Startprobleme bei Nässe

[Anachrona]

Hallo zusammen,ich hatte am WE das "Vernügen" meine Tiger zum ersten mal durch Regen zu fahren.Auf der Bahn hatte ein Kumpel mit ner Intruder auf einmal massige Probleme und musste anhalten.Ich habe meine Tiger die bis dahin ohne Mucken lief hinter ihm abgestellt und ihm geholfen. Nach 5min konnte er wenigstens weiterfahren. Nur sprang meine Tiger dann nicht mehr an.Erst kurz bevor die Batterie die Segel strich kam sie dann.Ich muss dazu sagen das die Batterie meiner Meinung nach aber auch relativ früh schlapp zu machen schien. So nach ca. 10mal starten kam schon nicht mehr viel.Mittlerweile hatte es aufgehört zu regnen und beim nächsten Stop sprang sie wieder an als wäre nix gewesen.Leider kamen wir noch öffter in den Regen und jedes mal wollte sie dann nicht so richtig anspringen. Ohne Gas gar nicht und mir ein wegig am Gasgriff drehen auch nur widerwillig.Wenn es trocken war oder sie auch nur ein paar Minuten im Trockenem stand (z.B. haben wir uns unter einer Brücke untergestellt bei einem Wolkenbruch) sprang sie dann wieder an.Wie gesagt, sie hatte während der Fahrt keine Aussetzer oder unruhigen Motorlauf, sie scnurrte wie ein Kätzen wollte halt nur danach nicht mehr anspringen.Eine zweite Frage habe ich zur Benzinleuchte. Geht die erst bei genau 6litern an und bleibt dann an, oder blinkt sie vorher schon mal.Meine Tankuhr war gestern schon im roten Bereich aber die Lampe blieb aus. Beim Tanken gingen dann 17,2 liter in den Tank.GrüsseAC

[Technikfan]

Moin AC,Zu dem Problem "springt heiß nicht an" kann ich nichts sagen, da ich das Problem noch nicht hatte. Vielleicht hilft ein Software-Update.... Die Tankuhr ist ein alter Bekannter. Bei keinem T709 ist die Anzeige korrekt. Wenn die Anzeige auf "0" ist, macht meine das Länpchen an und dann habe ich noch 5 Liter. Irritiert ein wenig, ist aber nicht zu ändern. Hängt wohl mit der Tankform und den Verbindungsschäuchen zusammen. Mach dir nix draus. Mit 5 Litern hast du immer mind. 50 Km im Tank und das müßte zur nächsten Tanke reichen (außer beim Geländeheizen abseits jeder Zivilisation)Schöne GrüßeJens

[wespy]

Hallobeim starten hilft,Licht,Heizgriffe usw.aus.Meine braucht nach kurzer Stanndzeit auch manchmal bis zu 4Anläufe und das schon Jahre.Gruß PeterPS:ist halt ein Engländer

[Earl-of-Triumph]

Moin AC,bei so einer Versager-Antiquität würde ich jetzt entweder die Gemischschraube eine 4tel Umdrehung reindrehen oder den Heißstartknopf betätigen (soweit vorhanden) OK, es sieht so aus, als wenn dein Gemisch etwas zu fett ist oder mit anderen Worten: Dein Tiger leidet etwas unter Luftmangel. Das macht sich am stärksten beim starten eines heißen Motors bei niedrigem Luftdruck und Regen bemerkbar. Eigentlich sollte die Einspritzung damit klar kommen (tut sie ja eigentlich auch, wenn der Motor mal läuft) aber der Motorstart ist eine besondere Situation für den Rechner, denn da liegen keine brauchbaren Daten der Lambda-Sonde vor um die Gemischeinstellung entsprechend regulieren zu können.Mein Tip:Entweder Luftfilter übermäßig verdreckt oder du hast ein Race-Tune drauf ohne entsprechend angepaßten Lufi (K&N)so long :bang:Burkhard

[Anachrona]

Wo ist denn dieser Heißstartknopf? und wo die Gemischschraube?Habe eben mal beim freundlichen angerufen, der hatte auf Kerzen oder Feuchtigkeit im Kerzenstecker getippt.Racetune habe ich (soweit ich weiss) nicht drauf. Jedenfalls hatte der Vorbesitzer nix davon gesagt.Heiss war sie eigentlich auch nicht, hatte ja beim ersten mal schon ca. 10min gestanden.Das mit dem Luftmangel kann ich mir auch nicht vorstellen, da sie besser mit ein wenig Gas ansprang.

bearbeitet August 28, 2006 von Anachrona

[Earl-of-Triumph]

Wo ist denn dieser Heißstartknopf? und wo die Gemischschraube?

Den bzw. die hat dein modernes Gerät nicht mehr. Gibt es nur mit Vergasertechnik und nicht mit Einspritzung.Nasse Kerzen? Hmmmm, die waren alle gleichzeitig nass und sind dann alle wieder gleichzeitig trocken geworden, von ganz alleine - Sachen gibt's ...so long :bang:Burkhard

[Gast anju]

> Wo ist denn dieser Heißstartknopf? und wo die Gemischschraube?Müsste in der Nähe der Vergaserinnebeleuchtungsanschluesse sein ... nee!..lass mal stecken ... da wollte dich jemand veräppeln ;-) > Habe eben mal beim freundlichen angerufen, der hatte auf Kerzen oder > Feuchtigkeit im Kerzenstecker getippt.Zumindest eine der Hochspannungsstrippen würde ich auch als Ursache in Erwägung ziehen - Kerzen wohl nur, wenn das Keramikgehäuse kaputt ist, aber das sollte sich bei jedem Wetter bemerkbar machen. Die Strippen kannst du mal saubermachen und auf Löcher/Risse untersuchen - dazu muss aber der Tank runter, sonst artet das in Fummelei aus.Zur Batterie und Leistung. Ich hatte ähnliche Probleme (aber mehr als 3-4x Starten war bei heissem Motor nicht drin). Ursache war die Batterie, die hatte nur noch 18% Kapazität (statt 12A/h also nur noch knapp 2-3A/h - da hätte ich auch schon bald Mignons nutzen können ;-) Diesmal habe ich mir eine teure Batterie gekauft (nicht mehr das Billigste) und die neue hat zur Zeit noch 110% Kapazität). Das Problem der 'billigen' Bleiakkus: Sobald sie einmal tiefentladen waren, kann man sie vergessen. Markenware verhält sich da etwas freundlicher.Und die Tankanzeige - mein Lämpchen hat noch nie geleuchtet. Ich gehe mal davon aus, dass es kaputt ist, denn über 20L habe ich schon öfter nachgetankt ;-)Also wenn die Tankuhr unter den roten Bereich rutscht würde ich eine Tanke aufsuchen.Andreas

[Earl-of-Triumph]

... nee!..lass mal stecken ... da wollte dich jemand veräppeln ;-)

Mit nichten anju!

auf dem Bild ist der Vergaser meiner Kati zu sehen. Oben links sind 2 "Zug-Nippel" zu sehen. Der obere-hintere-schwarze ist der Choke, der rote davor der "Heißstartknopf".

so long

Burkhard

[Gast anju]

... nee!..lass mal stecken ... da wollte dich jemand veräppeln ;-)

Mit nichten anju!

auf dem Bild ist der Vergaser meiner Kati zu sehen. Oben links sind 2 "Zug-Nippel" zu sehen. Der obere-hintere-schwarze ist der Choke, der rote davor der "Heißstartknopf".

so long

Burkhard

Ich bezog es darauf, dass eine EN nunmal keinen Vergaser hat. Allerdings ist ein Heissstartknopf mir auch unbekannt. Ich fahre halt das verbesserte Original ;-)

Andreas

[Anachrona]

@anju,welche Batterie hast du denn jetzt drin????

[Gast anju]

@anju,welche Batterie hast du denn jetzt drin????

Ich habe jetzt eine DELO von Louis - wollte eigentlich eine Varta, aber die war nicht vorrätig. Die ist jetzt aber mal gerade 500km drinnen, allerdings hatte die davor schon nach 50km angefangen sich seltsam zu verhalten - da habe ich es noch auf zuwenig gefahren geschoben, was sich dann an der Grenze zu Moldawien als Fehler herausstellte ;-). Hawker wäre wohl ideal, aber die haben nichts passendes und grossartig rumbasteln war auch nicht mein Traum.Andreas

[Anachrona]

So, habe jetzt auch von einem zweiten Händler die Info das die Kerzen feucht werden können und das schon eine nasse Kerze ausreicht um die Maschine schlecht oder gar nicht starten zu lassen.Allerdings tritt der Fehler wohl bei der Tiger seltener auf. Bei der Speed Triple ist dier Fehler wohl bekannter.Na mal sehen. In 2000km ist eh die nächste Inspektion fällig, da sollen die sich das mal mit ansehen.Neue Batterie habe ich gestern schon gekauft. Bei Polo hatten die die Farukawa batterien von 79.- auf 64.-€ runtergesetzt.So hab ich wenns mal eng wird wenigstens Startreserve.AC