Gast xxx Geschrieben am April 12, 2014 Share Geschrieben am April 12, 2014 Gestern auf Tour inne Baustelle is meine XC heiß gelaufen bis Kontrolleuchte kam !! Zum Glück konnte ich dann grad wieder fahren und die Temperatur ging rasant runter. Nur der sch.. Lüfter is nicht angesprungen, also heute Schraubertag. Sicherung OK Lüfter OK kabel direkt dran und er läuft Fühler muss auch OK sein Anzeige im Cockpit geht ja. Einzig wenn ich im ECU kuck steht da Lüfter bei 103°C is Orginalmapping nach Rückruf. Einem sowas schonmal untergekommen ?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
VolkerS Geschrieben April 12, 2014 Share Geschrieben April 12, 2014 Wird der Lüfter bei der 800xc direkt über das Steuergerät zugeschaltet ? Und wenn ja wird vom Steuergerät bestimmt nur ein Lüfterrelais geschaltet da die Stromaufnahme doch relativ hoch ist. Bei meiner T400 habe ich einen Temeraturschalter am Kühler. Ist nur eine Vermutung da weder ein Schaltplan noch eine 800xc habe. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast xxx Geschrieben April 12, 2014 Share Geschrieben April 12, 2014 Ja Fühler geht in Steuergerät, Steuergerät geht an Relais, is richtig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
VolkerS Geschrieben April 12, 2014 Share Geschrieben April 12, 2014 Ich habe mal nachgeschaut mein Lüfter Soll bei 99grad einschalten und bei z.B der Legend 100grad aber ein einschalten des Lüfters bei über 100 Grad ist allerdings keine Seltenheit da es sich um überdruck Kühlsysteme handelt und dadurch der Siedepunkt nach oben gesetzt wird. Bist du dir sicher das du keinen separaten Fühler für die Anzeige hast? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast xxx Geschrieben April 12, 2014 Share Geschrieben April 12, 2014 Nach whb gibts nur einen. Dann kann ich ja auf softwarefehler hoffen und nicht auf kaputten Kabelbaum. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
FrankS Geschrieben April 12, 2014 Share Geschrieben April 12, 2014 Hallo, Blöde Idee, kann aber einen ähnlichen Effekt auslösen: Genügend Kühlwasser ist aber im Kreislauf ? Weil sonst kann der Teil des Kühlers, der vom Lüfter gekühlt wird, u.U. gar kein Wasser mehr enthalten. Da kann dann der Lüfter laufen, es kühlt aber nicht. Schaubereich sollte bei der 800XC hinter der rechten Tankverkleidung sein. Gruß, Frank Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast xxx Geschrieben April 13, 2014 Share Geschrieben April 13, 2014 lese grad im WHB das ich einen Fehlercode hätte haben sollen ! Hab ich aber nicht ??????????? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Mortramir Geschrieben April 16, 2014 Share Geschrieben April 16, 2014 Hi, hast du das Relais schonmal geprüft? So nen Ding kann auch mal nen Schaden haben... Gruß Tobi Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast xxx Geschrieben April 17, 2014 Share Geschrieben April 17, 2014 Soo heute nach reichlich genuss WHB nochmal an den Komputer mit Rädern. Erstens 103°C Schalttemperatur ist richtig laut WHB, find ich heftig, Schiffsdiesel geht bei 98° auf Notstopp Egal: Tigen windgeschützt angeschmissen und mit Laptop dran die Sache abgewartet. Alles gut bei 103°C springt der Lüfter an, dann fehlen noch 2 Balken im Cockpit zum Vollausschlag, die Temperatur sinkt auf 98°C und der Lüfter geht wieder aus. War wol einmaliger Fehler oder Kontaktschwäche der durch das Zerren an den Kabeln behoben wurde. Jetzt hatte ich schon 2x das der Tiger nicht ansprang - beim einschalten Zündung fehlt das surren der Sprittpumpe und folglich nur georgel inklusive Fehlerkode P1231 Kraftstofpumpe. Ein paar mal Zündung aus und wieder an dann gings wieder. Kann sich nicht entscheiden mal einen richtigen defekt zu haben sch.. Computer Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
VolkerS Geschrieben April 18, 2014 Share Geschrieben April 18, 2014 Hallo Taucher, Du scheinst ja gerade eine Serie zu haben. Die Kraftstoffpumpe wird beim Zündungeinschalten kurz eingeschaltet um ein Systemdruck sicherzustellen damit das Motörchen vernünftig anspringt. Die Ansteuerung wird meist auf zwei Weisen erledigt werden. Einmal nur über das Steuergerät welches ein Kraftstoffpumpenrelais ansteuert und dann an die Kraftstoffpumpe. Oder das Kraftstoffrelais bekommt über Zündung Strom zieht kurz an damit die Pumpe anläuft, das weitere dann über das Steuergerät beim Starten. Da ich davon ausgehe das dein Problem irgendwie zusammenhängt denke ich das es kein schwerwiegendes Problem ist sondern eine schlechte Kabelverbindung. Schaue die alle Stecker und Verbindungen nochmal genau an eventuell auch auf Scheuerstellen achten. Viel Erfolg P.S. Welche Ansteuerung bei der 800xc realisiert ist weis ich leider nicht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast xxx Geschrieben April 18, 2014 Share Geschrieben April 18, 2014 alles über Steuergerät, Kabelbaum is OK da haben die Engländer sauber gearbeitet selbst die Relaiskontakte sind gefettet. Hab Dienstag termin beim Freundlichen soll er mal an seinen Computer anschließen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Gast xxx Geschrieben April 25, 2014 Share Geschrieben April 25, 2014 Di. die XC beim Freundlichen abgegeben und auf Montage gefahren. Die haben dem Sprittverbrauch nach gut getestet und jetzt das haupt und Pumpenrelais getauscht. Und obwol aus Garantie raus und letzte Inspektion schon nur selbst gemacht, alles auf Rechnung von den Engländern Mal sehen obs nur ne Verzweiflungstat war oder die Fehler damit behoben sind. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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