Zündrotor Steuerkette usw

[JJossel]

Moin,

im Buch wird beschrieben, Zyl 1 auf OT und dann Rotor auf T, gleichzeitig Nockenwellenzahnräder mit Pfeilen nach innen fluchtend am Gehäuse.

Da es kein T gibt wird es wohl T1 sein. Ich habe es aber auf den Nupsie mit F gestellt.

Denke das war falsch oder?

Es muß also nicht mit dem Nupsie fluchten sondern tatsächlich mit T1 der unmittelbar darunter liegt oder wie , oder wer, oder was????

[Gast]

Das war erst mal falsch.

Aber jetzt machst Du es ja sicher richtig.

Gruss, Jochen !

[JJossel]

Ist da durch der Leistungsverlust evtl ab 3,5k U/min zu erklären?

Ventile falsch offen oder so und darum zu wenig Unterdruck?

Hätt ich doch nur was anständiges gelernt und wär Zweiradmech. geworden

Kann ich problemlos Mikuni zu Keilhin Vergaser tauschen? Oder andersrum?

Einstellen hinterher ist klar.

JJ

[Rentner]

Moin,

so rückblickend nach 33 Jahren "Schrauberefahrungen" ( allerdings zumeist mehrspurige und Kettenfahrzeuge ) hat sich ein Satz meines ehemaligen Ausbilders bei mir eingebrannt:

" Beim zerlegen genau hinschauen oder sogar Bilder machen ! Das erleichtert den späteren

Zusammenbau ungemein "

Bis zum SET dann,

Micha

[JJossel]

Hrhr, ich will es auch jedes mal machen. Hätte hätte Steuerkette

Wär geil wenn ich es bis zum SET gesch.... kriege.

[Rentner]

Nur immer ruhig Blut junger Mann!

- setz die Zündgeberspule ans Motorgehäuse und schraub es da an

- dreh die Kurbelwelle bis einer der Zähne zum Geber der Spule zeigt

- Mess den Abstand dazwischen ( 0,6 - 0,8 mm ) dann schraub die Spule fest

- zur Kontrolle dreh die KW bis zum nächsten Zahn, ggf Stellung der Spule

nachjustieren.

Dann sollte der "Pick-up" wieder seinen Dienst verrichten.

Ganz wichtig: Die Steuerkette muß allerdings richtig montiert sein!

Auch die Funktion des Kettenspanners sollte gewährleistet sein,

ist doof wenn der sich verkantet oder "hängt".

(Erfahrungswert..)

Gruß aus dem verschneiten Münsterland,

Micha

[Gast]

Im Bildzustand 3 Schrauben, mehr ist es nicht ..... das bekommste schon hin.

[Gast]

P.S.:

Den Pickup lass mal erst dort wo er ist.

Steuerkette ist einen Zahn zu weit.

NICHT der Pickup....

[JJossel]

Jo, das war auch mein Gedanke.

Denke nächste Woche noch einmal ein Großangriff und dann will ich es Fauchen hören.

Nocken auf den richtigen Zahn, Vergaser Luftfiltertrakt vernünftig druff, dann Syncen dann CO, dann Set (evtl mit Schneeketten )

Frohe Ostern

JJ