Hilfe! Tiger ab 4000rpm mit Aussetzern

[Gast]

Hallo!Heute Ausfahrt gemacht nach Dobbrikow - alles super bis ca. 3800rpm. Gute Gasannahme und saubere Beschleunigung. Ab 4000rpm dann schlagartig Aussetzer, Leistungsverlust - wenn man dann den Hahn weiter aufmacht knallts plötzlich rein mit stottern - richtig zäh. Passiert bei Konstantfahrt aber auch (ruckelt) oder bei der Beschleunigung - im Extremfall nimmt sie kaum Gas an. Auffällig ist die Grenze bei 4000 solo oder mit Sozia, im 2. oder 6. Gang...immer ab 4000. Annsonsten dreht der Motor gut bis in den roten Bereich (testweise).Vergaser hatte ich letztens draußen wegen Luftfilter. Der ist neu. Spritfilter in der Verbindungsleitung ist gereinigt. Rechter Ansaugkasten ist zu und dicht. Es kommt Sprit und die Tankentlüftung habe ich vor kurzer Zeit geprüft.Zündbox ist grün. Kerzen im Herbst neu. Diese Phänomen hatte ich zwischendrin schon mal, aber nicht so extrem - meist bei Konstantfahrt auf der Autobahn.Dringend, da ich Pfingsten in den Dolomiten sein muß ... alles schon geplant und gebucht.Hab Ihr Ideen?Grüße Christian

bearbeitet Mai 13, 2007 von totiger

[Gast]

Salve, Leidensgenosse !Habe ich auch des öfteren. Scheint an dem Filter im Ansaugrohr des Benzinhahns zu liegen. Ruckelt, verliert Leistung und geht aus. Stelle ich dann auf Reserve um, ist alles im Lot. Mal zerlegen, das Ding.Gott zum Gruße,Roland

[Smilodon]

Hallo,das Spielchen kannte ich auch!!Mein damaliger Händler hat einen anderen Filter auf das Hauptrohr des Benzinhahnes verbaut.Dort sollen sich dadurch keine Luftblasen mehr festsetzen.Aber das ist schon rund 10 Jahre her.GrussFrank

[Gast]

Hi, also die Lösung soll der Filter im Bezinhahn sein? Es fühlt sich aber fast wie Zündaussetzer an...Auf Reserve habe ich den Hahn noch nie gestellt. Probiere ich aus. Kann man dann den Filter weglassen? Extern in der Spritleitung würde doch reichen.Habe echt Stress wegen dieser Sache. Dolomiten...Christian

[Smilodon]

Hallo Christian,unsere Tiger standen nicht weit am Band bei Triumph entfernt! hä..häDen Filter kannst du problemlos entfernen!Noch ein paar Fehlerquellen:-Bitte mal die Zündspulen durchmessen-CDI tauschen (kannst du von mir geliehen haben im Notfall gegen Pfand und Portoersatz)-Überprüfe nochmal ob die Gummis zwischen Vergaser und Zylinderkopf als auch zur Airbox festgeschraubt sind-auf welcher Kerbe hängen die Düsennadeln bei dir (hattest du die Vergaser auf???)Gib dann mal Rückmeldung, wollen doch versuchen das du auf Fahrt kannst!!!!!GrussFrankP.S.: Meine CDI war auch schon defekt.

[Gast]

Grüßt Euch,kann berichten:gestern bin ich in Berlin zu dem Freundlichen. CDI hatte ich dabei, da ich dachte die können das testen. Prinzipiell ja, Testgerät vorhanden. Testen? Nein! Ist kompliziert, lohnt nicht und nur gegen Reaparaturauftrag mit der Tiger. Auch das Angebot das gesondert zu bezahlen brachte nichts. Empfehlungen zur Problematik?1. kauf dir ein neues Motorrad, du fährst Schrott weil alt2. wir vermieten auch3. wahrscheinlich Vergaserproblem. Schieber und Nadeln. Sei häufig gewesen - schon teilweise ab 30tkm. Der Motor überfettet. Folge dann neben dem Ruckeln und der schlechten Gasannahme Folgeschäden durch das Auswaschen der Zylinderwand.4. kauf was neues - der Motor ist eh breit, hoher Ölverbrauch...und wer weiß was noch kaputt ist.5. ach ja, vielleicht noch die Zündkabel...6. CDI geht oder geht nicht, vergiss es, aah - ist ja noch die grüneda ich eine zweite Vergaserbatterie habe, kaufte ich die Zündkabel für etwas über 100EUR. Die Zündspulen habe ich durchgemessen. Alle O.K., für die Vergaser überlege ich mir ein Reparaturkit zuzulegen. Gibt es einen Unterschied bei den CDIs?Herangehen: CDI war eh offen (deutsches Erzeugnis PVL 370/22.7 gereinigt, Kontakte und Zündspulen gereinigt, neue Zündkabel, Kerzen gereinigt, die alten Vergaser belassen - Ansätze nachgezogen.kurze Testfahrt: ruhigerer Leerlauf. Dreht gut hoch ohne Ruckeln. Subjektiv mehr Leistung und schnellere Entfaltung. War's das etwa? Fahre heute Test.Grüße Christian

[Patrick]

Lass mich raten, das war ein Händler, der nebenher auch Yamaha verkauft?Mir wurde erzählt, dass dem zum 30.06. von Triumph gekündigt wurde. Vielleicht erklärt das Dein Erlebnis. (Abgesehen davon war der noch nie so richtig herzlich...)Wir werden in der Hauptstadt wohl demnächst recht mageren Zeiten entgegengehen. Der nächste FTH liegt dann in Liebenwalde. Einige Mitarbeiter dort lohnen aber die weite Anfahrt... ;)GrußPatrick

[Gast]

Hi Patrick, ja wir kennen einen gemeinsamen Bekannten bin eigentlich immer noch sprachlos. Obwohl, so komische Erfahrungen habe ich da mehrere gehabt - einschließlich in der Dependance. Wollte da mal was kaufen und habe es aber aufgrund der Performance der Angestellten dann gelassen. Egal. Das soll hier kein bashing werden. Nein!Heute Testfahrt. Knapp 100km durch das westliche Umland Potsdam, Caputh usw. Hinter der Wannseebrücke eigentlich dann im Dauerregen...beste Testbedingungen!Läuft 1a. Kein Rucken, kein Verschlucken. Sogar unter 3000rpm feine Gasannahme. Hatte bisher eine gewisse Anfahrschwäche - ist komplett weg. Dann auf der Autobahn, nicht mehr als 140km/h wegen des Wetters - da geht auch mehr problemlos. Erkenne den Motor nicht wieder.Meine Tour scheint gerettet zu sein Jetzt klappert hinten (an der Bremse?) bei Kopfsteinpflaster etwas. Hmm. Gracias an Euch alle!

[McB]

Moin, das Kaff an der Autobahn heißt Fürstenwalde und liegt Richtung Frankfurt raus. Aber Vorsicht, da trifft man auch auf die direkte Konkurrenz und ich verrate mal nicht, um welche Marke es sich handelt, aber wir haben immer ne Adventure angemeldet... BrülliUnd @ Christian, ja, klingt sehr gut. Die Summe der angefassten Teile nähert sich fast einer vollständigen Durchsicht. Sind dann nur noch messtechnische Gegebenheiten an einigen Stellen zu prüfen.

[Patrick]

Fürstenwalde... mein' ich doch! Echt? Ne Adventure angemeldet? Wie ist der Boxer denn so im Vergleich? GrußPatrick

[Gast]

Fürstenwalde - hey, da in der Nähe habe ich fünf Jahre gearbeitet und täglich gependelt. Auch mit dem Tiger. Hätte ich das gewußt.Was gibt es jetzt noch vor der Fahrt zu checken? Bremsflüssigkeit ist auch schon vier Tage alt ... Die Kette spanne ich noch. Das Gabelöl? Keine Ahnung wie alt. Taucht beim Bremsen ziemlich ein. Ist doch eher normal..., oder? Kupplungsflüssigkeit?Freitag ist nochmal größere Testfahrt in die Lausitz geplant...bin gespannt.Christian

[McB]

Hi, dann komm doch mal auf dem Rückweg in FüWa vorbei, wenn du Lust hast.In der Nähe der Araltanke in FüWa Nord. Brülli

[Harleydoc]

... um welche Marke es sich handelt, aber wir haben immer ne Adventure angemeldet... Brülli

Hi, dann komm doch mal auf dem Rückweg in FüWa vorbei, wenn du Lust hast.In der Nähe der Araltanke in FüWa Nord. Brülli

Ähm, Brülli: Hast du nen neuen Job?