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Von waxman · Geschrieben
Genau so, Fred. In den Ersten gehe ich ohnehin nur, wenn ich stehenbleiben oder rangieren will und da kommt ohnehin die Kupplung zum Einsatz. Allerdings nutze ich die Kupplung nicht nur beim Runterschalten vom 3. in den 2. Gang, sondern auch zum Hochschalten vom 1. in den 2. Gang. Siehe mein letzter Absatz in meinem letzten Post. Gruß Wilfried -
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Von Kallebadscher · Geschrieben
hy der Eine hat zwei linke Hände, dafür aber ne volle Scheckkarte, der Andre fährt mit diversen Motorrädern und spart sich den Anruf beim ADAC. Ich bin zwar zwar ADAC+Mitglied, habs aber fast 20Jahre nicht mehr genutzt (ups...doch, auf mich zugelassenes Moped, aber von Junior gefahren während ich in Schottland tourte) Da ich auch Oldtimer bewege ist mein Werkzeugpack etwas größer, ....kleiner Ratschenkasten (Nüsse bis 14mm + Torx ), diverse Gabelschlüssel, 2 gute Schraubendreher, n Satz Inbus, Prüflampe, Kabelbinder, Panzerband, Montiereisen, Ersatzsicherungen, Bindedraht, 2 lange Steckschlüssel (Zündkerzenschlüssel), Fühlerlehre (ja, an den Güllepumpen werden beim Kumpel auch mal morgens schnell die Ventile eingestellt 🥴), Reifenflickzeugs mit CO²Kartuschen (ist dauerhaft in ner kleinen Hecktasche zwischen Rücklicht und Topcase).......macht zusammen leider mehr als 2,5kg. Hatte ich schon reduziert um dann auf nächster Tour festzustellen, dass dann genau "das" fehlte 🤬 Selbst zusammen stellen ist jedenfalls die beste Wahl ! Fertige Sets taugen selten was oder sind extrem teuer.....und haben dann doch nicht das drinn was benötigt wird. Gruß Tom -
Von fredis-garage · Geschrieben
Auch ich habe dieses Modell etliche Kilometer gefahren und keinerlei Problem mit dem Getriebe oder sonst gehabt. Habe es so gehalten wie Wilfried- allerdings von vornherein meinen Ohren getraut und den Quickshifter nur ab dem 3ten Gang benutzt. Bis vor Kurzem fuhr ich die Tiger 900 GTpro, bei der der Quickshifter nochmals deutlich besser (ca. 60.000 Kilometer) funktionierte. Auch bei dieser Tiger Quickshifter nur zum Hochschalten ab dem 1ten Gang, Herunter bis zum 3ten. Die Tiger 900 GT pro des neuesten Baujahres, die ich jetzt fahre, schaltet sprichwörtlich sanft wie Butter- trotzdem bleibe ich dabei, beim Herunterschalten nicht tiefer als zum 3ten Gang zu gehen. Überdies benutze ich lange nicht immer den Quickshifter, wenn ich die Landschft genieße.
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