Bär-Tiger

Da war ich doch auch. War zu deiner Zeit auch dieser bescheuerte Gaul da, der die Leute nicht wieder ans Fahrzeug gelassen hat? Outdoorer , du bist dran.

OK, das ist nicht am Gardasee... Auf welchem Pass bin ich hier?

Manerba del Garda. Das Gipfelkreuz ist am Rocca di Manerba

Aus alten Zündkabeln haben schon einige Leute Abdichtungen gebastelt. Mir ist das nicht gelungen, ich hab nur die Zündkabel dabei mit dem Messer nachhaltig zerstört.

Ich hab einen entsprechenden Umbau an zwei Thunderbird Sports gemacht. Vom Laufverhalten völlig unauffällig, allerdings ist die Abdichtung des Kerzenschachts ein echtes Problem, da steht dann gern mal Wasser drin und die Kerzen rosten -im besten Fall, es kann auch zu Funkenüberschlägen und Fehlzündungen kommen. Ich habe zuerst die Gummiabdichtungen der frühen 1050er Motoren verwendet, das wurde aber nicht richtig dicht, mittlerweile nehme ich EPDM Dichtband 20mm breit in mehreren Lagen und einem Textilklebeband zur Sicherung. Das hält einigermassen dicht. Neben den Zündspulen der TT600 gehen übrigens auch die Spulen der Thunderbird 1700, die sind baugleich. Die Zündspulen-Stecker habe ich neu in Japan aufgetrieben, einen unbenutzten Satz hätte ich sogar noch.

Guten Morgen, sorry, ich musste mal pennen Ein Picker (was immer das ist) ist es nicht Ein LAN Patchfeld Eindrücker ist für mich nah genug dran, es ist ein LSA-Werkzeug zum abisolierfreien Anlegen von Telefondrähten in entsprechenden Telefondosen usw. Die Zange ist dran, ich habs allerdings von der Seite fotografiert, sonst erkennt man es zu schnell. Marc hat´s gelöst und ein Freilos ausgegeben.

Grobe Richtung Spanien?

Nein, ein Spezialwerkzeug.

Nein, hat nix mit Moppeds zu tun.

Bei mir ist die Serienscheibe drauf, die passt für mich am besten.

OK, was ist das?

Da hängt kein Steuergerät dazwischen, die blaue Kontrollleuchte ist direkt im Kabelbaum mit dem Fernlicht angeschlossen, der Draht geht seperat über den Kombistecker ins Instrument, der Abzweig des Drahtes selbst liegt kurz unter dem Anschluß für den Scheinwerfer im Frontbereich hinter dem Scheinwerfer. Das eine (einzige) LED im Cockpit kaputt geht, halte ich für mehr als unwahrscheinlich. Ich würde in erster Linie den Kabelbaum ab dem rechten Seitendeckel (dort liegen die Stecker zu den Schaltereinheiten versteckt hinter dem Rahmen) bis zu den Instrumenten auf mechanische Beschädigungen prüfen. Das Cockpit würde ich ohne Not nicht gleich als erstes auseinander bauen, so richtig gut haben die das nie gefunden. Die werden gern mal undicht. Ansonsten: Viele Tiger der Baujahre bis 2013 hatten nachträglich Doppellicht-Steuerungen eingebaut, mit denen das Fernlicht mit geringer Stärke mit leuchten sollte. Wenn sowas verbaut ist, ist die Chance hoch, dass der Umfaller hier vielleicht das Modul oder den Anschluß an den Kabelbaum beschädigt hat. BtW: Hast du schon alle möglichen Funktionen und Beleuchtungsteile auf Funktion geprüft? Möglicherweise sind da noch mehr Fehler, die die Suche in eine ganz andere Richtung lenken könnten.

Ist das eine Ballenzange (Hallux-Valguszange) für Schuhmacher? Zum weiten von Schuhen?

Da gibts doch schon vorher Gelegenheiten. Anfang Juli z.B. das Kuckuckstreffen im Schwarzwald. Einfach nur Genial.

Ich hab leider grad nix zum rätseln. Freilos bitte!