Jetzt ruckelt der Tiger...

[Gast Frankie1970]

Hallo Tigergemeinde,in der letzten Woche habe ich meinen Tiger wieder aus der Werktatt abgeholt.Es gab auf Kulanz einige neue Motorteile. Ich hoffe jetzt hält der Motor etwas länger als beim ersten Versuch. Jetzt ist mir aufgefallen,das der Tiger so bei ca. 3200Umin ein wenig anfängt zu ruckeln, als ob er kein Benzin mehr hätte. Sobald ich am Kabel ziehe ist das weg.Irgendwelche Ideen woran das liegen könnte?

[Ritchie]

Servus Frankie,schau mal ob dich dieser Fred hier weiter bringt.

[Gast Frankie1970]

Hallo Ritchie,danke für die prompte Antwort.Ich habe mir auch schon so etwas gedacht, da es wirklich bei konstantem Gasgeben zwischen 2.500 und 3.000 Touren auftritt. Ich habe immer das Gefühl es kommt nicht genug Sprit nach.Würde denn die RaceTune auch nur mit einem K&N reichen, oder muss auch der Endtopf neu?Bis jetzt ist noch alles Original.

bearbeitet August 18, 2006 von Frankie1970

[Ritchie]

Servus Frankie,soll ich dir mal was sagen? "Isch habe gar keine 709!"Ich bin eigentlich nur da um die Leutz auf bereits getippte Hilfestellungen hinzuweisen. Nein, im ernst jetzt, freut mich dass ich dir auf die Sprünge helfen konnte und Du nun weißt was an deiner 709 nicht funzt. Aber mit den Kopien kenn ich mich ehrlich nicht aus, da kommen dann andere ins Spiel, wie zum Bleistift der Norbert oder der Earl mit seinem unsagbar reichen Sachverstand im Bereich Motorentechnik. Und natürlich auch der René, die helfen dir da bestimmt bald weiter (wenn sie mit dem Schrauben an ihren Kisten fertig sind).

[Mannandi]

Hi Frankie,wenn Du den Tiger im Originalzustand fährst, dürfte eigentlich nix ruckeln. Ich würde dieses Phänomen nochmal Deiner Werkstatt mitteilen, vielleicht muss sich auch das Steuergerät auf die neuen Teile einstellen? Das ist nämlich "lernfähig". Fahr erst mal noch paar Kilometerchen und wenn's dann nicht weggeht zurück in die Werkstatt.So würde ich es machen.Andi

[Harleydoc]

Hi zusammen,

(wenn sie mit dem Schrauben an ihren Kisten fertig sind). 

Neenee; nix schrauben- schließlich fahre ich ja `ne Kopie... Aber zum Thema: Wenn alles in Ordnung ist, ruckelt da gar nix! Zumindest nicht bei der 709 (ohne EN). Von den EN-Modellen hab ich GEHÖRT, das es da vereinzelt Probleme mit Konstantfahrruckeln geben soll. Ich kenne das Problem jedenfalls nicht; selbst mit BOS-Dämpfer und K&N-Filter lief mein Tiger mit Serientune einwandfrei. (Und jetzt mit Racetune... )Aber wie Andi schon gesagt hat: erst mal fahren! Sollte sich nach einiger Zeit keine Besserung einstellen, zurück zur Werkstatt.

[Fichte]

Hi friends,Konstantfahrruckeln KFR an einem Tiger? Dann fahrt doch mal ne Q Gruss Fichte

[Gast Tigerente]

Servus Frankie1970,

mein Tigger hat auch KFR. Früher nur bei niedrigen Geschwindigkeiten, seit dem er in der Vertragswerkstatt war und einen anderen Krümmer mit festen KAT's bekommen hat, habe ich das KFR auch bei 120 bis 130km/h.

Ziemlich blöd, weil das die Reisegeschwindigkeit der Freewind meiner BEVA ist...

Unser Triumph-Meister kümmert sich nun um meinen Tigger ( http://www.tigerklinik.de ) und bin da sehr zuversichtlich, das er das KFR beseitigen kann. Denn es tritt - wie schon geschrieben - ja nicht an allen T709EN auf.

Am Krümmer kanns aber nicht liegen. Lass mal die Klappen syncronisieren. Und wenn das nicht hilft, muss eventuell einmal der Schrittmotor überprüft werden. Taiger885 hatte dieses Problem auch schon mal. Vielleicht kann er zu dem Thema etwas schreiben.

Racetune ohne Sporttröte funzt nicht.

Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main

Jörn