Jugendsünden - Bikes aus alten Zeiten, Wer fuhr was und warum?

Hi friends,

Mars Mofa - Tuningversuch gescheitert

Kreidler florett RS - Schräglage bis die Fussrasten schliffen oder der Ellenbogen

Honda Dax - Tuning erfolgreich (Fliehkraftversteller zusammengebunden) bis zum verbrannten Aulass-Ventil

BMW R25/3 - aufsetzender Auspuff links vereitelte grössere Schräglage.
jedoch gegen meinen Kumpel im Ford Taunus gewonnen.

MZ ETZ 250 - naja

Moto Guzzi V 7 Sport -sehr viel getunt- ja die limonengrüne

Moto Guzzi Le Mans 3 - auf Pirelli Phantom - harte Zeiten

BMW 1000 CS - Motortuning - Mahle kurze Zylinder + Kolben für grössere Schräglage
Koni Fahrwerk - Gespannfedern vorgespannt- Aussteifungstraversen
die ging wie die Sau bis ich sie an einem Auto platt gemacht habe.

Moto Guzzi T4 - zur Versöhnung mit meiner Frau - aber dann auch Feintuning

Triumph Daytona 1000 - eine der ersten - Woooouuuw - kein Tuning nötig

BMW 1100 GS über 10 Jahre gefahren - null problemo

Tiger 955 - super

Tiger 1050 ?????

Was sehen meinen Augen da? Gleiche Schreibweise des Namens und dann noch so eine seltsame 4-türige Dose im Hintergrund, sieht irgentwie fast so aus wie meiner. Ich hab nen `75 in gelb mit 70PS und 3-gang-automatik, wenn das deiner ist, melde dich doch mal per PM

Servus Forumisti,

finde diesen Fred sehr interessant - hier auch mein kurzer Werdegang

´83 - KTM Hobby 2-Gang
´84 - PUCH Monza 25tkm in 2 Jahren , hab ich noch
nur mehr 4 Räder
´00 - HONDA Transalp 600 Bj. 93, null Problem
´05 - TRIUMPH Tiger 955i

, Leo



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Hi,

hier meine Moppeds in aller Kürze:

´76 Kreidler Florett - Mein erstes motorisiertes Zweirad.
´78 Yamaha XT 500 - Ein tolles Mopped. Schade, dass ich sie damals verkauft habe.
´81 Yamaha XS 650 - Heavy Metal - Ist mir leider geklaut worden.
´82 BMW R 90/6 - Mit getunten Motor (Michel, ca. 90 PS) und unter 200 kg trocken.
´84 BMW R 100/7 - Mein 1. Reisemotorrad. Damit hab ich Europa erkundet.
´93 Yamaha FJ 1200 - Mein 2. Reisemotorrad. Für weitere große Touren in Europa.
´07 Triumph Tiger 1050 - Die Zukunft.

Fazit: Die 30 Jahre mit meinen Moppeds waren recht kurzweilig.



Martin

Hallo Marcus,

schöne Bildersammlung...Super

Hast wohl auch all deine Fahrzeuge festgehalten.
Sind die 4 noch in deinem Besitz ??
Vorsicht vorm Dominoeffekt.

Gruß Karl

Hallo Karl,

leider keine Maschine mehr auf dem Foto in meinem Besitz

Die CB750K endete leider so bei einem Ausrutscher auf Öl:



mit dieser XS1100



wurde ich brutal abgeschossen, nebst dem Möpi mussten noch einige Knochen daran glauben,

die anderen wurden im Laufe der Jahre verkauft.

Hätte gerne wieder eine gute XT500 aber man findet nur noch Schrott

Und seit gestern (habt Mitleid mit mir) habe ich gar keinen Töff mehr, weil ich die Thrux meinem FTH hingestellt habe und auf das Tigerle warte!

Greets

Marcus

Soderle, hab' dann doch das Foto wiedergefunden...

Diese beiden Motorräder mußten dem Tiger weichen:

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Und grad' davor war ich so unterwegs:

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Hallo zusammen

Da ich mich gerade nach 22 Jahren von meinen letzten Bike aus meiner Vergangenheit nun doch schweren Herzens getrennt habe möchte ich sie hier im Forum wenigstens verewigen. Teil stand nun ca 12-13 Jahre ungenutzt bei mir unter andern auch im Weg rum ohne das sie auch nur noch einmal benutzt hätte, auch nicht gestartet. Nachdem ich Tank, Vergaser, Unterbrecher und Zündkerze gereinigt habe, dankte sie es mir, indem sie sofort ansprang . Hut ab, ich weiss nicht, wieviel Möppi´s das nachmachen.

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Urige Maschine!

Verrätst Du mir unwissendem Ignoranten auch, wie es heißt?

Thx

Guido

ich tipp mal auf ne MZ Bj um die 60 ?

interessanter Seitenständer

Gregor

Hi zusammen ,

ich würd sagen: TS250/1 ? 70er Jahre?
(Hatte ich mal als Gespann )

Hallo

Das ist eine MZ TS 250/1 hatte ursprünglich einen 4-Gang Motor. Da ist aber der 5-Gang von der /2 drin. Bj; war, glaube ich so 74- 75. Kann ich leider auch nicht mehr genau sagen. Aber die wesentlich älteren Emme`s stehen bei unseren Ellago und ich freue mich schon auf das nächste Schrauben bei ihn.

Hmm;
also rein optisch sah der Motor von meinem Gespann gleich aus. Und hatte auch fünf Gänge- glaub ich jedenfalls (ist schon 15 Jahre her) ...

So, dann will ich auch mal:

Zündapp Mofa (ZR50? weiß nicht mehr genau, drei Gang Handschaltung)

Sachs ZX50 Mokik

Suzuki GS 400

Triumph Tiger T400


kleine aber meiner Meinung nach feine Runde. Bis auf das Mofa hab ich alle Kisten länger gefahren und viel Spaß mit gehabt. Und DIE originale Tiger geb ich nicht mehr her

Der Beitrag wurde bearbeitet von Oefje am Montag, 08.Januar 2007, 05:22 Uhr

ganz deiner Meinung

Gruß Karl

Was ist denn eine "originale Tiger"?

(bedarf keiner Antwort)


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Nabend!

Da ich ja bis vor rund 7 Jahren eine längere moppedfreie Zeit (18 Jahre) genossen habe, kann ich zu meinen Bikes aus der Vergangenheit nicht viel sagen ... meine erste und letzte damals war ne gute Güllepumpe ... aber die Erinnerungen sind schon mächtig blaß geworden

Aber ich habe einige Lady´s aus der Vergangenheit bei mir stehen und die möchte ich Euch doch mal zeigen ... wenn Heiko schon Reklame macht :

Die älteste der Lady´s (und war auch mein erstes Restauration) ist eine 1952er NSU Lux Standard, 2-Takter mit 198 ccm und und richtig flotten 8,6 PS und 4-Gang Getriebe.
Nach 11 Monaten Vollzerlegung und intensiven Schraubens konnte ich Sie dann dem TÜV-Mann zur Vollabnahme zeigen... und der sagte nur: "Darf ich die auch mal fahren?!"

Die nächste Lady kommt dann danach ...

Bye and see you

Dirk

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Güden Dooch!

Dann hat sich noch ein "junges" schlankes Ostmädel in meine Garage verlaufen ... sie hat im Oktober 1968 Geburtstag und heißt MZ ES 150 (0´er-Serie)

Das schöne an ihr ist, daß es wohl ein der aller aller Letzten ist, die sich im absoluten Originalzustand befindet ... ich habe sie nach 22 Jahren Dornrößchenschlaf sanft geweckt - zerlegt, gereinigt, Wachs und wieder zusammen gebaut, 2 neue Reifen - Sprit drauf... 2 x kicken ... rängtängtäng! Und das nach den Jahren - hier die näheren Angaben zum Ossi-Girl: 143 ccm mit 11,5 PS und Spitze bei (schönes Wetter, wenig Wind ) rund 108 km/h ... aber so schnell braucht sie nicht mehr rennen.

Macht mächtig Laune, die zu fahren, weil sie so leicht und flink ist und sie hat eine knackige Beschleunigung!

Hier der Bildbeweis für ihr jugendliches Aussehen ...

Bye and see you

Dirk

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Last but not least ... meine ES 250/1 ... ja auf die freue ich mich besonders! Nicht nur, weil wir Beide im März 64 den Stempel in unseren Brief bekommen haben, sondern weil ich schon lange nach einer ES /1 Ausschau gehalten habe und es dazu noch ein Gespann werden sollte und wurde.

Seit Mai 06 bin ich nun dabei, aus unzähligen Kisten, Eimerchen und Kartons mit Teilen wieder ein Motorrad zusammen zu bauen. Ja ... und so sieht sie derzeit aus! Doch ... es wird ein Mopped ... ich kanns zwischenzeitlich erkennen.

Danke Heiko´s toller Hilfe am letzten WE und seiner tollen Emmen-Erfahrungen aus alten Zeiten gings einen guten Schritt weiter und ich hoffe, daß ich mit seiner Unterstützung evt. Ende Februar erstmalig auf den Kickstarter treten kann - bin gespannt. und freu mich!
Technisch: 248 ccm mit den rund 16 PS und im Gespannbetrieb max. 97 km/h ... ob ich die je fahren werde?

Und dann kommt der Seitenwagen ran ... ein "Superelastik - auch aus 1964 ...

Das sind meine Mädels aus der Vergangenheit in Gegenwart ...

See you

Dirk

Der Beitrag wurde bearbeitet von ElLargo am Dienstag, 09.Januar 2007, 20:51 Uhr

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Tolle Raritäten!

Viel Spass bei den ersten Ausfahrten, da sind Zuschaueraufläufe gewiss!

Greets

Marcus

Servus zusammen,

etwas spät, aber ich habs doch noch geschafft.

Ich hab eigentlich von fast allen Zweirädern Bilder, aber die der ersten Generation (also vor T) sind leider nur eingescannt.

Aber trotzdem fehlt mir meine Yamaha DT 80 MX (die langsamste und anfälligste im ganze Gäu damals) in schwarz. Das war die Erstausgabe der DT-Reihe, luftgekühlt und untermotorisiert. Hat mich auch nur knapp ein Jahr ausgehalten.

Dann kam längere Zeit nix mit zwei Rädern, dann aber eine nagelneue Yamaha XJ 600:



Nach einer Saison kam dann die FZR 600, eine Drehorgel mit Sonderlack:



Die war dann 5 Jahre lang mein Begleiter auf diversen Treffen bis die Daytona Super III in mein Leben trat:



Die habe ich immer noch in meinem Fuhrpark und es begann der Virus Triple zu wirken, denn es kam dann auch noch Alda´s Trident 750 hinzu,:



Als letztes trat dann der Tiger in mein Leben, der nach einem Jahr zum SuMo umgebaut wurde, aber den kennt ihr ja bereits.

Der Beitrag wurde bearbeitet von Ritchie am Mittwoch, 10.Januar 2007, 23:26 Uhr

Ritchie,

hast du wirklich 1 Jahr lang versuch da drauf zu klettern, bevor du ...

so long
Burkhard

Was ist denn eine "originale Tiger"?

(bedarf keiner Antwort)

wat nu ??

hab ich aus einer renommierten Motorrad-Fachzeitschrift.

Gruß Karl

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Servus Burkhard,

Als ich es erst mal geschafft hatte war´s gar nicht mehr so wild .
Ich bin dann gleich drauf sitzen geblieben .

... das passiert vielen Männern, nicht nur mit Mofas!

so long
Burkhard

ich zeige mal den motorisierten start von mir...

die hercules bj.66

Der Beitrag wurde bearbeitet von Tiger-Hai am Samstag, 13.Januar 2007, 09:17 Uhr

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Servus Jonas,

so wie Du da schaust hat dich grad entweder deine erste Flamme oder die Hercules verlassen , oder ?

ich habe grade im rückspiegel nach der mich verfolgenden polizei ausschau gehalten

Och, bei mir is das recht schnell erzählt...

Angefangen hab ich mit ner hochbeinigen saumäßig harten

- Aprilia RX80SL...die findet man nicht mal mehr im Google
und Jaaaaaaaaaaaaaaaaaahre später stand plötzlich so ne hässlich blau-weiße

- Honda Trans Alp vor der Tür

...tja.....und die hab ich dann eines schönen Tages einfach stehen lassen, und hab dafür meinen Tiger mit nach Hause genommen...

Beigefügtes Bild

ok, dann ich auch...

aaaalllsoooooooooooooooooo.... mal verschärft nachdenken...

Hercules Prima 5 s
Kreidler Florett
Zündapp 50er Moped
Kawasaki 350 3Zyl. 2Takt
Honda CB200
Yamaha RD 250
Maico GS 490
Yamaha XS650
Velosolex
Ducati 900SS
Kawasaki Z1 900
BMW R 80 GS Paris Dakar
Triumph Tiger Trail
Piaggo MC2
Di Blasi (noch im Bestand)
Yamaha XJ 900
Moto Guzzi SP1000
Triumph Daytona 1000
BMW C1 125 (2x)
BMW C1 200 (noch im Bestand)
Piaggio X9 125
Gilera Runner 180
Triumph Tiger T400 (noch im Bestand)
Vespa APE 50 (noch im Bestand) weiss aber nicht ob das zählt....

naja und wenn alles klappt demnächst dann noch das neue Tigerchen

und einen Gilera Runner hätt ich auch noch gerne wieder.. mal sehen... und eine Yamaha RD 500...

Gruss Gizmo

Der Beitrag wurde bearbeitet von gizmodiekatze am Dienstag, 23.Januar 2007, 20:20 Uhr

Hallo Gizmo,

wow, das sind aber viele .

Dafür reicht ein Motorradfahrerleben eigentlich doch gar nicht aus .

Oder bist Du vielleicht der Ex-Geschäftsführer der Firma Klemm & Klau GoH (Gesellschaft ohne Haftung).

Nichts für ungut....

tigerjoe

Oha in welchen abständen wechselst du deine Fahrzeuge.

Und wo sind die Fotos??????

Karl

Na, dann will ich auch mal:

Puch X30
Puch Monza 6 SL
Honda CB500 Four
Yamaha RD350
Honda CBX 550 F II
Honda CBX 750 F
RG 500
Kawasaki KLE
Honda Deauville
Kawasaki Z750
T709EN

Hi Patrick,

nö passt schon, seh ich ähnlich, nur dass ich vorher keine anderen Moppeds hatte.
Nur eine kurze Ergänzung: Mädels krabbeln nicht unbedingt auf Enduros oder sonstige Umbauten, wenn was anderes zur Verfügung steht - so meine Erfahrung

Greetz Brülli

Edit: nicht wundern - Patricks Beitrag ist schon etwas älter, trotzdem musste ich dabei nochmal schmunzeln...

Der Beitrag wurde bearbeitet von McB am Dienstag, 23.Januar 2007, 21:09 Uhr

Also ich hatte die immer ein paar Jahre ausser dem Piaggio X9 und ein paar habe ich ja noch.

Photos muss ich mal buddeln, müsste noch eins von der Florett geben, der Tiger Trail der XJ900, und von den noch vorhandenen sowie der guzzi denn die hat bein freund in hamburg, wenn ich welche mache... Ich bin nicht so der photoknipser, drum eher ein bescheidener Bestand an ablichtungen...

also ich muss mal suchen, aber die meisten photos müssten noch in Deutschland irgendwo liegen, da komm ich erst nächstes Wochenende wieder hin..

ach ja und da ist auch der eine C1 125 der ist ja totalschaden also wirtschaftlich, hat mich einer weggepustet...

Gruss Gizmo

PS: ausserdem bin ich froh das keiner nach Autos gefragt hat, da habe ich momentan noch 7 im Bestand...

Der Beitrag wurde bearbeitet von gizmodiekatze am Dienstag, 23.Januar 2007, 21:24 Uhr

Hi Gizmo,
meine hatte die Farbe rot, und Deine?

Ich hab den Vierzylinder gerne gefahren. Bin immer mit meiner Frau und den dicken Gifi Koffern und Ortlieb Gepäckrolle und Harro Tankrucksack in die Berge in den Urlaub gefahren.

Grus Fichte

Hallo Fichte,

meine war schwarz... Ich bin sie eigentlich auch gerne gefahren, trotz des Gewichts... wiegesagt ich war ja Triumph vorgeschädigt wegen der Tiger Trail... Und wollte ein sportliches Mopped fahren und nach einiger Recherche in Richtung Yamaha 1000 FZR bin ich dann auf die Triumph gestossen.

Allerdings musste ich dann feststellen das mir erst jenseits der 120 die Handgelenke nicht mehr wehtaten. Dann war ich auf einem von Triumph Deutschland organisierten treffen wo sich rausstellte das selbst da wenig von den 100ern gewusst wurde. Der Händler der mich damals betreuen durfte, war naja... auch nicht so das man gerne hinging (bei Bonn) und auf besagtem treffen bin ich dann eine Tiger probegefahren, und fand das absolut genial, ich dachte mir sowas mit 1050 cc und strassenrädern, upside down gabel und ca 115 PS mit 100 NM über das ganze drehzahlband das wäre dann perfekt.

Und als ich dann nachdme ich nur noch den C1 hatte wieder ein mopped wollte hab ich nach Tiger ausschau gehalten und (wieder in schwarz) eine gekauft mit wenig Kilometer. Und die hab ich immer noch. Naja und jetzt wo die neue da ist, werd ich wohl auch zuschlagen weil es dem was ich möchte am nähesten kommt... (siehe oben)

Gruss Gizmo

Hi Gizmo

da haben wir die gleiche Wellenlänge

Gruss Fichte

Hallo, wenn's alle tun ....
Angefangen mit mit nem Solex (wenn das auch gilt)
DR Big 800 (erste Generation mit einem Puff und Monstertank)
Suzuki 1400 Intruder (unglaublicher Motor)
Tiger 955i
Also langsam von 1 auf 2 und jetzt 3 Zylinder, wo das noch hinführt ......

Dann versuch ich mich auch mal im Erinnern:

Meine Kinderzeit:
Erste Versuche mit einer Solex 3800 in blau
Erstes Mofa Puch Maxi (erste Generation mit schräger Kerze)
Zündapp

lange, lange Pause



Gilera XR2 zum Starten in der ersten Kategorie (damals für 2 Jahre Pflicht)
Damit war ich eigentlich sehr zufrieden. Wenn sie lief, ging die Post ab. Super Leistung für 125 Kubik. 22Liter Tank! Aber die italienische Feinmotorik war wohl etwas zu kompliziert. Der Vergaser war extrem anfällig. Ich musste bei jedem längeren Halt den Benzinhahn schliessen. Am Schluss ging sie fest.

Kreidler Florett '67 3-Gang handgeschaltet (mit Anhänger) immer noch in Betrieb

Garelli Mosquito '48 mit 38 ccm und Parallelogramm-Gabel (ein stehendes Projekt)

BSA A50 Royal Star '70 (immer noch in Betrieb)
Optisch mein Liebling. Die Leistung ist etwas mager, dafür tönt sie so, dass alle im Dorf wissen, wenn ich nach Hause gekommen bin.

Transalp '93 (2000-2005 gefahren)
Da ich damals noch kein Auto hatte, begleitete sie mich ein paar Jahre täglich zur Arbeit und auf Reisen. Nach 136 000 km wurden mir die Wartungskosten zu hoch. Ich habe sie dann für umgerechnet etwa 350 Euro verkauft.

Tiger T400 ' 96
Ich habe sie 2005 mit 29000km gekauft.

Daneben habe ich aus lauter Faszination an Britischem Eisen noch 3 Fahrräder mit Stangenbremsen (2x Raleigh 1x Triumph)



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Weitere Bilder

Die Gilera XR2 hat irgendwie frappierende Ähnlichkeiten mit der Tiger, nicht!?

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Hei,

stimmt - sind sich von der Optik her doch ziemlich ähnlich! Aber es könnte schlimmer sein - sowas schaut man sich aj immer gerne an

Wobei - meine Lieblingsfarbe, gerade bei der T 400 ist ja british racing green

Ich will auch

Yamaha SR 500
Yamaha XJ 550
Yamaha XJ 650 Turbo
Yamaha XT 600 K
Yamaha FZ 750
Yamaha XT 600 K
Yamaha FZR 600
Yamaha XV 750
Yamaha XT 600 E

Triumph Tiger 955i schön grün und nach der Turbo bestimmt mein Lieblingsmopped

Witzige Idee !!!

jetzt will ich:

1. DKW Mofa (die mit den kleinen Rädern in Knall-Orange - lief wie´s Messer!)
2. Puch Maxi S (haben im Norden ALLE gehabt - klasischer Dialog: was has gemacht? Kolben, Ritzel, Düse, Flammstange...!)
3. Simson Star (is noch da)
4. Simson Schwalbe (auch noch da)
5. Kawasaki KLR 600
6. Honda VF 750 S
7. Honda cm 400 T (fährt jetzt meine Frau)
8. Tiger

Bilder such ich mal pö a pö raus



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Mit Gruß an kawatiger...


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Höhö macht Laune...

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Hallo,

habe endlich die Bilder meiner ersten 50 ziger gefunden. Da kommen viele Erinnerungen hoch. War eine schöne Zeit. Bin schon seit Jahren auf der Suche nach so einer Maschine. Leider bis jetzt erfolglos. Mit jedem Tag wird die Wahrscheinlichkeit geringer, noch ein Exemplar zu finden.

Gruß

Thomas



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Hi,
ich machs auch kurz:

Rex Como
Suzi 1100 GSX
Suzi Bandit 600 S
Tiger 885
Husquarna 600 (zusätzlich)
Tiger 955
Husaberg 510 (zusätzlich)
Tiger 955 (die 2.)
Suzi 1200 S
Aprilia Falco
Tiger 1050 Lieferung Mai 07 ?

Hoffentlich kommt sie bald! Grüßle
Paco