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Das habe ich absichtlich nicht gemacht. Wenn man den Titel ändert, findet es ja niemand mehr, der nach einer Triumph Tiger sucht.

Mein Gott, das kann ich nicht. Ich habe so nen Link  vor über 10 Jahren  mal im Ducati Forum gelesen und weiß beim besten Willen nicht mehr ...... Auf YuTube war es jedenfalls nicht. Ach ja der Grund war ein Dauerluftfilter für meine Tiger Sport. Ich habe mir dann trotzdem einen gekauft - aus den Gründen wie Bär Tiger - und auch montiert. Nach einer 50km Runde habe ich mir die Mühe gemacht und diesen wieder ausgebaut. Seitdem liegt er immer noch in meinem keller. Ich fand die Sport mit dem Serienfilter untenrum bei so zwischen 2 - 30000 Umin etwas besser.   Es ist dieser. Ich verschenke ihn, habe habe keine Lust ihn extra  zu versenden.   Fairerweise muss ich aber sagen an meinem alten 1100 V2 habe ich schon ab Anfang einen K & N seit 80 T km eingebaut. Der motor ist etwas gemacht und hat ein fettes illegales Racing Steuergerät mit Deaktivierung der Lambda nebst aufgeschnittenen Lufi Deckel . Ich reinige diesen Rundfilter alle 10 T km weil es nötig ist. Aber er ist easy in 15min. ausgebaut und hat sich schon lange amortisiert  Bitte lieber Jürgen jetzt wegen meinem Tuning kein Thema daraus machen, denn es ist meine Sache.   An meiner Speedy völlig  in Serie, sehe ich keinen Grund für eine bessere Fahrbarkeit den Serienfilder (vier kleine Schrauben und ich habe ihn in der hand ) für 20 Euro gegen einen Dauerluftfilter zu ersetzen. Ich habe lieber den ellenlangen Schnorchel um ein Drittel im inneren des Kastens für mehr Volumen  gekürzt.   Ich sehe das Ganze als Diskussion bei unterschiedlichen Ansichten und will keinen zu irgendetwas überreden nur weil ich selbst von diesen angeblich so tollen Dauerluftfiltern bei Euro 3,4,5, nichts halte.  Ich kann nur meine Erfahrungen in die Waagschale werfen. Auch bei meiner früheren 900 ie Ducati in Serie habe ich den K& N wieder entfernt weil die Karre mit Papier besser gefahren ist.   Grüße gerhard

Der Einstieg ist komfortable und großzügig bemessen, da sehe ich keine Probleme. 

Wenn die Servicesituation unklar oder unglaubwürdig erscheint - am besten wenn möglich einmal Komplettservice dann hast eine saubere Ausgangsbasis und die nächsten 20Tkm Ruhe vor Servicearbeiten.... wenn Self-Service möglich ein gewisser Zeitaufwand dafür aber auch auf Strecke kein Schlechtes Gefühl... sondern ein ruhiges Gewissen    

Hallo gerhard,   kannst du mal bitte ein paar Links zu den Untersuchungen einzustellen. Ich habe, gerade weil ich bei allen meinen Moppeds Dauerluftfilter verwende, immer nach solchen Vergleichsmessungen gesucht, aber nie gefunden.