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Sie ist jetzt da. Tiger 955i erworben


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Hallo Kollegen,

heute hab ich sie zugelassen.

Tiger 955i Bj. 2001 Jet Black.

70000 KM und immer noch rege.

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Moin,

was erwartest du ??? Bin jetzt erst bei 88 TKm und nun scheint die Katze endlich eingefahren zu sein. Die Schaltung geht jetzt butterweich, nach Absenkung des Ölniveaus (längerer Meßstab) braucht sie nur bei extremen Vollgasfahrten etwas Öl und der Rest ist gesund. Wenn das so weiter geht bekomme ich nie ein neues Mopped.... (wenn nicht kaputt, gibt es vom Finanzminister kein Budget).

Viel Spaß mit deinem Neufahrzeug.

Schöne Grüße

Jens

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Hallo

Und herzlich willkommen hier im Tigerhome !!!

Viel Spaß mit deiner Tiger 955 i , schönes Mopped…….. :cat-augenzukneifend_17:

Gruß

Crazymopped

bearbeitet von Crazymopped
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Bin jeden Tag etwas mehr begeistert. Sie fährt sich von Tag zu Tag besser.

Nur der Verbrauch ist ziemlich mysteriös. Dito die Tankanzeige. Beim letzten Tanken hatte ich 300 KM auf der Uhr und 18,64 L getankt. Die Tankanzeige war da im roten Bereich ganz unten. Tankkontrollleuchte war noch aus. Das wären ca. 6L auf 100 Km bei nicht gerader hektischer Fahrweise. An was kann das liegen? Ich hab keinen Ahnung ob der Vorbesitzer irgendwas am Mapping verändert hat oder kleineres Ritzel vorne. Wenn ich so Drehzahl/Geschwindigkeit mit dem Gearing Commander Tool betrachte, müsste ich vorne ein 16er Ritzel draufhaben. Aber was macht das für einen Sinn außer man möchte Beschleunigungsrennen fahren.

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. Das wären ca. 6L auf 100 Km bei nicht gerader hektischer Fahrweise. An was kann das liegen?

Hi

70000 Km gelaufen

6 Liter Verbrauch finde ich noch nicht so bedenklich.

Wie ist denn der Pflegezustand des Moppeds , läuft Sie schön rund und sauber ?

Wird die Standgasdrehzahl gut gehalten?

Wann sind die Drosselklappen synchronisiert worden und wie ist der Zustand des Luftfilters und der Zündkerzen ?

Die Benzinkontrollleuchte würde ich mal mit Reservekanister am Mopped auf Funktion überprüfen.

Wenn die beim Zündung einschalten funktioniert heißt das nicht das Sie auch zuverlässig anzeigt wenn der Tank leer ist , die ist manchmal etwas launisch ;):lol:

Ich bin schon mal mit leerem Tank liegengeblieben und da hat nix geleuchtet....

Schöne Grüße

Crazymopped

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Moin Michael,

wenn die Tankuhr den roten Bereich nach unten verläßt, kommt kurz darauf die Warnlampe. So ist die normals Funktion. Ein 16er Ritzel ist wirklich etwas für Beschleunigungsrennen - bau einfach bei verschlissenem Ritzel ein Standard 18er Ritzel ein. Das Drehzahlniveau sollte um mindestens 500/min absinken.

Schöne Grüße

Jens

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Moin Michael,

willkommen im Reich der Tigertreiber.

Die Tankuhr verdient ihren Namen nicht wirklich, sie ist mehr ein Schätzeisen....

Bei Meiner war das so: Tanklampe an, Motor aus.... :wacko:

Wenn Du nach Kilometerzähler fährst und alle 300km Tanken gehst, solltest Du nie mangels Sprit liegen bleiben.

Gruß Andi

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Hallo,

dass die Tankuhr ein Schätzeisen ist, habe ich auch schon vermutet.

@Crazymopped

Zustand der Katze ist gut. Standgas ist picobello. Läuft auch schön rund und dreht hoch wie der Teufel. Nur das übliche Konstantfahrruckeln aller KAT Mopeds. Kannte ich aber schon von der Ex Kawa.

@All

Ich dachte eigentlich bei dem Spritfass sollten 400 KM drin sein. Habt ihr mal mit O2 Eleminator experimentiert?

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Moin Michael,

der O²-Eleminator ist erforderlich bei 885ern, die aus nicht nachvollziehbaren Gründen den Kat verloren haben. Bei der 955er gibt es einen einfacheren Weg, der dauerhaft Freude bereitet.

Ich gehe mal davon aus, daß deine Katze den Standardluftfilter und den Serienschalldämpfer hat. Dazu gehört von T die Standardsoftware auf der ECU ("Tune") und diese Kombination ruckelt wie die Sau. Das KFR wird man los, wenn man den sich verfärbenden und Wellen schlagenden Serienauspuff gegen ein Exemplar, von BOS, Sebring, Blue Flame o.ä. austauscht und den Papierluftfilter gegen einen K&N Filter tauscht. Nach dieser Umrüstung spielt man dann (der FTH oder jemand mit Notebook, TuneECU und einem geeigneten ODB2-Kabel) das sog. Racetune #10173 für den 106PS-Gußradtiger auf. Der selten verbaute Gasanschlag (98PS-Drossel) sollte schon abhandengekommen sein.

Das Tierchen läuft dann viel gleichmäßiger, dreht ohne Leistungsdellen hoch und kennt KFR nur noch bei schleichender Kolonnenfahrt.

Ein sehr gutes, im vielfachen Feldversuch getestetes Mittel bei der 955er. Und keine Probleme bei der AU, auch bei kaltem Kat.

400 Km sind mit einer Füllung möglich, wenn man auf der Landstraße im konstanten "Blümchenpflückermodus" unterwegs ist. Durch deine sehr kurze Sekundärübersetzung dreht der Tiger mindestens 500/min mehr als üblich (Anhaltewerte: 6. Gang 120Km/h = 5000/min und 140Km/h = 6000/min). das fördert den Verbrauch. Verbräuche von 5 bis 6 Litern sind normal. Bei Dauervollgas gehen auch 8 Liter durch die Einspritzleiste.


Schöne Grüße

Jens

PS: leider ist Büttelborn ein Stück weit von Heilbronn weg, sonst könnte ich mal dein Tigerchen beäugen....

bearbeitet von Technikfan
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Danke für die Tipps.

17er Ritzel wurde gestern Abend eliminiert. Luftfilter ist von K&N. Auspuff wohl noch Orischinol. Möchte ich so direkt auch nicht austauschen. Erst mal fahren, nicht direkt wieder aufrüsten. Leistung hat sie nach meinem Geschmack genug.

Der Tipp mit dem Gasanschlag, sagt mir jetzt nichts. Gibt es dazu eine Anleitung bzw. Thread?

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