Silver Rider

Für mich ist das alles ein riesengroßes Kuddlmuddl mit der ABE für die Speed Twin. Verschiedene Anbieter werben beim YSS mit der ABE für " DD01 und DD04 " Auch kann man sich häufig über eine PDF Datei die ABE runderladen bzw. Einsicht nehmen. Sorry ich habe nix gefunden. Auch bei YSS direkt, geben sie im Netz eine ABE an aber nur für die Speedy bis 2020 ... also DD01 Die Speedy 2021 DD04 ist nicht mal erwähnt. Auch ich habe eine ABE für meine Speed Twin D001 bekommen ....... sie steht aber nicht drin. Wie auch, denn diese ABE ist von 2017 Aber mein YSS " RZ362-390 " ist darin schon aufgeführt Kann es sein, dass die Seiten im Netzt einfach nicht mehr auf dem aktuellen Stand sind ? Der Louis zbs. wirbt auf seinen Seiten beim YSS 362 - 390 für beide Speedy mit ABE . Aber weder die D001 noch die D004 sind darin aufgeführt. Schlaflose Nächte bereitet mir das Alles jetzt aber nicht. Die Polizeikontrolle und der letzte TÜV begnügten sich mit der gelaserten KBA Nr. Ach ja, und wenn ich eine ABE hätte, hätte ich diesen großen Zettel eh nie dabei. ..... und was ist, wenn ich das YSS in die Papiere eintragen lasse und die Speedy mal mit den Serienbeinen verkaufe weil ich mir eine Neue kaufe ? Muss ich die YSS dann vorher wieder austragen lassen ? Eigendlich interessiert mich nur, dass die YSS wirklich gut funktionieren und irgendwie auch der Sicherheit in der FahrwerksPerformance gegenüber der Serie zuträglich sind. Grüße Gerhard

Servus ..... ja kann man/n machen. Aber mir wäre das peinlich, mit so einem alten Motorrad von 2011/2012 beim Händler aufzutauchen und neue Blinker zu verlangen. Ich würde mir einfach welche kaufen , vielleicht gleich schönere. Oder wenn ich sparen will, die Alten versuchen zu reparieren. Grüße Gerhard

Das glaube ich dir ja. Aber die betroffenen Blinker sind ja mittlerweile nach 13 Jahren alle schon gebrochen bzw. getauscht. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Triumph da heute noch Ersatz leistet ..... wenn du mit zwei gebrochenen Blinkern ankommst und sagst das ist mir eben passiert.

Mehr " Vorderrad orientiert " ist halt einfach etwas sportlicher/fahraktiver und bietet bei dieser Fahrweise schon seine Vorteile.

Das schalten ohne Kupplung funktioniert bei der Speed twin richtig gut und weich ohne Ruck ab Gang 3 bis 6 am besten zwischen 3 u. 4000Umin Ich mache das gerne immer wieder mal wenn ich einfach so dahinbummle. Von 1 auf 2 ist es bissel schwieriger und von 2 auf 3 besonders schwierig . Von 2 auf 3 braucht man auch bei gezogener Kupplung viiiiel Gefühl und den exakt richtigen Moment um ohne Geräusche bzw. ohne einen Schlag zu schalten - mir gelingt das auch nicht immer. Öl MOTUL 15 W 50 synth

Alle zwei Blinker vorne gleichzeitig und von selbst ?

Warum habe ich dann kein problem an den obigen baugleichen Blinkern meiner Ducati Hyper welche bereits 17 Jahre alt sind und auch bei anderen Blinkern an meinen 12 Motorrädern der letzten 30 Jahre mit fünf bis 10 Jahre Alter. Liegt es denn nur daran, dass ich meine Blinker nebst den Blinkerhalter im Rahmen der Motorradpflege ab und an ( so ein zweimal im Jahr ) mit Gummi/Kunststoff Pflegemittel einreibe. Grüße gerhard

Stimmt Die Spiegel der vorigen Euro drei Tiger Sport waren diesbezüglich die viel besseren solideren Spiegel

Man könnte natürlich auch Diese Teile sind von den baugleichen Blinkern meiner Tiger Sport ....... und liegen seit acht Jahren bei mir rum. Die Blinker werden nur darüber geschoben und mit dem Reflektor nebst Glas fixiert. Ok, die Kabel mussen natürlich noch durchgefädelt werden

Ich habe die Erfahrung gemacht ! Ein 2 Komponenten Kleber für Kunststoff hält besser als ein Sekundenkleber wenn man die Klebestellen gut fixieren kann und über Nacht ausgehärtet wird. Natürlich sollte der Blinker dabei ausgebaut sein. Es kommt halt auch immer auf die Bruchstelle darauf an und wieviel Klebefläche zur Verfügung steht. Der Blinker muss ja auch mal den Fahrtwinddruck von hohem Speed aushalten Andererseits sind das Standartblinker , welche an vielen Motorrädern in Serie so verbaut sind und kosten deswegen nicht die Welt. Ich habe die gleichen an meiner Ducati in Serie ebenso an meiner Tiger Sport Grüße gerhard

Die sind ja im nu drangeschraubt. Ärgerlich ist vor allem, dass du dir jetzt extra Neue kaufen musst.

Servus .... da konnte jemand dich nicht leiden bzw. den Motorradfahrer. Blinker brechen auch nach vielen Jahren nicht einfach so ab und vor allen Dingen nicht beide gleichzeitig. Ach ja, ich beanspruche mit meinem Motorrad niemals alleine einen PKW Parkplatz . Da gibt es immer eine andere Möglichkeit - egal ob vor dem Hotel in der Stadt oder wo auch immer. Oder stehst du vielleicht doch auf einen Motorrad Parkplatz ? So oder so ist das eine große Sauerei. Besorge dir einen Sekundenkleber damit du noch gut blinkend nach Hause kommst. Eventuell genügt auch ein dünnes Hölzchen passend stramm eingeschoben - ich habe das mal so gemacht als ich meinen Blinker versehentlich selbst abgebrochen habe. Grüße gerhard

Wenn das so ist, würde ich das Einfachste zuerst machen ..... und mal die Radspur überprüfen. Dabei würde ich mich " nicht nur " auf die Markierungen der Schwinge verlassen, sondern links/rechts am Hinterrad mal eine gerade Latte anlegen. Ich nehme dafür ein Alu Richtscheit. Kann natürlich auch andere Gründe haben, aber das aus der Ferne zu beurteilen ist mir nicht möglich. Grüße Gerhard

Warum haben immer die Anderen solche Defekte Ich hatte sowas in 30 Jahren noch nie. Grüße gerhard