Windschild, wie richtig einstellen?

[karli]

Ich habe das originale Windschild und bekomme einfach die Einstellung nicht richtig hin. Bin 190 gross. Bei meinem Vorführer hatte ich die große Touring Scheibe - die war auch nicht das gelbe vom Ei.

Mein Problem ist nicht unbedingt der Wind - ist mein erstes Moped mit Windschutz - sondern eher die Geräusche.

Wie macht ihr das?

Karli

[tigersix]

Das Problem hab ich auch. Ich hab mir ein Tourenschild geholt, weil die Serienscheibe gar nicht ging, aber die Einstellung ist auch nichts.

Ich hab ca. 300 km damit verbracht, die Scheibe immer wieder rauf und runter zu drehen. Nichts hilft.

Das vermiest mir echt die Freude an der Explorer.
Die einigermaßen erträglichste Stellung ist ganz nach unten und von da aus gesehen zwei Raster hoch stellen.

Aber Toll ist anders !

[karli]

ist es mit dem Tourenschild besser geworden?

[tigersix]

Nee überhaupt nicht. Ich bin 1,88 cm groß. Hab ich die Scheibe zu hoch dröhnt mir die Birne bis der Arzt kommt.

Zu tief ist es tierisch laut. Nun ja ich überlege ob ich mir so einen hässlichen Spoiler von Touratech holen sollte !
guckst du

[karli]

das sieht ja schrecklich aus - so was will ich schon gar nicht

[tigersix]

Da kannste mal sehen, wie verzweifelt ich bin !

[karli]

ganz schlimm ist es mit dem höher gelegten Sitz geworden - vorher war es bei der mittleren Einstellung besser

[bösendorferflügel]

servus karli
ich fahr' zwar keine Explorer, bin aber auch nicht der Kürzeste und kann aus der Erfahrung meiner Körperlänge und einigen Mopeds sagen:
es war bei mir bislang immer noch besser, eine Scheibeneinstellung gefunden zu haben, die eine geordnete Anströmung des Kopfes ergibt als halbherzige und undefinierte Verwirbelungen, resultierend aus zu hohen Scheibenn.
Das geht dann also eher in Richtung kürzere Scheibe (dass all die Spoiler von Touratech oder sonstwem gestalterische Totalschäden sind, ist ziemlich logisch)
ich denke, dass du dich mit niedrigeren Scheiben und richtig gewähltem Hut am wohlsten füheln wirst.
martin

[gütsch]

@ karli...
Di ich bin auch 191 cm groß habe das Schild voll nach oben gefahren. Ist so ok...
Bei meinen Testfahrten zu Vergleich von Geräuschen und/ oder Verwirbelungen geh ich immer so vor :
3 Helme , 1 = BMW System 5/ 2 = Uvex Enduro mit Vollvisier/ 3 =( Neu ) Shoie Neotec

Windschild ganz unten Landstraße 80-120 km/h Autobahn bis 180 km/h, die Testfahrten erfolgen immer hintereinander.
dann Windschild etwas höher und zum Schluss ganz hoch.
So mache ich das schon seit Jahren.

Die Feststellung ist immer die selbe. Was mit Helm 1 ok ist geht mit Helm 2 gar nicht oder umgekehrt. Es liegt ganz klar was Geräusche betrifft zu erstmal am Helm. Bei allen 3 Helmen ( hatte auch schon mehrere gefahren , Schubert C3 , Caberg / Nolan etc. ) mal ohne Windschild geprüft war der Neotec bis jetzt der leiseste. der ( klar ) Uvex der lauteste. Das setzt sich auch mit Windschild so fort. Das Helmwackeln ist beim Uvex bis Tempo 100 am geringsten, dann auf Grund der Bauart aber ...oh je...

So probier einfach mal den Neotec aus, Scheibe ganz hoch ( Original Windschild ) geht ganz gut so. Auf der Bahn bis 220 kein Thema.
Auch ohne Ohrstöpsel.
Selbe Einstellung mit dem BMW oder Schubert S1

So kommt man zu dem Schlussssss es liegt auch ganz ganz viel am Helm....

P.S. selber Helm F 800 GS R 1200 GS geht so. KTM Dakar ( LC8) hohe Scheibe mit Spoiler dafür wacklet die ab Tempo 160 wie ein

[neuertiger]

moin moin
hatte dasselbe problem, ich hatte noch eine alte scheibe im keller liegen.
die habe ich mir zurecht geschnitten, die endet jetzt ca 5cm über den
oberen schrauben!
funktioniert für mich jetzt sehr gut! also ich komme mit kürzeren scheiben
einfach besser klar
bei powerbronze gibt es eine sogenannte bikini scheibe, sieht auch nicht
schlecht aus!

Der Beitrag wurde bearbeitet von neuertiger am Donnerstag, 14.Juni 2012, 11:33 Uhr

[karli]

bei mir funktioniert mit dem Shoei Neotec die oberste Stellung am besten - ich denke aber das es besser sein könnte

[fildertiger]

Hi Gents,

ich hatte auch erst einmal die normale Scheibe gelassen; die Tourenscheibe bei der Probefahrt hat mich nämlich auch net so überzeugt.

Mit der normalen komme ich ganz ordentlich klar, bin aber am Überlegen, ob ich mir von MRA einen Spoiler besorge (sieht net so schlimm aus wie das Teil von Touratech und ist mehrfach verstellbar...)

Habe mit MRA gesprochen, das Teil heißt X-Screen Aufsatz XCA, dafür muss gebohrt werden und es kostet 100 Euronen.

Hoffe gehelft zu haben, salut, Fildertiger

[gütsch]

@ Fildertiger
Kann dir sagen das der nicht passt ... weil müßte das selbe sein wie der Vario Touring Screen. Nur das der X Creen gebohrt werden muß der Vario nicht.
Kleinstes Lochmaß = 21 cm das past so nicht an die Expolrer Scheibe.... weil die nach 20 cm um die Ecken nach hinten geht.... hab das Ding hier liegen... Kosten 60 €

Grüßle

[JoeB]

Givi hat für die EXP u.a. die AirFlow-Scheibe zu € 174.- in den Katalog aufgenommen:


Givi Deutschland


Wie das Teil aussieht u. funzt, ist auf folgendem Video (auf einer 800er Tiger...) zu sehen:

YouTube

Mit der zusätzlichen Originalhöhenverstellung u. der Möglichkeit das obere Teil der Givi-Scheibe innerhalb von Sekunden, werkzeuglos ganz abzunehmen ergeben sich ganz schön viele Einstellmöglichkeiten.

Ich hab eine Givi-AirFlow Scheibe auf meinem 300er Roller drauf u. finde das Teil ziemlich gelungen!

lg
Joe B

[tigersix]

Hab heute die Airflow auf einem Roller gesehen, der vor unserer Dienststelle stand.

Die Konstruktion sieht richtig stabil aus, dickes Kunststoff, aber schön ???

Stell dir das Teil mal auf einer Explorer vor !

Ich weiss nicht !

[JoeB]

...unbedingt schön finde ich die Airflow auch nicht, aber dafür hab ich sie ja auch nicht gekauft.
Bei mir soll das Teil, bei ausreichender Hinterlüftung, den direkten Fahrtwind vom Helm abhalten, um möglichst bis v,max mit offenem Visier (oder Jethelm) fahren zu können, da hat halt jeder seine Vorlieben...

Bei der Rolleten funktioniert die Airflow bis v,max (=140km/h) hervorragend.
Bei der Varadero habe ich eine hohe Givi-Scheibe mit selbst geschnittenen Hinterlüftungsöffnungen, da funktioniert´s auch, aber nicht ganz so perfekt wie mit der Airflow (...u. Einstellungen sind nur mit Stichsäge u. Feile zu machen ).
Wie die Airflow auf der EXP ausschaut u. vor allem funktioniert kann ich nicht sagen, freue mich aber schon auf die ersten Bilder u. Erfahrungsberichte.

lg
Joe

[docgandalf]

EBay UK hat da was
Die Schraubversteller auf der Außenseite
sind "Gewöhnungsbedürftig"
http://www.ebay.co.uk/itm/Triumph-1200-Exp...=item2571bc38b9

Der Beitrag wurde bearbeitet von docgandalf am Dienstag, 19.Juni 2012, 11:01 Uhr

[tigersix]

Ich hab jetzt die Schnauze voll, von dem Gedröhne und hab mir nun den Spoiler von MRA mit Halteklammern bestellt.


Hoffentlich klappt das mit dem Anbau, da ich ja eine Tourenscheibe habe und die etwas breiter ist obern. (21 cm)

MRA Screen

[tigersix]

Soo MRA ist gekommen und ich sag nur eins. Der Wahnsinn, kein Rumpeln,vibrieren und Dröhnen.
Also der Anbau mit den Halteklammern war ein wenig frimelig, schlußendlich hats aber geklappt.

Wenn ihr Bilder sehen wollte, bitte




Mehr gibts unter

unter öffentlicher Ordner/Mein neues Motorrad

Der Beitrag wurde bearbeitet von tigersix am Mittwoch, 20.Juni 2012, 15:41 Uhr

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[gütsch]

Hätte nicht gedacht das es geht.... obwohl bei meinem Kürbis hat es ja auch geklappt

Jetzt noch eine Scheibe in getönt ( darauf warte ich noch ) dann Spoiler dran.

[tigersix]

Du brauchst die Halteklammern nicht unbedingt, kannst auch das Windschild durchbohren, aber das wollte ich nicht, zumindest im Moment nicht !


Was erstaunlich ist, ich kann bis 120 km/h mit offenen Visier fahren.
Allerdings steigt danach der Wind und das Geräusch proportional im Quadrat an !!

[docgandalf]

Zitat (gütsch @ Mittwoch, 20.Juni 2012, 16:15 Uhr) 

Hätte nicht gedacht das es geht.... obwohl bei meinem Kürbis hat es ja auch geklappt

Jetzt noch eine Scheibe in getönt ( darauf warte ich noch ) dann Spoiler dran.

 

Da gibt´s getönt.
http://www.powerbronzegermany.com/Shop/Pro...52&MC_ID=818267
Sogar Orange
Also deine Farben

Gundolf

[Hubert]

..... schon mal ganz ohne Scheibe probiert ?

Gruß
Hubert


Der Beitrag wurde bearbeitet von Hubert am Donnerstag, 05.Juli 2012, 21:43 Uhr

[docgandalf]

Zitat (Hubert @ Donnerstag, 05.Juli 2012, 21:35 Uhr) 

..... schon mal ganz ohne Scheibe probiert ?

Gruß
Hubert

oder damit?

Achtung keine ABE!!



Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[tiger]

Hallo Gundolf,

kannst du mal nähere Angaben zum Windschild machen?
Höhe, Anbieter?

[neuertiger]

moin moin,
wenn mich nicht alles täuscht dürfte das die oben von mir schonmal erwähnte
bikini scheibe von powerbronze sein!

https://www.powerbronzegermany.com/shop/Pro...5&MC_ID=7509467

[tiger]

Hast recht, könnte die Scheibe sein.

Jetzt wär es interressant wie es mit der Lautstärke im Vergleich zum Original ist.
Weiß da jemand etwas zu berichten?

[docgandalf]

Ja, das ist die Powerbronze Scheibe.
Windschutz ist, wie zu erwarten war, gering
Aber bei mir kein großer Lärm bei Landstraßen-Speed.
Scheibe ist allerdings etwas "labberig" muss eine Raste hoch sonst drückt sie möglicherweise
gegen den Lack

Der Beitrag wurde bearbeitet von docgandalf am Samstag, 14.Juli 2012, 23:26 Uhr

[tiger]

Danke Gundolf

dann werd ich die mir aller Voraussicht nach auch mal bestellen.

Denk das wird der richtige Weg sein, Scheibe kürzer. Hauptsache der "Lärm" wird besser. Windschutz schlechter nehm ich dafür in Kauf.
War an meiner 1050 auch erfolgreicher als alles andere.

[tigersix]

Ja die Scheibe wäre was, aber dann schaut mein Navi oben drüber her !!

[tigersix]

So noch mal dieses Thema aufgelegt.
Die Firma MRA hat mir einen Prototypen eines Windschildes für die Triumph Explorer zugesandt.

Danke hier für.

So sieht das ganze aus, erfreulicherweise brachte schon eine erste Testfahrt wesentliche Verbesserungen.


Der Beitrag wurde bearbeitet von tigersix am Samstag, 21.Juli 2012, 19:34 Uhr

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[directas]

Ist Scheibe und Zusatz von dem Zulieferer? Welcher Größe entspricht die Scheibe? Normal oder Touring? Getönt sieht gut aus

[tigersix]

Ist eine komplette Scheibe mit Spoiler.

Ich habe mehrere Spoiler bekommen, zum Testen. Also getönt ist die super.

Kommt aber erst in 4 Wochen raus, da man noch auf die Testberichte und die ABE wartet.

Ich habse ja nur im nicht öffentlichen Verkehrsraum getestet !

[TriTi]

Hi zusammen,

habe heute im Thema "noch ein Fahrbericht..." was zur Scheibe geschrieben....wen es interessiert......

Grüßle
Der Torsten

[tigersix]

So schaut mal rein.
Die Firma MRA lässt mich Prototypen eines Windschildes testen.
Wer Interesse hat..


MRA Schild auf Youtube

MRA Schilder Erste Eindrücke

[Ralph]

Zitat (tigersix @ Donnerstag, 02.August 2012, 11:36 Uhr) 

MRA Schild auf Youtube

Mal ganz off topic: Was ist das für eine Hunderasse im Hintergrund? Weißer Goldie ??

[tigersix]

Oh ist der aufs Video geraten ???

Gar nicht gesehen !

Gott wie konnte ich den nicht gesehen haben?


Weisser reinrassiger Golden Retriever, echt einer der besten Hunde, die man haben kann !!!

Aber ohne jetzt Werbung zu machen, die Scheibe in der Konfiguration ist mit Abständen das Beste was ich dran hatte !

Der Beitrag wurde bearbeitet von tigersix am Donnerstag, 02.August 2012, 17:50 Uhr

[karli]

wie sind deine Eindrücke von der MRA Scheibe? bin auch am überlegen mir so etwas zu kaufen

[Spider]

Grüß' Euch,

ich hatte auf meinem 955i- Tiger ebenso lange Jahre Probleme (zumindest ohne Ohrstöpsel) wegen der Geräusche.

Nun hatte ich mir letztes Jahr den MRA X-CREEN Aufsatz gekauft und gegen den kleinen Vario-Spoiler getauscht: Kaum wirklich Verbesserung zur Vario- Version...

... bis ich in diesem Frühjahr eine radikale Einstellung ausprobierte.

SUPER !! 4 Tage Gardasee, knapp 2000km ohne Ohrenstöpsel und nur der Sound des Endtopfs dominiert noch - und das darf der auch .

Positiver Nebeneffekt: auf der ganzen Fahrt keine Insekten auf dem Visier des Uvex Enduro SLT.

Wie bereits erwähnt, spielen ja sehr viele Faktoren zusammen. Größe, Sitzposition uvm. gilt nicht nur für die "alten" Tigers, ggf. hilft's auch bei Euch?

Angehängtes Bild (Vorschaubild anklicken, um zu vergrößern)

[Sch(l)atz]

Hallo,

nach einigem ausprobieren bin ich (183cm) bei der hohen Tourenscheibe mit folgender Einstellung sehr zufrieden:
Scheibe 2te Stufe von unten. Passt bei uns auch für flotte Autobahnetappen. Bis 150 kaum Wind und -Geräusche am Helm (auch bei meiner Frau (Sozia 170cm)). Darüber etwas mehr, aber auch Fahrten jenseits der 180 gehen nun mit der Explorer ganz passabel.

Die kurze Scheibe ging bei uns gar nicht. Ab 110 km/h hatte ich ein derartiges Vibrieren am Helm, das ich nur noch ein völlig verwackeltes Bild sehen konnte, verbunden mit einem irren dröhen im Helm (Schubert S1).

LG Sch(l)atz

Der Beitrag wurde bearbeitet von Sch(l)atz am Dienstag, 14.August 2012, 10:56 Uhr

[Rickeracke]

Moin,

so MRA hat ja jetzt ihre Scheiben im Programm.
Welche ist den die beste für einen Fahrer 1,92cm
Vielleicht kann ja jemand was dazu sagen?


Gruß

[OnRoad]

Seit einigen Wochen bin ich am Überlegen mir eine T-Explorer zu kaufen, bisher fahre ich eine Sprint GT. Bei Touren ist die GT ein super Motorrad, leider fahre ich im Jahr zwar viele KM, die wenigsten aber auf Touren. Von daher kommen dann die Schwächen der GT auch zum Vorschein. Enge Kehren mag sie gar nicht und der Wendekreis ist auch der Hammer. Bin dann dieses Jahr zweimal die Exp. Probe gefahren. Beim ersten Mal war es recht windig und verwöhnt von der GT, war ich völlig enttäuscht. Der Lärm und Wind waren schrecklich. Vom Fahrverhalten in Kurven ist die Expl. ein Gedicht. Bei der zweiten Probefahrt war weniger Wind und es war besser, trotzdem bin ich mit der Tourenscheibe und deren Einstellmöglichkeiten nicht zurechtgekommen, - aber es ging - und die Maschine überzeugte durch das Handling.
Jetzt habe ich gedacht, dass es mittlerweile auch für über 1,90 lange Menschen eine vernünftige Lösung für das Windproblem gibt. Wenn ich aber hier die Beiträge im Forum lese, bin ich eher enttäuscht und nicht mehr ganz sicher, ob die Qualitäten der Explorer die Mängel des Windschildes auffangen. Brauche also mal Rat. Ich weiß, ist alles subjektiv. Trotzdem wäre es nett, von etwas längeren Fahrern Informationen zu bekommen.
LG

[TriTi]

Hallo OnRoad,

habe gestern in einer anderen Rubrik was dazu geschrieben. Schau mal....

http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=18268&st=50

Das mit dem Windschild hat Triumph m. E. wirklich nicht gut hin gekriegt. Die von mir aufgezeigte Lösung hat aktuell erst mal für mich gut gepasst. Weder die Tourenscheibe noch das Original (in Originalzustand) hat den Wind, egal in welcher Stellung, so von mir abgehalten, dass es angenehm gewesen wäre. Auf die Idee mit dem Kürzen kam ich dadurch, dass ich während der Fahrt (bei ca. 120 km/h) immer mal wieder auf den Fußrasten nach oben gegangen bin, bis die Windgeräuche, der Druck auf den Körper sowie die Turbulenzen OK waren. Ich habe den Eindruck gewonnen, dass die breiteste Stelle des Original Windschildes nicht hoch bzw. lang (wie auch nimmer man das nun sieht
...) genug ist und so zuviel Wind an der Seite der Scheibe vorbei auf den Körper trifft (in oberster Stellung geht es dann...). Was die Höhe angeht, so habe ich keine Einstellung gefunden, die den Wind über den Kopf ziehen lässt (weder Touren-Scheibe, noch Original mit X-Screen von MRA). So habe ich letztendlich nicht darauf hingearbeitet, den Wind über den Kopf zu bekommen, sondern vielmehr darunter. Im aktuellen Zustand trifft der Wind so zwischen Unterkante Helm und Brust auf. Sehr angenehm. Du hast ja etwas eine ähnliche Statue wie ich, was die Größe angeht. ich bin in den Schultern nicht schmal. Sofern man dort auch schmal gebaut ist, ist dass mit dem Wind an den Seiten des Windschilds eventl. nicht schlimm. Ich versuche weiter.....
Was Deine grundsätzliche Überlegung angeht.......für den Wind wirst Du irgendeine Lösung finden.....für das Fahrgefühl der TE nicht. Ich bin nach vielen Alpen- und Rhein-Mainkilometern nach wie vor mehr als begeistert von der TE.

Gruß der Torsten

[OnRoad]

TriTi, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort, habe Deinen Bericht auch schon gelesen, dachte, dass ich es wenn, erstmal es mit dem Bikini-Windschild von Powerbronze probiere. Wenn ich ehrlich bin, kann ich gar nicht sagen, wo ich den Wind bei der Sprint GT abbekomme, denke eigentlich müsste der Kopf da ja auch voll im Wind sein. Dann wäre es ja auf der TE auch nicht anders. Danke!

[freebiker]

Mahlzeit,
obwohl ich zu denen gehöre die überhaupt keine Probleme mit Windgeräuschen haben (fahre die Tourenscheibe bei 1,80 Größe, dazu noch Halbschale Nolan Classik)Vielleicht wäre die GIVI Airflow-Scheibe was für die Windgeplagten.
Ist nicht nur in der Schräge verstellbar sondern auch in der Höhe.
Gruß
freebiker

[neuertiger]

hallo wind und geräusch geplagte
bevor ihr zur bikini scheibe von powerbronze ohne ABE greift
es gibt mittlerweile auch von MRA ein kurze sportscheibe mit ABE
siehe hier
My Webpage

[karli]

habe mir die mra scheibe x-screnn gekauft - bei 190 cm größe funktioniert die super - war gerade damit 3000 km - viel Autobahn unterwegs - kann ich nur empfehlen

die originale scheibe ist schöner - aber was solls

lg
karli

[DerNorbert]

Hi,

ich komme mit 1,87 eigentlich mit der Originalscheibe in den beiden flachen Einstellungen gut zurecht. Ich mag halt eher ein bißchen Wind um die Nase, das ist eben auch Geschmackssache.

Aufgefallen ist mir, dass es hinter der Scheibe zwar recht wirbelfrei zugeht, dafür aber ein starker Unterdruck entsteht. Die Regenhaube auf meinem Tankrucksack arbeitet sich immer hartnäckig wie ein Ballon nach oben, wobei sich da Regentropfen auf der Oberseite keinen mm rühren.

Auf der Intermot, die in Punkto Zubehör für die TE recht ergiebig war, sind mir auf dem Stand von Powerbronze ein paar lustige Teilchen aufgefallen. Ist auf dem ersten Bild schlecht zu erkennen, die Windabweiser werden an der Kunststoffabdeckung an der Tankvorderkante verschraubt un führen seitlich nach vorne mit einem Knick nach oben weg.

Nicht gerade eine Verschönerung, wäre aber denkbar, dass die Teile die Luftverhältnisse hinter der gesamten Scheibe nachhaltig beeinflussen.

Gruß
Norbert

[TriTi]

Hallo Norbert und der Rest,

die Teile hatte ich auf der InterMot auch gesehen aber in meinem Bericht nicht erwähnt, weil ich die sooooo häßlich fand . Auch die Anbringung war m. E. nicht gerade Quali. Aber die Tatsache, dass etwas in der Art für die TE gemacht wurde, zeigt doch, dass das Windproblem nicht unbekannt ist.

Apropos InterMot: Wirklich überzeugt hat mich dort nichts in unserer Klasse, ausser....gleich........erst mal der Rest. BMW r 1200 GS LC. Nicht schlecht...auch wenn man es hier vielleicht nicht hören mag, ist neben der TE schon ein tolles Bike. Ich hatte aber irgendwie mehr oder vielleicht was anderes erwartet (übrigens...125 PS, 246 Kg). Kawa Versus - soll ja gut sein, ich konnte aber nix damit anfangen. Die neue 1000er V-Strom: Für mich total langweilig. Honda Crosstourer: Für mich gar nix. Multistrada: Ist aus meiner Sicht eine SuperMoto, die man reisetauglich gemacht hat (kürzer wie die TE, Lenker zu nah am Körper etc. - Motor soll ja super sein). Aber.....die neue KTM Adventure! Neben der TE und BMW für mich das einzige Mopped, was ich in der Klasse wirlklich super und definitiv konkurrenzfähig finde. 150 PS, 234 Kg und als ich drauf saß, hatte ich sofort ein richtig gutes Gefühl. Verarbeitung sah auch sehr solide aus. Wenn die Ösis es jetzt noch hinbekommen haben, dass sie unter 3000 U/min Fahrkomfort bietet....aber Hallo.

Bevor allerdings ein falscher Eindruck entsteht.....versuche, objektiv zu urteilen, für die TE gibt es für mich aber keine Alternative......

Gruß der Torsten

[Nunja]

Moin,

ich weiß ja nicht ob die allgemeinen Verwirbelungen winterbedingt nachgelassen haben oder nun alle zufrieden sind...
Ich bin´s noch nicht so ganz.

Kennt jemand diese Teile Laminar Lips




Gibt´s die auch in D?

Gruß