Jugendsünden - Bikes aus alten Zeiten, Wer fuhr was und warum?

Hallo zusammen

ich versuche mal meinen Werdegang zusammenzukriegen:

Vespa PX80
Vespa PX80 mit 135cc - ging gut, hielt aber nicht lang
Vespa Sprint 150 mit 200cc - hier sage mal keiner was negatives tolle Taille!

jetzt wurde es ernst:

Yamaha XS 400 Custom mit 27PS
Yamaha SR 500 mit div. Umbauten (fast 'ne BSA)
BMW R100CS - die schnellste BMW die ich je hatte
Triumph Bonneville Bj. 71 - ooooh, wenn die Schrauberei nicht gewesen wäre

aktuell:
BMW R80 und die Tiger


Christian

Hihi, da sind ja schöne Schätzchen dabei.

Bei mir war's so:

Yamaha XS 360 (27 PS aber Scheibenbremse hinten)
Kawasaki Z 550 LTD (Umbau: vorverlegte Fußrasten, gedrillter Z-Lenker, 9 Liter Tank, weiße Sitzbank, Lila metallic mit pinkfarbenen Zierstreifen)
Yamaha XJ 650
Suzuki GS 750
Kawasaki Z 750
Yamaha FJ 1200 (erste Alpentour, was taten mir die Handgelenke weh)
ZSO Triumph Trident 900 (da taten nur noch die Knie weh, Umbau: Wiwo Schwinge und innenbelüftete (!) Scheibenbremse hinten, Daytona Bremse vorn, verchromter Tank, Speichenfelgen)
BMW R 1150 GS (Umbau: Fallert Satz 98 PS, Öhlins Dämpfer, viel Schnickschnack)
demnächst Tiger 1050

Schade, daß ich keinen Scanner habe, die Kawa war der Hit.

Ich bin spätberufen, Einser mit 45, deshalb sind's nicht so viele:

1.) BMW K 100 RS (Bj. 83)
2.) Triumph Adventurer (letztes Bj.)
3.) Triumph Tiger T709EN (Bj. 2005)

Die nächste wird dann entweder der Tiger 1050 oder die Sprint ST - wohl eher der Tiger... Aber bis dahin ist noch Zeit.

Rainer

Da will ich doch auch mal

71 - 79 Garellie Duped
79 - 80 Suzuki GSX 750
81 - 89 Kawa GPZ 1100 (3 Modelle)
89 - 93 Kawa ZX 10
93 - 99 Kawa GTR 1000 (2 Modelle)
99 - 04 Tiger 855
04 - Tiger 955i

... man, vergeht die Zeit.

Ciao

tornadotiger

Hi

Interessant, was da vor 20 und mehr Jahren gefahren worden ist. Bei mir war's, ca. 15 jährig, eine

Bultaco 500 (Wettbewerbs-Crosser ohne Strassenzulassung)
Bultace 125 strada (im 1977)
Bultaco 175 Trial
Benelli 250
Yamaha XT 550
Yamaha Tenéré 600
Honda Africa Twin (1989-2006)
Tiger1050

Tigergrüsse

Servus zusamman,

viele der genannten Modelle sind übrigens in einem Museum zu finden auf das mich der Spider gebracht hat.
Es ist günstigerweise über einem Gasthof in Straßkirchen bei Passau untergebracht und wird von Reiner Bachmeier auf privater Basis geführt. Er steckt all seine Freizeit, und vermutlich nicht nur die, in die alten Motorräder und deren Erwerb denn fast täglich werden es mehr.

Unser Stammtisch des T-Pack Donau-Wald war im vergangenen Jahr bereits dreimal im Museum und es ist uns nicht langweilig geworden, vor allem wenn der Reiner zu seinen Exponaten seine Geschichten erzählt.

Ein Besuch dieses Museums ist sehr empfehlenswert für alle die ihre Jugend in den
Sätteln von XT, Four oder Z verbracht haben.
Aber auch Floretts, KS, Quicklies und Schwalben sind dort zu bestaunen.

Bilder und weitere Infos sind haufenweise auf der Museumsseite des T-Pack Donau-Wald zu finden.

Hallo zusammen

Möchte da mal Dirk´s kleinen Liebling zeigen, der kurz vor seiner endgültigen Wiedergeburt steht.

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eins noch von der Schokoladenseite

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Warst du mit neuer Kamera unterwegs?
Ich hoffe doch, dass die Randunschärfe nicht vom Objektiv kommt ;-)


Andreas

Hallo Andreas

Meine Familie verflucht dich schon im Geheimen, weil ich mit den Teil fast überall unterwegs bin aber diesmal Asche auf mein Haupt, denn diese Bilder stammen von Dirk und er hat sie auch bearbeitet

Diese Bild ist von mir bzw. von der neuen Kammera

Der Beitrag wurde bearbeitet von Heiko-P am Sonntag, 20.Mai 2007, 11:42 Uhr

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Nach langem suchen hab ich doch noch meinen Hobel gefunden
Diese Mistsau hat mich knapp 5 Monate ausgehalten dann hat SIE den Kolben verklemmt und wartet seitdem auf reanimation

ach ja, da waren keine Pol.. am Werk

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Hattest da Kufen dran???
Werner

nö, nur ne Cola-Kiste drunter

Hallo zusammen,

sehr viel bekomme ich noch nicht zusammen, aber ...


Suzuki GS 500E (in Purple ... mein Gott )
Suzuki DR 800 (riesen Spaß gehabt! )
Tiger 955i (silber und ich weine jetzt noch ein Tränchen nach )
Tiger 1050 (in weiß und erst 400KM alt )

Timmy

Servus Timmy,

na wenn´s Deep war, dann geht´s ja grad noch .

Also bisher waren es ....

- Honda MT8
- Yam. XT600 Ur-Tenere
- Yam. XTZ 660
- Honda VFR 750F RC 36
- Yam. XTZ 750 Super Tätära Bj. 91
- BMW R1100 GS (mehr in der Werkstatt, als Onroad)
- Yam. XTZ 750 Super Tätära Bj. 93
- Triumph Tiger T709 (seit 2004)

und.....never ever Triumph Tiger 1050 (dann lieber gleich ´ne Yam. FZ1 Fazer)

Beim nächsten Lottogewinn wird´s sicherlich eine Yam MT01 (die mit dem Schiffsmotor).

Servus Weilbaer,

Herzlich Willkommen hier im Tigerhome!
In die Tigerpopulationskarte kannst Du dich auch noch eintragen, wenn Du willst.

Und nun noch viel Spaß hier im Tigerhome!

Mit viel Bikes kann ich nicht auffahren,
bin jetzt bei Nummer vier.

HONDA CB 400 N (Baujahr 1981):
Handlich wie ein Fahrrad, spritzig bis 100km/h, dann ging der Guten leider die Puste aus (27PS), Umrüstung auf 43PS zu teuer und viel zu viel Geschäft. Mattschwarz, goldig und dezentes Chrome <-- war was Besonderes (obwohl nur eine CB 400. Nachher noch zeitgenössischer Bigbikelenker (höher und 2 cm breiter, heute ist jeder Serienlenker um eine Hand breiter).

YAMAHA XJ 750 SECA (Baujahr 1983):
MUT ZUR HÄSSLICHKEIT! Noch seltener als eine Tiger. Bester Motor aller Bikes! Kardan, Mäusekino, lässige Sitzposition... Bescheidenes Fahrwerk. Musste aber wegen Tigeranschaffung weg!

Tiger 709 (Bj 2000):
Nach vier Wochen an den Händler zurück.

Tiger 709 EN (Bj 2004):
Habe ich erste drei Wochen, fahre aber kräftig!

Der Beitrag wurde bearbeitet von Tigerflix am Sonntag, 11.November 2007, 19:24 Uhr

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Servus.

Beim Ausmisten Zwecks Gewinnung von Speierplatz (auf dem Geschäfts-PC ) hab' ich meine WR von 2001 / 2002 "gefunden":

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Na dann will ich mal meine Historie beisteuern :

Puch Maxi ( Starrahmen und Apehänger )
Honda MB 8 ( mit Polybauer Vollverkleidung ) , sah zumindest schnell aus
Honda FT 500 ( 27 PS waren angesagt )
Kawasaki GPZ 750 UT
Honda CBR 1000 ( offen - die Hölle !! )
Suzuki GSX 750 S Katana ( dem Bäby wein ich heut noch nach )
Suzuki DR 800 Big ( das Ding hat Länder besucht )
Honda VF 1000 F ( nur zum basteln und testen )
Triumph Tiger T 400 ´98 Drum bin ich nun hier

Denke das waren alle ,



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Hab auch mal in der Kiste gewühlt.......


1975-76 Helkules SportBike
ließ beim Schwarzfahren an einem Baumstumpf im hohen Gras ihr Leben

1976-79 Gilera 50 Trial
sah in ihrem Leben nur Kiesgruben, 4x den Tüv und nie öffentliche Strassen

1977-79 Ossa 350 Trial
damals schon spanischer Experten Trialer Oldtimer

1979-87 Bultaco Matador MK11
mein Liebling, Strasse, Enduro, inkl. massig Charakter alles drin und leeeeeeiiiiicht!!!

1980-84 Ossa 350 Trial mar
passte in den Kofferaum meines Fließheck-Passats

1988 -90 KTM GS 400
sensationelle 40 PS und Federwege ohne Ende
ließ am Tremalzo aufgrund Kurbelwellenlageschadens ihr Leben

1992-94 Yamaha SR 500
damaligen Traum nachgeholt, nur inzwischen leider zu fad für mich geworden

1995-96 NX 650 Dominator
super easy zu fahren, aber leider wenig Charakter und Gummifahrwerk

1996 AfrikaTwin schwarz-orange
hatte 3 Stück davon, für alles zu gebrauchen, neue Ära der großen Touren,
Motor leider wenich Charakter

1996-00 Honda CB 1000 Big One
echtes 80er Jahre BigBike Flair, aber keinen Bums

1997-98 Fantic Section
Trailer artgerecht einzusetzen wird umwelttechnisch immer schwerer

1998-99 Honda VTR Firestorm
eine Hornet mit VTR Motor würde ich wahrscheinlich immer noch fahren

1998-99 NX 650 Supermoto
damit gings dann in die richtige Richtung

2001-07 Beta Alp 200
Endurowanderfreuden ohne Ende

2002-03 Fantic Coach Weekend
italienisches Spezial-Geraffel, aber schön anzusehen!

ab1999 KTM LC4 640
sensationelles Fahrzeug, 100% zuverlässig, ließ mich nie im Stich,
kann alles, auch Urlaub zu zweit mit Zelt oder nur rumgurken
mittlerweile 46 tkm und keine Müdigkeit in Sicht, bleibt im Bestand...

2007 Tiger 1050

Der Beitrag wurde bearbeitet von TigerBike am Freitag, 07.Dezember 2007, 18:59 Uhr

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Hallo an Alle...

Ich hoffe, ich sprenge jetzt nicht den Rahmen... von Kindheit an war ich schon etwas Motorrad-Besessen...

1. Solo Mofa Automatik
2. Prima 5s
3. Puch Maxi
4. Kreidler Flory
5. Yamaha DT50
6. Maico GS250 (Bj.73 !!)
7. KTM GS 250 Luftgekühlt
8. Suzuki GSX 750F
9. KTM GS 250 wassergekühlt
10. Maico GM Star 500
11. Suzuki GSX-R 1100
12. Triumph Thunderbird Sport T309RT
13. Suzuki GSX R 1000 (jetzt als Streetfighter umgebaut)
14. Triumph Tiger 855i
15. KTM SXC 625


Von den Moppeds habe ich aktuell noch die letzten 3...


Das werden aber sicher nicht die letzten gewesen sein :-) und zum Glück hab ich ne große Garage...

Viele Grüße aus dem Frankenland

Guido

Die kenn ich jetzt aber nicht!

Schon interessant, dass ein Großteil der Tigertreiber aus dem Lager der Erdferkel kommt

Wobei durch die Einführung der 1050 die Szene ein wenig gemischter wird.
Ich gehöre auch zu diesen "Mischern", habe selbst vorher nie eine Enduro gehabt und bevorzuge in aller Regel befestigte Strassen.
Hin und wieder allerdings einen Abstecher auf Schotter, wie am Mont Cenis um das alte Fort zu besichtigen

Erste Versuche auf einer
Hercules MKII
dann folgten
Puch X50
Vespa Ciao
.. dann eine kurze Pause, weil Autos sind ja viel praktischer... fanden meine Eltern

89-90 Honda CB250T - brüllende 17PS bei 180kg Leergewicht
90-92 Honda XBR
92-97 Kawasaki GPZ900R
97-07 Suzuki 1200 Bandit
05-?? Honda XBR - praktisch im Nahverkehr
06-?? Suzuki GSX1100R GV73C - wenns mal schnell gehen soll
07-?? Tiger 1050

Mal schauen, ob ich mir nächstes Jahr wieder ein Moped kaufe

Hallo Florian,

da haben wir ja unsere Zweiradkarriere mit dem gleichen Fahrzeug begonnen.

Hier zur Erinnerung:




siehe auch hier

@OKB-Tiger...

soll natürlich 885 i heissen....

Viele Grüße
Guido

jaja.. da war ich 14 und hab gehofft nicht erwischt zu werden
Besonders nicht von meinem Dad

Hallo,

bei mir waren es auch nicht soviele seit ich 1997 meinen Führerschein gemacht habe. Außerdem war ich bisher Yamaha geprägt und ne Enduro hatte ich auch noch nie. Wobei ich die Tiger 1050 auch nicht als offroad Mopped ansehe.

1998 - 2003 Yamaha FZS 600 Fazer 0-35.000 km
2003 - 2005 Yamaha FZS 1000 Fazer 0-15.000 km
2005 - 2007 Yamaha FJR 1300A 0-26.000 km
2007 - ??? Triumph Tiger 1050 ABS 0-4.000 km

Mal schauen ob ich dem Tiger länger als zwei Jahre treu bleibe .

ich schau mal ob ich noch alle zusammen bekomme

1971 - herkules k50 sprint
1973 - yamaha rd250
1973 - zündapp ks601 mit tr500 gespann
1974 - matchless g50- gepann
1975 - honda cb500, guzzi v7, bsa gold star
1975 - triumph t150
1975 - bmw r75/6 habe ich immer noch, norton commando mkIII
1976 - ducati 750ss...eine katastrophe
1977 - bmw r69s mit tr500-gespann
1978 - bmw r100
1979 - bmw hmo - gespann
1981 - bmwRS eml- gespann
1983 - bmw S eml-gesapnn
1985 - guzzi T4 carell-gespann
1987 - guzzi T5 eml-gespann
1989 - bmw RS eml-gespann
2002 - Triumph Trident900
2005 - Triumph sprint executiv

hinzu kommen noch etwa ein dutzend restaurationsobjekte aus deutschland, italien und england

...alles in allem etwa 1.000.000km

grüßle
werner

Der Beitrag wurde bearbeitet von boldi am Mittwoch, 26.Dezember 2007, 15:21 Uhr

Hallo Zusammen


Nach langen und intensiven Bemühungen ist es mir nun doch gelungen, alte org. Bilder von den Anfängen eines Treffens, welches dann immer am 2ten Wochenende im August stattfand,zu bekommen. Ich möchte sie euch nicht vorendhalten. Damals fuhr der Veranstalter die Ausfahrt noch mit.

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Hier das obligatorische Gruppenfoto

Der Beitrag wurde bearbeitet von Heiko-P am Mittwoch, 26.Dezember 2007, 20:37 Uhr

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Hallo Heiko,

schöne Fotos hast Du da ausgegraben . Bestimmt nachkoloriert, oder??

Und das Thema Schutzbekleidung wurde schon damals bei Treffen nicht ernst genommen, ich muss schon sagen .... Und über den technischen Zustand der Bremsvorrichtungen will ich mal gar keine Vermutungen anstellen .

José

Hallo José

Man kann halt nicht alles haben

Nachdem meine Zweiradkarriere noch extrem kurz ist (zwischen 16 und 18 irgendein Mofa, dann Jahrzehnte nur viel mit vier Reifen , dann zwei BMW 650 GS , seit August meine Tiger 1050 )

zur Abwechslung mal ne Frage:

Welches Motorrad fährt da mein Großvater Anno 1928?

Andrea sagt schon mal

Beigefügtes Bild

Das ist wohl eine BMW, aber welche ... keine Ahnung... müsstest mal durchsehen:

http://www.motorrad-oldtimer-photo-archiv....bmw%20index.htm


Andreas

Der Beitrag wurde bearbeitet von anju am Donnerstag, 03.Januar 2008, 18:08 Uhr

Hallo Andrea,

irgendwas in die Richtung BMW R47 ???

Servus
da Peda

Servus Andrea

Das ist eindeutig eine R32, 1923 von Max Friz entworfen.
Der erste luftgekühlte Boxer mit Kardanantrieb.

Quelle: Enzyklopädie des Motorrades

Hans

Wenn ich mir die Bilder auf der Oldie Seite ansehe die Andreas verlinkt hat ists eher eine R42 - stärker gekrümte Gabel und schmälerer vorderer Kotflügel.
Aber auskennen tu ich mich mit den alten Radeln auch nicht.
Gruß, Axel

ja, super, danke euch allen!
Hab mich jetzt dank eurer Tipps kräftig eingelesen in Anfänge des Motorradbaus, hochinteressant!

Wenn ich da so vergleiche:
Es müsste eine BMW R 42 oder 47 sein (Bj 1926-28).
Die R 42 war das einfachere Tourenmodell mit Seitenventilmotor, 12 PS und V max 105 km/h.
Die R 47 hatte oben liegende, hängende Ventile (kann ich aber nicht unterscheiden), 18 PS und max. Geschwindigkeit 125 km/h.
Ich vermute mal, dass er diese hatte, da er ein leidenschaftlicher (Gespann-) Fahrer gewesen sein muss. Hab da Geschichten im Ohr - nachts bei Regen, im vollgesaugter Lodenkluft von Innsbruck den unbefestigten Zirlerberg hoch bis München.

Der Vollständigkeit halber: die R 32 (Bj. ab 1923, später R 37), die Ur-BMW von Max Friz,
schon mit längs eingebauter Kurbelwellenachse und quer stehenden Zylindern und Kardanwelle, hatte 8,5 PS und V max 85 km/h.

Na, ich werd mal weiter forschen - wenn' s schon nix is mit selber fahren zur Zeit
Andrea

Servus,

na dann will ich auch mal

mein erster Fahrbarer Untersatz
1983 Peugeot Mofá von meiner Schwester übernommen (es stimmt das mit dem
langsamsten Mofa der Welt)
1984 Zündapp GTS 50 wurde noch von meinem Opa bezahlt :-) er konnte es nicht
mehr mitansehen wie ich mich mit dem Mofa geärgert hab.
1986 Yamaha RD 350 ein Geiles Teil schnell und schön mein erstes selbst
gekauftes, wurde 1987 wieder verkauft. Mein bester Freund hat sich damals
mit seinem Motorrad einen Kopf kürzer gemacht. Da wir alle dies
mitbekommen haben, und ich nach dem Unfall den Helm in Händen hielt mit
Inhalt ist mir das Mopped fahren wie meinen anderen Freunden vergangen.
1987-2005 Kein Moped Totale Abstinenz
13.10.2005-21.09.2007 BMW F650 meine Elise war schon toll
13.06.2007 Kreidler Florett Bj 1967 gekauft, wurde von mir fertig restauriert :-)
21.09.2007 Kam mein Tigerbaby mit jungfreulichen 16km
Bin sehr zufrieden mit meinem Tigerbaby :-)

Gruß
Jürgen

Der Beitrag wurde bearbeitet von noogie am Samstag, 19.Januar 2008, 14:50 Uhr

Tach zusammen,

da ist meine Liste ja recht kurz:

1981 - 1989 Yamaha SR500
1989 - 2003 Yamaha XJ600
2003 - 2008 Suzuki DL1000
ab März 2008 Triumph 115NG
und ab 2009 zusätzlich Maico M151 (BJ 1952)

Hallo Leute,

muss meinen Beitrag von weiter ober ergänzen.

Habe den Stall um eine Honda XL 50 erweitert. Da der Tiger schraubertechnisch jetzt weitgehend fertig ist und zum Fahren gebraucht wird, und ich die BMW meiner Frau nur widerwillig anfasse, habe ich mir einen kleinen Oldtimer zugelegt (Bj 197x). Der taugt wunderbar zum Schrauben, ist fast umsonst im Unterhalt, Frau und Söhne können ihn fahren, und ich beherrsche nicht nur sein Gewicht , sondern komme sogar sicher mit beiden Füßen auf den Boden .

Gruß

tigerjoe

Der Beitrag wurde bearbeitet von tigerjoe am Mittwoch, 09.Januar 2008, 23:10 Uhr

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Ventile seitlich oder obenliegend kann ich auch nicht unterscheiden, aber ich hab noch eine nette Seite mit Fotos gefunden die von der Qualität besser sind. Wenn ich mir da die Kopfdeckel von der 47er anseh wirds wohl eher die sein (glatte Deckel im Gegensatz zur 42er)
Kuckst du da --> http://classic-mopeds.crazy-box-berlin.de/bmw/bmw.htm
Schon neue Erkenntnisse?

Gruß, Axel der gern mal ein bischen in der Mittagspause forscht

Ok, dann will ich auch mal:

Meine 32 Jahre Motorradleben in Daten und Bildern

HAVE FUN

Hallo zusammen,

darf ich auch mal? In fast 43 Moppedjahren (es fehlen noch ein paar Tage) habe ich ohne Unterbrechung ca. 500.000 km meist mit meinem Bruder, der ebenfalls Zweirad infiziert ist, zurückgelegt. Für die Statistiker: Durchschnittlich fuhr ich mit einem Mopped ca. 38.500, pro Jahr 11.600 km. Vielleicht ist dem einen oder anderen noch der frühere Motorrad Papst „Klacks“ Ernst Leverkus in Erinnerung. O.-Ton von ihm: „Ein Sturz ist eine Schande!“ Ich habe mich immer bemüht, nach diesem Leitspruch meine Moppedla zu bewegen. Der Lohn dafür: Nur einmal unschuldig durch einen betrunkenen Autofahrer abgeschossen (dabei aber leider etwas lädiert). Sonst toi, toi, mein Schutzengel war immer fleißig!! Hier die Liste meiner „Traummotorräder“:

1. Hercules K 50 (stolzgeschwellte Brust, mein erstes Zweirad),
2. Honda CB 72 (meine erste Sportliche, erste Runden auf dem Nürburgring),
3. Honda CB 450 (der damals schnellste 2 Zylinder, herrliche Drehfreude),
4. Honda CB 750 (wau, erster Vierzylinder mit Scheibenbremse, Quantensprung),
5. Honda CB 500 (wenn Leistung, dann rechts Drehen...),
6. Honda CB 900 (Umbau mit Egliknalltüte – erste 4 in 1 Auspuffanlage),
7. Yamaha XS 750 (mein erster Dreizylinder, Sound und Kardan),
8. Yamaha XJ 650 (Kardan und schon leichter),
9. Yamaha XJ 900 (mehr Wumpf aber „Wackelfahrwerk“),
10. Yamaha FJR 1100 (noch mehr Wumpf aber Rollerfahrwerk),
11. Honda VFR 750 (am längsten gefahren -fährt noch- jetzt 110.000 km),
12. Honda VTR 1000 (65.000 km, fährt jetzt mein Sohn),
13. Triumph Tiger (endlich, hoffe auf weitere Zweiraderfolgsgeschichten meines sportlichen „Rentnerfahrzeugs“ – habe Kauf auf gar keinen Fall bereut...!!).

Euch allen weiterhin gute Fahrt
wünscht Roland

Der Beitrag wurde bearbeitet von GasHahnRolli am Mittwoch, 09.Januar 2008, 18:48 Uhr

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Und weils so schön war noch eins, meine letzte VTR 1000:

Gruß
Roland

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Hallo,

meine Moppeds:

1974-1976 Zündapp C 50 Mokick -top getunter 3 Gang Motor, bin damit den "teuren"
Kleinkrafträdern um die Ohren gefahren.
1976-1978 Yamaha RD 250 - mit 350ccm und US Kit getunt, 40PS 2 Takter, ging ab 4500upm ab
wie Schmidt´s Katze.
1978-1980 Honda XL 250 K0 - "Scrambler" mein erster 4 Takter, wühlte sich durch jeden Schlamm
durch.
1980-1985 - Autophase wegen Freundinnen

1985-2005 Honda XL 600R PD03 Dampfhammer ohne Schnörkel, lief und lief und lief....

2005-2007 Honda XLV 750R RD01 Unikum mit Kardan, in den Alpen fast unschlagbar.
2007- Triumph Tiger T 709EN mein erster 3 Zyl. und Abkehr von Japanern, geeiiiiiilllllllllllllll!!!!!!!

Der Beitrag wurde bearbeitet von Justi am Mittwoch, 09.Januar 2008, 20:59 Uhr

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Hier zum Nachlesen meine Zweiräder. Zurückblickend waren es alles tolle Teile, da die Ansprüche und Möglichkeiten deutlich unter den heutigen Maßstäben lagen.
Der Startschuß fiel 1973 mit einer Kreidler FL, 2,9PS, Luftgekühlt. Die muss noch jemandem anderen Gefallen haben. Eines Tages war sie weg.
Es folgte eine Kreidler FL mit Gebläsekühlung. Unter die Vérkleidung passte ein Zylinder mit 5,8PS und natürlich dem dazugehörigen Vergaser.
1975 folgte eine Herkules K50 mit der unvergleichlichen Vorderradschwinge. Jetzt waren schon 90km/h legal,
Ab 1976 habe ich dann alles bis zur 750four mit meiner Yamaha RD 250 34PS genervt.
1981 war eine Honda CB 650 auch nur kurz in meinem Besitz, das Teil war lahm wie eine Ente, es hatte jedoch wohl einen anderen Liebhaber (Wie oben).
Erst in 2004 loderte ein kleines Feuer richtig wieder auf, nachdem ich bei 1,2,3 meine alte Liebe wiederfand, eine RD 250. (Bild)
Aber wie das so mit alten Liebschaften ist kühlte diese nach zwei harten Jahren wieder ab. Die neue Liebe traf mich auf den ersten Blick beim Händler des Vertrauens. Sie hieß Tiger 955i EN. Mit Ihr möchte ich noch ein paar Jahre verleben und mich dann wieder neu verlieben.
Bis dahin hoffe ich bleiben wir beide gesund.

Der Beitrag wurde bearbeitet von Tiger1930 am Donnerstag, 10.Januar 2008, 21:42 Uhr

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Hallo zusammen,
ich hab auch mal meine "Vita" zusammengetragen,

mit 13 Jahren gings mit ner Piaggio Ciao los, schwer illegal auf Waldwegen.
ab 16 dann ganz legal (also zumindest immer mit Führerschein die Fahrweise war oft zu flott )

Honda MTX 80 R; orange blau und 10cm höher
Honda XL 600 LM; Doppelscheinwerfer und großer Tank
Yamaha RD 350 LC; mit Vollverkleidung und ein irres Teil im positiven Sinne
Suzuki Gixxer 750; weiß blau
Suzuki DR 800 Big; das erste Neufahrzeug
Suzuki GSX 750 F; dem guten Stück trauer ich immer noch ein wenig nach
Honda CBR 900 RR Fireblade SC33; optisch auf Langstreckenrenner umgebaut
Suzuki TL 1000 R; die schnellste bisher, etwas hässlich aber ein Klasse Bike
Triumph Tiger 955i

macht alles in allem etwa 150Tkm auf zwei Rädern - ohne die Fahrrad Km.
So und jetzt komm ich mir so richtig alt vor

und ein Bild dazu, wenns diesmal klappt

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