Motad Venom 3in1

[Patrick]

Hallo Leute,

wie ich an anderer Stelle bereits erwähnte, hat mein Bester Schrauber Von Allen die Motad Venom 3in1-Anlage am TT9 angebracht.

Wie man sieht, passt der Krümmer wie eine Eins in den originalen Motorschutz. Lediglich das Zwischenrohr musste angpasst werden, da es für eine Daytona/Super3 ausgelegt war.

Allerdings bkomme ich nun ein neues Problem:

Wenn die Fuhre jetzt auf die linke Seite kippt, ist der Blinker hinüber...

Der BSVA hat übrigens in miner Abwesenheit einen ersten Soundcheck vorgenommen und mir davon ein paar Videos geschickt. Ich hab sie mal eben zusammengefasst und ein wenig verkleinert ins Netz gsetellt: Klixtu (wmv, 1,1 MB)

Sieht ganz so aus, als bekäme die BOS-Fraktion jetzt Konkurrenz...

Ach ja, bevor jemand meckert: Die Vergaser müssen natürlich noch abgestimmt werden. Und der Luftfilter fehlt auch noch, wie man unschwer erkennen kann. Ich hege große Hoffnung, dass ich im April mit in den Wald kommen kann ohne befürchten zu müssen, diesen abzufackeln...

Gruß

Patrick

bearbeitet Februar 22, 2007 von Patrick

[Gast]

Norman

[Flyaway]

Moin Patrick, das is ja ein böses Ding!! Sieht klasse aus....und der Sound?!?!!! Hammermäßig!!!

[T400]

Moin Patrick,

schöner Sound , natürlich nur fast so gut wie ne BOS . Mir persönlich fehlt jetzt der 2.Topf. Für deine Ideen mit Gewichtsersparnis etc. ist aber denke ich die optimale Lösung. Freue mich schon auf einen direkten Vergleich

[Earl-of-Triumph]

schööööön!Das Gefurtze kommt von dem fehlenden Lufikasten, ich glaube nicht daß die Gaser über die Anlage "verstimmt" sind - das ehemals doppelte Volumen dürfte rein strömungstechnisch wohl in etwa durch das Absorptionskonzept der Motard kompensiert sein.Möglicherweise ist dieser Konstrukt (Motard - 3-in-1) der Ausweg für viele verzweifelte BOS-Sucher.In Sachen rechter hinterer Blinker wäre noch zu prüfen ob der nicht zu viel Hitze abbekommt und abfackelt.happy tuning :bang:Burkhard

[Smilodon]

Hallo Burkhard,solange das Ganze sich über eine Einzelabnahme abspielt, sehe ich es nicht als echte Alternative zum BOS an!Ganz vom Aufwand zu schweigen, der in die Abgasführung gesteckt werden muss.Für mich gehören optisch 2 Tüten an die T4.Wer meinen Motor ohne Ansaugtrakt laufen lässt wird mein Freund auf Lebenszeit Schöne Rohrverlegearbeit GrussFrank

[McB]

Wer meinen Motor ohne Ansaugtrakt  laufen lässt wird mein Freund auf Lebenszeit   

Wie so denn das? Da gibts doch ne einfache Lösung - Schatz? Ich bräuchte mal ne Strumpfhose von dir und ehrlich ich zieh die auch nicht selbst an Aber Achtung - erwähnt bitte auch vorher, dass die hinterher trotzdem nicht mehr zu gebrauchen sein wird... ansonsten gibts noch und bis einer (und Motorradverbot bekommt)Wenn das alles geklärt ist, schnell in die Werkstatt und nen eigenen kleinen Racefilter mittels Strapsen und ordentlich Ölspray gebaut und man kann sogar Probefahrten wagen, vorausgesetzt, man hat ne Colaflasche mit eingeschraubtem Benzinhahn im Deckel als Tankersatz EDIT: Aber Achtung, wenn der Bock durch die Vergaser nach hinten durchschlägt, lasst das lieber mit dem Fahrtest...Grundvorausetzung dafür ist natürlich ein Vergasermopped...Tja, Vorteil hier in der Ecke zu wohnen - Probefahrten ohne Tank und ohne Auspuff sind immer noch möglich, ohne die Nachbarn zu nerven. Die Herrenin Grün haben aber natürlich einen tollen Fang gemacht, wenn man ihnen so begegnet...Aber ich hab ja mittlerweile nen Einspritzer, der immer erst wieder fast Vollständig zusammen muss... ... bevor ich ne Probefahrt ohne Endtopf wagen kann Any Questions?Brülli bearbeitet Februar 23, 2007 von McB

[Earl-of-Triumph]

Wer meinen Motor ohne Ansaugtrakt  laufen lässt wird mein Freund auf Lebenszeit   

Hmmmmm,

zum laufen bekomme ich meinen Motor (mit Mikuni Versagern) schon ohne Ansaug-Gelumpe und im Standgas broddelt der dann mehr oder weniger beleidigt so vor sich hin - nur wenn man an der Stellung der Drosselklappe spielt machts broddel knorz furtz pfftpfftsprotz brrrrompf -poff

... aber es hat dann einen Hauch von Dragster

happy listening

Burkhard

[Gast]

Wer meinen Motor ohne Ansaugtrakt laufen lässt wird mein Freund auf Lebenszeit vogel.gif punch.gif

Meine Ducati 900SS hatte serienmässig so einen Klumpatsch nicht.... Offene 40er Dell'ortos Die Abgasanlage hingegen hatte ich dem Holländischen Importeur abgeschwatzt der auch die Ducs für die 24 Stunden Rennen vorbereitet hatte. Der zierte sich am Anfang etwas und meinte sie hätten mit dem Ding regelmässig ärger bei der Abnahme (zu laut) und das obwohl die 2 Zyl. schon deutlich lauter sein durften als die 4 Zyl. Ich hab ihm dann versprochen das die in Holland nicht rumfährt weil ich ja in D wohne...Naja ist schon ne weile her und früher war alles anders und so...Gruss Gizmo

[T400]

broddel  knorz  furtz

machts bei mir auch ab und zu mal. Aber als Dragster hab ich mich dann noch nie gefühlt

[McB]

broddel  knorz  furtz

machts bei mir auch ab und zu mal. Aber als Dragster hab ich mich dann noch nie gefühlt

Damit solltest du mal zum Arzt gehen...Oder zumindest 2 Rennies schlucken... Brülli

[Gast]

hallo wie eine T 400 mit einer Motad Venom als "halbe Portion" aussieht wisst ihr nundie Vollversion sieht dann so aus :nur zum vorbeugen: Thorsten , ja sie ist nicht im Lot , ich lebe mit meinenkleinen selbstgebastelten Fehler Gregor

[Gast WienerwaldTiger]

hallo wie eine T 400 mit einer Motad Venom als "halbe Portion" aussieht wisst ihr nundie Vollversion sieht dann so aus :nur zum vorbeugen: Thorsten , ja sie ist nicht im Lot , ich lebe mit meinenkleinen selbstgebastelten Fehler Gregor

Und wie klingt DIE ?? Manfred

[Gast]

hi Manfredkeine Ahnunghab kein Sprit im Tank und der Vergaser ist trockengelegtwenn alles zusammen ist mach ich sie mal ansollte aber nicht anders klingen als eine BOShab schon mal nach Ohrenstöpsel gesucht Gregor

[Earl-of-Triumph]

wenn alles zusammen ist mach ich sie mal an

Aber nicht zu lange laufen lassen, Gregor!!!... das gibt sonst so einen häßlichen Rußbelag an den Innenwänden der Töpfe. happy pimping :bang:Burkhard