Düse Geschrieben am Juli 24, 2014 Share Geschrieben am Juli 24, 2014 Hallo zusammen, der TÜV (und vorher ich auch schon) haben festgestellt, dass an der T709 der Bremslichtschalter fürs Hinterrad stufenlos das Licht vom Glimmen zum Brennen bringt. Das heisst, bei stärkerem Druck wird es heller, bis es dann "richtig" brennt. Reinigen bringt nicht viel, weil der Kontakt bei Kurzschluss sofort reagiert. Es kommt also von innen. Ist da eine Membrane drin? Der Schalter funktioniert ja hydraulisch, irgend etwas muss ja den Kontakt auslösen. Und was passiert, damit er es nicht mehr tut? Evtl. könnte man ja einen rein elektrisch funktionierenden Schaltkontakt zusätzlich anschliessen, mit dem man das Bremslicht schaltet. Anderenfalls muss man die Bremsflüssigkeit erneuern, auch ein Aufwand. Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Tiger-Hai Geschrieben Juli 26, 2014 Share Geschrieben Juli 26, 2014 (bearbeitet) Hi Düse, sofern du es selbst erledigst, ist das Tauschen der Bremsflüssigkeit doch kein großer Aufwand! Sofern die Steckverbindungen, wie du schreibst, tadellos sind und keine Korrosion aufweisen, dann wäre das die erste Maßnahme die Abhilfe bringen könnte, durch eine Luftblase an entsprechender Stelle kann es sein, dass der Schalter nicht zuverlässig auslöst... im schlimmeren Fall führt jedoch eine Luftblase auch zu einem schlechten/schwammigen Druckpunkt und dadurch fehlen dir unter Umständen die entscheidenden Meter/Centimeter beim Bremsen... Ich hatte schon die Situation, dass das Bremslicht nicht auslöste, Bremsflüssigkeit neu und alles leuchtete wie es sollte! Wenn dort eine Luftblase sitzt gibts meiner Meinung nach zwei Möglichkeiten: 1) die Flüssigkeit ist eh fällig (dann nix wie raus damit...) 2) beim letzten Flüssigkeitswechsel wurde geschlampt...(dann muss es auch neu...) Wenn gewissenhaftes Tauschen der Flüssigkeit nichts bringt, dann kostet ein neuer Schalter nicht die Welt, muss auch nicht original sein. Es gibt Bremslichtschalter, die sitzen in der Hohlschraube, kosten ca 15€ Das Anbauen eines elektr Schalters wäre sicher wesentlich aufwendiger, der muss ja Schalten, d.h. du musst den mit dem Bremspedal verbinden, das ist jedoch so nicht vorgesehen, d.h. du musst basteln...usw... Außerdem sind die nicht zuverlässiger! Eher das Gegenteil! Wie gesagt, Wechsel die Flüssigkeit(oder lass es machen) und es dürfte gut sein! Viel Spaß und allzeit gutes Bremsen (und Leuchten) Grüße der Hai bearbeitet Juli 26, 2014 von Tiger-Hai Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben Juli 26, 2014 Autor Share Geschrieben Juli 26, 2014 Obwohl ich einen harten, präzisen Druckpunkt mit kurzem Hebelweg habe und die BFK vor nicht allzu langer Zeit gewechselt wurde, habe ich eben nochmals entlüftet, um ganz sicher zu gehen. Konnte nicht feststellen, dass Luft entwichen ist, keine Blasenbildung, Pedalweg wie vorher. Habe vorher und nachher die Leuchtigkeit getestet, kein Unterschied feststellbar. Wobei ich das Gefühl habe, dass das die Lampe heute besser reagiert hat als vor ein paar Tagen. Im Moment brennt sie auch bei relativ wenig Pedalweg und Druck. Ich behalte es im Auge. Gruß Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
kerides Geschrieben Juli 26, 2014 Share Geschrieben Juli 26, 2014 Hallo Düse, der Bremslichtschalter ist dabei, an Altersschwäche zu sterben. Da wird Wasser rein gekommen sein und dieses hat nun das zerstörerische Werk begonnen. Da hilft nur austauschen. Kauf dir einen Neuen und bau den ein. Viele Grüße Andreas Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Empfohlene Beiträge
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.