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    • Tiger98
      Leerlauf geht nicht …

      Von Tiger98 · Geschrieben

      Moin zusammen, im Februar wurde bei km Stand 30800 an meiner RE die 32tk Inspektion gemacht. Es wurde auch die Kupplung überprüft. Letzte Woche- km 32880- wollte ich in die Alpen,mußte die Tour abbrechen weil ich keinen Leerlauf mehr reinbekommen habe. Auch mit gezogener Kupplung drängte sie nach vorn. schönen Gruß Gerd    
    • lufachi
      Bremsklötze wechseln

      Von lufachi · Geschrieben

      Hab jetzt 28600km drauf und demnächst großes Service. Da werden dann wohl erstmals die Bremsbeläge vorne fällig.
    • waxman
      Batterie

      Von waxman · Geschrieben

      Hast Du denn auch mal die Hauptsicherung gecheckt? 
    • cdtiger
      Batterie

      Von cdtiger · Geschrieben

      Moin, mach doch zuerst mal das einfachste, was Düse oben schon geschrieben hat, kann doch nicht so schwer sein??? Mess die Spannung an der Batterie. Wenn 0 dann tot und umtauschen. Falls du tatsächlich kein Messgerät hast, was ungewöhnlich wäre, sobald man selbst auch nur Kleinigkeiten am Moped selbst machen will; dann frag halt nen Nachbar, einer wird ja eins haben.   Gruß Chris
    • waxman
      Reifenluftdruck

      Von waxman · Geschrieben

      Nochmal etwas Senf von mir zu dem Thema:  Ich muss Dir hier aus meiner Erfahrung heraus etwas widersprechen, Andreas, auch wenn Du durchaus andere Erfahrungen gemacht haben magst. Über das Thema Reifenluftdruck sollte man sich m. E. durchaus auch etwas mehr Gedanken machen.  Dass man im Gelände wegen der besseren Traktion zum Teil mit deutlich vermindertem Luftdruck unterwegs sein kann und manchmal muss, liegt auf der Hand. Auf der Straße ist das aber nach meiner Erfahrung ein ganz anderes „Ding“. Sicher, 0,1 Bar mehr oder weniger kann man vernachlässigen. Das merkt man beim Fahren nicht mal. Aber bei, sagen wir mal, 0,3 Bar (in manchen Einzelsituationen schon bei 0,2) gehts schon los. Wenn 0,3 Bar zu wenig Druck im Reifen ist, insbesondere vorne, dann ist das für mich schon deutlich negativ spürbar. Das Fahrverhalten wird dann „schwammig“. Auf der anderen Seite spürt man dann bei zu hohem Luftdruck schon ein Nachlassen des „Grip“, dann eher am Hinterrad. Das ganze hängt natürlich auch von der gefahrenen Geschwindigkeit, der Straßenbeschaffenheit und der Beladung der Maschine ab. Aber zumindest ich möchte auf einer Tour bei jeder Straßenbeschaffenheit und bei jeder Geschwindigkeit auf der sicheren Seite sein. Auf jeden Fall sind mir die 2,2 Bar, die Triumph für die V301 vorne vorgibt, einfach zu wenig.  Gruß Wilfried

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