Gabelfedern

[gespannsachen]

Moin Gemeinde,

ich brauch mal eure Hilfe:

Kaum hat der Tiger 100000 Km drauf sind die Gabelsimmerringe hin

Und dann soll ja noch das Stützrad dran.

Ich kann nicht erkennen, ob originale Federn drinne sind oder schon Austauschfedern verbaut wurden.

Die jetzt eingebauten Gabelfedern haben eine Länge von 477mm, Durchmesser 37mm und der enger gewickelte Teil der Feder ist 105mm lang. Vorspannhülsen von 185mm sind verbaut.

Grüße

Peter

[manne]

eine kleine winzige Angabe fehlt.. DRAHTDURCHMESSER??

Manne

[gespannsachen]

..............und hier die WINZIGE Kleinigkeit:

5,2mm Drahtdurchmesser haben die Gabelfedern

Peter

[whitman]

Hey,

Hatte die 955er originalerweise progressiv gewickelte Federn?

Bei meiner (2001) waren die Ori-Federn linear ...

lg

Volker

[manne]

Hallo Peter

die Wilbers Federn die ich noch hier liegen habe haben 5,4mm..

Manne

[gespannsachen]

Moin Manne,

ich habe sogar noch eine Beschriftung gefunden:

W04, KBA 90699

Jetzt muss ich noch rausfinden, vom wem die Federn nun sind.

Wirth oder Wilbers

Ob es die 0,2mm in der Härte und für meinen Dreiradeinsatz bringen?

Wenn ich mehr weiß, brauchst du die Federn bei dir nicht mehr rumliegen haben

Peter

bearbeitet Juni 17, 2012 von gespannsachen

[gespannsachen]

Moin,

so das Rätsel ist gelöst!

Ich habe den Vorbesitzer fragen können.

Es sind Wilbers Federn verbaut und ich bekomme von denen Federn für den Gespannbetrieb.

Die Federn sind etwa 30% härter als deren Austauschfedern. Aber 10mm kürzer.

Somit muss/kann mit der Vorspannhülse die Vorspannung angepasst werden,

indem eine neue, längere Hülse eingebaut wird.

Für Lela und Pässetiger interessant:

Bestellnummer bei Wilbers 600-0409

Grüße

Peter

bearbeitet Juni 19, 2012 von gespannsachen

[triplerider]

Hallo,

ich klinke mich mal zu dem Thema ein.

Mich würde die Haltbarkeit bzw. der Verschleiß von Gabelfedern interessieren.

Ich habe jetzt seit 120 tkm Wirth-Gabelfedern verbaut.

In letzter Zeit habe ich das Gefühl, dass die Gabel beim starken Bremsen bergab auf Block geht. Das war früher nicht der Fall.

Hat jemand von euch Erfahrungswerte, nach welcher Laufzeit bzw. mit welchem Alter man Gabelfedern erneuern sollte?

Viele Grüße

Detlef

[fischa812]

Hallo Leute,

 

nur eine kleine Verständnisfrage.

Den Gabelholm einfach mit Schwung rausziehen bis es die Dichtung rausdrückt, oder?

Die Schraube ganz unten bei der Gabel muss ich nicht lockern vorher (siehe Ende vom Video?

Danke für eure Tips

 

Greetz

Jürgen

bearbeitet Januar 19, 2019 von fischa812

[manne]

vor 18 Stunden schrieb fischa812:

Hallo Leute,

 

nur eine kleine Verständnisfrage.

.....

Die Schraube ganz unten bei der Gabel muss ich nicht lockern vorher (siehe Ende vom Video? 

...

 

Nein

 

diese Schraube hält das Dämpfer-Innenrohr. Dieses macht u.a.den Anschlag beim AUSFEDERN der Gabel. Dieses verhindert dass bei den ganzen Wheelie-Künstlern das Vorderrad mit den Tauchrohren einfach nach unten rausfällt. ...  stimmt schon, möglicherweise könnten Tachowelle und Bremsleitungen dies verhindern.. ist aber nicht deren Aufgabe..

NEIN..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

die muss raus - lockern reicht nicht.

 

Manne

bearbeitet Januar 20, 2019 von manne