Lager Federbein

[tornadotiger]

Hi,

an der unteren Befestigung des Federbeins ist ein Nadellager verbaut.
Weiß jemand die Bezeichnung?

Die Nadeln liegen lose drin und werden nur durch Fett gehalten.
Dabei habe ich bemerkt, dass eine Nadel fehlt.

Rausgefallen ist keine, oder gehört das so, oder hat Hinckley das verbockt.

Ciao tornadotiger

[Gattino]

Hallöle...

ich nehme mal an du hast ne Tiger von 2001-04.

Auf dem Link siehst du das Federbein..aber da sind keine Lager verzeichnet

http://www.worldoftriumph.com/triumph_moto...&block_03=23772

Oder meinst du ein anderes ??

[Joe Fanatic]

Ich meine das gehört so. Vermutlich geht man so einer "Passung" aus dem Wege.

Ist bei mir genauso.

Joe

PS: Hoffe dass ich jetzt über den Tiger spreche, jedenfalls kenne ich dieses Phänomen.

Der Beitrag wurde bearbeitet von Joe Fanatic am Sonntag, 01.Juli 2012, 20:14 Uhr

[tornadotiger]

Zitat (Gattino @ Sonntag, 01.Juli 2012, 20:10 Uhr) 

Hallöle...

ich nehme mal an du hast ne Tiger von 2001-04.

Auf dem Link siehst du das Federbein..aber da sind keine Lager verzeichnet

http://www.worldoftriumph.com/triumph_moto...&block_03=23772

Oder meinst du ein anderes ??

Hi,

ja, Tiger 2001-2004, Speiche.
Die Explosionszeichnung habe ich auch angeschaut.
Das Lager ist nirgends aufgeführt.
Ich glaube auch, dass das so ok ist (eine fehlende Nadel).

Ciao tornadotiger

[kerides]

Hi Nadellagernadelsucher,

das ist wie mit den Lenkkopflagern mit Kugeln ohne Lagerkäfig. Es wird immer eine Kugel weniger verwendet als reinpassen würde. Sonst würden die Kugeln unter Last aneinander reiben und sich gegenseitig zerstören. Mit etwas Luft passiert das nicht.
Wie immer: Wo Luft ist, da ist Leben.

Tschau

Andreas

P.S.: Die Lagerbezeichnung ist auf dem Bund des Lagers eingebrannt. Wenigstens normalerweise. Eventuell muss aber erst der DiRi raus, bevor Du das lesen kannst.

Der Beitrag wurde bearbeitet von kerides am Montag, 02.Juli 2012, 17:47 Uhr

[AmperTiger]

Gut, dass es das Tigerhome gibt. Ich möchte das Federbein ausbauen, bekomme aber die Hülse am unteren Lager nicht raus. Auf der Expolsionszeichnung ist das die Nr 2
Hat einer nen Tip? Schrauben und dergl. hab ich alle raus.

http://www.abload.de/image.php?img=304087-2o2evq.jpg

Der Beitrag wurde bearbeitet von McB am Montag, 12.November 2012, 01:43 Uhr

[Technikfan]

Moin Tiger,

bei der Hülse ist das Problem, daß sie in der Passung der Schwinge sitzt und ggf. Korrosion der Weg behindert. Der Flansch der Schraube und der Mutter verhindern durch die Anlage auf der Hülse und der Schwinge sehr wirksam das Verrutschen der Hülse. Die Hülse hat keinen Bund und somit ist die Richtung des Ausschlagens egal.

Ich habe mir damals eine Inbusschraube gesucht, deren Kopf etwas kleiner als der Außendurchmesser der Hülse ist (Maß habe ich leider nicht). In dem Sechskant habe ich dann mit einem Rundmaterial aufgesetzt und die Hülse mit Schägen nach links ausgetrieben. Vorsicht - Die Nadeln des Lagers fliegen dann durch die Gegend....

Schöne Grüße
Jens

Der Beitrag wurde bearbeitet von Technikfan am Sonntag, 11.November 2012, 11:17 Uhr

[AmperTiger]

so ich habe die Hülse nun von rechts nach links soweit ausgetrieben, dass ich das alte Federbein rausnehmen konnte. hat den Vorteil, dass ich die Hülse nachher von links nach rechts treiben kann und man dort freie Bahn hat, auf der rechten Seite ist nämlich der Auspuff, der Fersenschutz usw im Weg.
Nadellager hab ich noch keines gefunden die Hülse ist aber noch drin, so bekomme ich das neue Federbein auch rein. Die Passung ist wirklich streng, Korrossion (nach 11 Jahren) ist nicht so schlimm wie gedacht, zum Glück.

[tornadotiger]

Die Stahlhülse habe ich mit einer passenden Nuss mit Verlängerung rausgeschlagen.
Da ich die Stahlhülse so niemals mehr reinbekommen hätte, habe ich die Bohrung aufgerieben (Übergangspassung), sodass ich die Hülse mit leichtem Druck einführen kann.
Zum Aufreiben habe ich die Schwinge ausgebaut (in Verbindung mit Endlosketten-Wechsel).

Vorsicht, an der Federbeinaufnahme ist ein offenes Nadellager (Nadeln liegen einzeln und offen). Da habe ich ordentlich Fett reingemacht, damit die Nadeln halten (wegen Zusammenbau).

Zum einfachen Einführen der Stahlhülse habe ich mir einen Dorn mit Zentrierspitze angefertigt.

Der Beitrag wurde bearbeitet von tornadotiger am Sonntag, 11.November 2012, 13:16 Uhr

[AmperTiger]

ja ich weiss, das Nadellager ist im unteren Auge des Federbeins, das hat das Wilbers nicht, das ist geschlossen.
Ich hab die Hülse nur soweit zurückgeschlagen, dass die Aufnahme in der Schwinge frei war, so konnte das Alte raus und das Neue rein. Dann die Hülse wieder zurück geschlagen.

ich hätte ein originales Federbein abzugeben, voll funktionstüchtig, nur knapp 20tkm gelaufen

Der Beitrag wurde bearbeitet von AmperTiger am Sonntag, 11.November 2012, 17:45 Uhr