geschrieben April 16, 2015 Überall Rost und Farbveränderungen und das in der Preisklasse. meine ist 3 jahre alt, kein rost, keine farbveränderung vielleicht im winter mit viel salz auf der strasse gefahren ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast Ecki Geschrieben April 17, 2015 Share Geschrieben April 17, 2015 Nein, dafür braucht es kein Salz, das kann es von ganz alleine. Aber vielleicht wird der Tiger bei den ständigen nervenden Werkstattbesuchen ja gepökelt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Batzen Geschrieben April 17, 2015 Share Geschrieben April 17, 2015 Dann bin ich eine Ausnahme, keine ausserplanmässigen Werkstatt Aufenthalte, keine Defekte, nur die bekannten Rückrufe. Läuft einfach nur, EZ 04/12. Solche vereinzelten Verarbeitungsmängel sind für den Betroffenen zweifellos ärgerlich, aber von einem generellen Qualitätsproblem Triumph würde ich nicht sprechen, im Gegenteil, wenn ich mir die Schweißnähte an vielen GS Rahmen so ansehe und die genebelten Lackierungen an ihren Schnabeln überm Vorderrad, dann ist T da einiges besser. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Wavemaster Geschrieben April 17, 2015 Share Geschrieben April 17, 2015 Und noch ne Ausnahme. Meine XC ist EZ 03/2013 und ich hab in den nun gut zwei Jahren und knapp 40000 km keinerlei Probleme gehabt und auch keine Farbveränderungen oder Rost und das, obwohl ich das ganze Jahr durchfahre, allerdings nicht, wenn zentimeterdick Salz auf der Straße liegt. Außerplanmäßige Werkstattbesuche gabs bislang auch nicht und die Rückrufe sind ja in dem Sinne nicht außerplanmäßig. Zylinderkopf hab ich noch den ersten drauf, aber evtl. werd ich den Tausch im Herbst machen, obwohl mein Tigerchen eigentlich keine wirklich außergewöhnlichen Geräusche macht. Ich will jetzt hier niemandem zu nahe treten und wenn Probleme am Moped auftreten ist das auch wirklich scheise, aber es scheint wohl doch so zu sein, daß die Probleme hier teilweise regelrecht breitgetreten werden und sich manche auch in eine Hysterie verfallen, wobei die, bei denen alles glatt läuft sagen, passt doch alles, wozu soll ich mich dazu groß und breit auslassen. All denen, die Probleme an ihrem Moped haben wünsche ich natürlich, daß diese zu eurer vollsten Zufriedenheit gelöst werden und ihr auch eine tolle Saison verbringen könnt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast tourenfahrer Geschrieben April 17, 2015 Share Geschrieben April 17, 2015 Und noch ne Ausnahme. Meine XC ist EZ 03/2013 und ich hab in den nun gut zwei Jahren und knapp 40000 km keinerlei Probleme gehabt und auch keine Farbveränderungen oder Rost und das, obwohl ich das ganze Jahr durchfahre, allerdings nicht, wenn zentimeterdick Salz auf der Straße liegt. Außerplanmäßige Werkstattbesuche gabs bislang auch nicht und die Rückrufe sind ja in dem Sinne nicht außerplanmäßig. Zylinderkopf hab ich noch den ersten drauf, aber evtl. werd ich den Tausch im Herbst machen, obwohl mein Tigerchen eigentlich keine wirklich außergewöhnlichen Geräusche macht.Ich will jetzt hier niemandem zu nahe treten und wenn Probleme am Moped auftreten ist das auch wirklich scheise, aber es scheint wohl doch so zu sein, daß die Probleme hier teilweise regelrecht breitgetreten werden und sich manche auch in eine Hysterie verfallen, wobei die, bei denen alles glatt läuft sagen, passt doch alles, wozu soll ich mich dazu groß und breit auslassen. All denen, die Probleme an ihrem Moped haben wünsche ich natürlich, daß diese zu eurer vollsten Zufriedenheit gelöst werden und ihr auch eine tolle Saison verbringen könnt.[/ Bin der gleichen Meinung ! Ich weis es ist nervig wenn was ist, aber mein Händler hat zB wegen der Kopf op gesagt das es außer laut keine weiteren Probleme damit gibt. Lg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kater Geschrieben April 17, 2015 Share Geschrieben April 17, 2015 Na ja, Flugrost... Tröpfchen WD40 auf einen Lappen, drüberwischen, fertig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mooskirchen Geschrieben April 21, 2015 Autor Share Geschrieben April 21, 2015 (bearbeitet) War gestern beim Freundlichen und hab meine beste zum Jahresservice gebracht. Auf das Thema Flugrost auf der Bremsscheibe angesprochen meinte er wortwörtlich: "ob ich den Pässe gefahren sei", worauf ich nicht umhin kam zu erwidern "dafür sei das Teil ja offensichtlich gebaut worden ???". Seiner Meinung nach wird die Bremsscheibe durch die starke Erhitzung ??? beim Bergabfahren und anbremsen heiß und würde das Abblättern des Lackes auslösen. Ich bin 6 Jahre eine V-Strom 1000 quer durch Italien und über fast alle Pässe gefahren... aber hab sie mit einwandfreien Bremsscheiben verkauft.... bearbeitet April 21, 2015 von Mooskirchen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gustl70 Geschrieben April 21, 2015 Share Geschrieben April 21, 2015 Ich hab bei der 800er über den Winter auch leichten Flugrost auf den Scheiben gehabt. Nach ein bisschen putzen mit Bremsreiniger und einer kleinen Runde war aber alles wieder blank. 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kater Geschrieben April 28, 2015 Share Geschrieben April 28, 2015 Auf den Reibflächen ist Flugrost egal, den bremst man einfach kurz vorsichtig weg. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mooskirchen Geschrieben April 29, 2015 Autor Share Geschrieben April 29, 2015 Auf den Reibflächen ja, aber der Flugrost war ja innen im schwarz matt lackierten Teil !!! Wenn er auf der Scheibe gewesen wäre hätt ich auch kein Problem gehabt. Ein befreundeter Automechaniker meinte das sei ein bekanntes Problem mit den Zuliefererfirmen - "Chinastahl" ... Grüße aus dem sonnigen Graz, Gerald Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
xabbus Geschrieben Mai 1, 2015 Share Geschrieben Mai 1, 2015 Ich hatte nach dem vorletzten Winterschlaf auch Rostansätze an verschiedenen Stellen, obwohl mein Winterquartier trocken ist. Dieses Jahr gab es nichts dergleichen. Der Grund ist vermutlich, bevor ich die Ex einmotte gibt es noch mal eine Reinigung. Beim vorletzten Mal ging sie nicht ganz trocken in den Winterschlaf, dieses Mal habe ich darauf geachtet und es war gut. Ansonsten läuft die EX bis auf einen Aussetzer und die Rückrufaktionen die ich immer mit der Inspektion verbinden konnte vorzüglich. Nächste Woche gehts wieder in mein Lieblingsrevier die spanischen Pyrenäen. Servus da Peda Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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